Omega B1 Sport -99

[Nalen]

Vihdoinkin pääsee taas iltaisin kunnolla puuhastelemaan tämän ongelmapesäkkeen parissa, kun taas mahdollisuus nostaa auto ylös.
Eilen ja tänään tulikin tehtyä pientä syyshuoltoa. Tarkistin käsijarrun toiminnan ja vaihtelin moottoriöljyt suodattimineen. Myös raitisilma- ja moottorin ilmansuodatin tuli vaihdettua.
Nyt vaan kovaa ajoa ja odotellaan talven tuloa.

[Nalen]

Tänään tuli vaihdettua vuotava pakoputkisto ehjään. Motonetin rojuilla tuli korvattua. Nyt ei enää vuoda. Melko helpollakin pääsi, kun vain toinen pultti keskiputken ja katin välisestä laippaliitoksesta katkesi

Tuli myös huomattua, että vasen eturengas on pieneltä matkalta sisäreunasta kankaalla Myös takarenkaat ovat alkaneet kulua sisäreunoista. Olis ehkä kannattanu käydä säädättämässä kulmat kesän aikana. Toivotaan, että kumit kestää, kunnes saa talvirenkaat laittaa alle. Tehdään kulmien säätökin viimeistään silloin.

[Nalen]

...ja peräöljy on lukolliseen perään tarkoitettua...

Tuli tuossa vähän googlattua tietoja tuosta peräöljystä. Kyseessähän siis Castrol Differential SAF-XO 75W-90. Eipähän se olekaan lukolliseen tarkoitettu
Toisena vaihtoehtona oli SAF-XJ 75W-140, joka siis on lukolliseen perään tarkoitettu. Onneksi saadaan varmaan vaihdettua öljyt oikeaan laatuun.
Ei sovi suditella juurikaan ennen sitä.
Onneksi otin selvää, ennen liukkaita. Olisi varmaankin ollut perä entinen melko nopeasti.

[retro]

Eikös noihin peräöljyihin saa lukoille lisäainetta. Entiseen aikaan vissiin ei oikein muita vaihtoehtoja ollutkaan?

[Ari-S]

merkkiliikeestä saa sen pienen putelin hintaakaan ei ole juuri mitään. ite oon laittanu sen aina sekaan vaikka olis ollutkin lukolle tarkotetut öljyt

[Nalen]

Tuli tosiaan maanantaina haettua Metro-Autosta tuo GM:n peräöljyn lisäaine. 4,50€ oli klubialennusten kanssa . 50ml pullossa jotain kusenkeltaista erittäin vetistä litkua. Pullon mukana tulleessa ohjelappusessa luki jotain tyyliin "ei yksityiskuluttajien käyttöön". Mielenkiintoista
Tuntui kyllä samantien vaikuttavan. Nyt meinaa lähteä perä alta kuivalla asfaltillakin, jos vähän ripeämmin kääntyy vaikka risteyksestä

Tuli myös viime viikonloppuna vaihdeltua taka-akselin pyöränkulmien säätötangot. Alkuperäiset niin pahasti ruosteessa, etteivät auenneet. Vois vielä hankkia ne epäkeskopultit camberin säätöä varten. Takarenkaiden sisäreunat näyttävät kuluvan melko nopeasti.

Pitäisi myös parin viikon sisällä laittaa ne farmariin tarkoitetut H&R:n -30mm takajouset, jotta näkis jäykistyykö perä. Voi olla, että joutuu vaihtamaan myös vuotavat takaiskarit uusiin. Mitkäköhän olisivat hyvät ja kohtuuhintaiset tuollaiselle lievälle madallukselle? Monroe Reflex?

[Simo]

Mitkäköhän olisivat hyvät ja kohtuuhintaiset tuollaiselle lievälle madallukselle? Monroe Reflex?

Kaverilla oli nuo Reflexit bemarissa ja se kyllä jaksoi kehua niitä. On jämäkät.
Sachs Advantage on myös hyvä. Itsellä sellaset Rekun etutolpissa ja ei mitään pahaa sanottavaa, sopivan jämäkät nekin.

[J_J2]

Mitkäköhän olisivat hyvät ja kohtuuhintaiset tuollaiselle lievälle madallukselle? Monroe Reflex?

Kaverilla oli nuo Reflexit bemarissa ja se kyllä jaksoi kehua niitä. On jämäkät.
Sachs Advantage on myös hyvä. Itsellä sellaset Rekun etutolpissa ja ei mitään pahaa sanottavaa, sopivan jämäkät nekin.

Mulla on tuossa omassa Omegassa Bilstein B4:set. Olen kyllä ollu oikein tyytyväinen niihin ja ei edes olleet kalliitkaan.

[Nalen]

Mitkäköhän olisivat hyvät ja kohtuuhintaiset tuollaiselle lievälle madallukselle? Monroe Reflex?

Kaverilla oli nuo Reflexit bemarissa ja se kyllä jaksoi kehua niitä. On jämäkät.
Sachs Advantage on myös hyvä. Itsellä sellaset Rekun etutolpissa ja ei mitään pahaa sanottavaa, sopivan jämäkät nekin.

Mulla on tuossa omassa Omegassa Bilstein B4:set. Olen kyllä ollu oikein tyytyväinen niihin ja ei edes olleet kalliitkaan.

Mistäs sä hommasit noi Bilsteinit?

[J_J2]

Mitkäköhän olisivat hyvät ja kohtuuhintaiset tuollaiselle lievälle madallukselle? Monroe Reflex?

Kaverilla oli nuo Reflexit bemarissa ja se kyllä jaksoi kehua niitä. On jämäkät.
Sachs Advantage on myös hyvä. Itsellä sellaset Rekun etutolpissa ja ei mitään pahaa sanottavaa, sopivan jämäkät nekin.

Mulla on tuossa omassa Omegassa Bilstein B4:set. Olen kyllä ollu oikein tyytyväinen niihin ja ei edes olleet kalliitkaan.

Mistäs sä hommasit noi Bilsteinit?

Täältä yhestä liikkeestä...

[Nalen]

Eipä oo tällekään juuri mitään tehty vähään aikaan.
Mitä nyt tuli uusittua lohkolämppärin piuhat, kun poltti sulaketta tolpasta. Vialliseksi osaksi paljastui haaroituskappale, jonka toinen jakopistoke veti oikosulkuun. Vaihdoin siis haaroittimen ja samalla uusin kaikki muutkin johdot, koska olivat kärsineet vaurioita. Ainoastaan vastus ja sisäpistokkeen piuha saivat jäädä vanhoina osina. Siirsin myös puskurin pistokkeen sinne syvennykseen kilven alle. Pysyy ehkä paremmin kiinni siellä, kuin mitä sumarin viereisessä ritilässä. Pitäis vielä kehitellä uudet kiinnikkeet sille sumarin ritilälle, kun puskurissa olevat kiinnikkeet olivat rikki. Ritilä siis pysyi paikoillaan vain tuon lämppärin piuhan ja kaksipuoleisen teipin avulla

P.Lanttolalta hankitut farmarin H&R takajouset tuli myös puhdistettua ja maalattua ruosteet piiloon sinisellä Hammertitella. Pitäisi vaan enää saada ne laitettua alle, jotta näkee auttavatko ne tuohon perän pohjaamiseen isolla kuormalla. Jos eivät auta, niin sitten kai pitää hankkia uudet takaiskarit
KW:n takaiskarit olisivat 106€/kpl... Tiedä sitten ostaako ne vai ehkä Bilsteinit.

[J_J2]

Mulla ainaki toimii hyvin nuo bilsteinit ja ei pohjaa isommallakaan kuormalla

[Simo]

Eihän sitä kuormaa iskareilla kanneta. Jäykempää jousta alle!
Bilsteineistä laittaisin kyllä suoraan B6:t, eivät taida juuri nelosia kalliimmatkaan olla?

[Nalen]

Pari viikkoa takaperin tuli kokeiltua farmarin takajousia alle. Eivät ole yhteensopivat sedanin kanssa.

Tänään sitten tuli vaihdettua ohjaustehostin ja uusittua ainakin litra tehostinöljyjä. Mobilin ATF 220 sinne laitoin. Oli muuten melko tummat vanhat öljyt. Ei kuitenkaan juurikaan auttanut raskaaseen ohjaukseen. Uskon, että jossain muualla kuin itse tehostimessa on nyt vikaa. Pitää vielä tarkastaa painepuolen letkut ja liitosten tiivisteet ja vaihtaa apulaitehihna.

[iHenkkaZ]

Pari viikkoa takaperin tuli kokeiltua farmarin takajousia alle. Eivät ole yhteensopivat sedanin kanssa.

Tänään sitten tuli vaihdettua ohjaustehostin ja uusittua ainakin litra tehostinöljyjä. Mobilin ATF 220 sinne laitoin. Oli muuten melko tummat vanhat öljyt. Ei kuitenkaan juurikaan auttanut raskaaseen ohjaukseen. Uskon, että jossain muualla kuin itse tehostimessa on nyt vikaa. Pitää vielä tarkastaa painepuolen letkut ja liitosten tiivisteet ja vaihtaa apulaitehihna.

pitää tähänki heittää et ootko kattonu iskarin yläpään laakerit? paukkuuko ku kääntää linkkuun?