kiertovesipumpusta?

[pulpahdus]

paljon löyty tarinaa kyseisestä pumpusta, mutta selvennystä kaivataan. mulla tuontiauto -94 mv6 ja yhdellä pumpulla joka on syylärin kulmassa kiinni kuskinpuolella. milloin sen kuuluisi pyöriä? eli miten selvitän että pelaa oikein? pumppu on uusi ja jos ulkopuolelta syöttää virtaa lähtee myös flekti pyörimään. toinen kysymys... olisko mitään hyötyä laittaa pyörimään jatkuvasti kun virrat kytkee päälle? tuoko lämmintä sen paremmin kabiiniin vai hidastaako vain moottorin lämpenemistä pakkasilla? mutta jos pelaa oikein ja antaa olla alkuperäisen kytkennän mutta laittaa toisen pumpun kierrättämään kennolle, varmaan järkevämpää. mutta miten selvitän toimiiko se pumppu syylärin kupeessa kun ei tunnu ikinä olevan päällä?

[esu]

mulla oli entisessä omegassa kiertovesipumppu, joka lähti päälle kun kytki sytytysvirrat.
ja selvä surina siitä rupesi kuulumaan.

aika hyvä kapistus.

[BSport]

Se pumppu siinä syylärin kulmassa käy ainakin kun flektit käy moottorin sammutuksen jälkeen.

[Robertx]

Syylärin kulmassa on tosiaan sähköinen kiertovesipummpu, jonka tarkoitus on toimia BSportin kirjoittamalla tavalla... nopeuttaen ja tasaisemmin jäähdyttäen moottoria, joka on kuumana sammutettu.
Lisäksi joissakin Omegoissa on taukolämmityspummpu paisuntasäiliön lähellä. Sen tarkoituksena on pukata lämpöä lämmityslaitteen kennolle auton seisoessa ja moottorin ollessa sammutettuna.
Jotkut ovat taukolämmityspumpun laittaneet pyörimään jatkuvasti , jolloin hieman paremmin tulee lämmintä kabiiniin.

[pulpahdus]

kiitos vastauksista. miun pumppu ei taida pyöriä ollenkaan ainakaan puolinopeudella mikä jää pyörimään kun auton sammuttaa, toimiiko sit taas täysinopeudella mut ei saa autoa niin kuumaksi kun vata kesällä et saisi senkin kokeiltua. pitänee laittaa toinen pumppu sinne paisarin alle pyörimään koko ajan virrat päällä kunhan sopivan paikan etsin. liekkö siellä on sopiva väli mihin katkasta vain letku ja laittaa vai joutuuko mahdollisesti käymään letkukaupassa ja rakentamaan?

[Robertx]

Liekö sitten saa oikeaa ohjausta se jäähdyttäjän vieressä oleva pumppu.
Kyseleppä vaikka forumilaiselta kustaa. Hänellä B2 - mallin Omegassa jatkuvasti pyörivä taukolämmityspumppu.

Tuossa yksi hänen topicci : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[pulpahdus]

sitä juuri mietin mikä sitä ohjaa? virtaa näytti tulevan 0,29v ja välillä näyttää piipparilla molemmat navat liittimeltä miinukseksi. kun syötin johdonpätkällä virtaa niin flekti lähtee pyörimään koko ajan.

[Robertx]

Jäähdyttäjän flektin releen (K26) toisilta kärjiltä tulee jännite pumpun releen (K22) kärjille, jolloin pumpun pitäisi pyöriä yhtäaikaa jäähdyttäjän flektin kanssa.
Tuossa kytkentäkaavio : http://www.vectra16v.com/slp/slp_omega_b_mj94.pdf
Dokumentin sivu 7 , kohta 750 - 775 , pumppu on M54.
Jos linkki ei toimi, niin maalaa se hiirellä sen ollessa osoiterivillä ja paina enter.

Tarkista sulake 52.

[pulpahdus]

kiitoksia!

[Robertx]

Ole hyvä. Tuon johdonpätkätestin mukaan vaikuttaisi ainakin olevan yhteys flektin ja pumpun välillä, mikä on ihan oikein silloin, kun auton moottori on sammunut lämpimänä. Niin ja sytytysvirrat päällä tuo pumppu ei toimi.