mauno ahonen kirjoitti:koodithan pystyy lukeen rautalanganpätkällä, mut jos lukiasta paukkuu sulakkeet niin ei varmaan kannata lukee rautalangalla. olisko oikosulku jossain piuhoissa tai antureissa. mittaa ne anturit niin selviää onko vika niissä. pystyy mittaan yleismittarilla.
ainakaa mun 2000:sta vectrasta ei pystyny ja oli kans vuosimallia 91
mulla oli anturit ok mittailin piuhat mut absit ei toiminu ku 0 kelillä
Toimis ees 0 kelillä, vois ajottaa katsastuksen aina sitten kylmään aikaan Pitää täs talven mittaan yrittää saada se hinattua korjaamolle, saavat värkkää sen uuden jarruputken ja käydä loputkin johdot ja anturit läpi abseista. Melkeen vois suoralta kädeltä sanoa että vaihtavat kaikki anturit uusiin
mauno ahonen kirjoitti:koodithan pystyy lukeen rautalanganpätkällä, mut jos lukiasta paukkuu sulakkeet niin ei varmaan kannata lukee rautalangalla. olisko oikosulku jossain piuhoissa tai antureissa. mittaa ne anturit niin selviää onko vika niissä. pystyy mittaan yleismittarilla.
ainakaa mun 2000:sta vectrasta ei pystyny ja oli kans vuosimallia 91
mulla oli anturit ok mittailin piuhat mut absit ei toiminu ku 0 kelillä
mulla on calibrassa 2000 4x4 vectran johtosarjasarja ja boksi. siitä ainakin oon lukenu koneen ja absien koodit tolla rautalangalla. ne anturit on aika tarkkoja välyksistä. onks ne sun anturit oikeessa asennossa ja puhtaita, myös ne hammaspyörät??
eety kirjoitti:Pitää täs talven mittaan yrittää saada se hinattua korjaamolle, saavat värkkää sen uuden jarruputken ja käydä loputkin johdot ja anturit läpi abseista. Melkeen vois suoralta kädeltä sanoa että vaihtavat kaikki anturit uusiin
eikö se autos toimi nyt ollenkaan? (lue, miks hinaamaan) eikös tässä alunperin ollut ideana tehdä edullisest/mahd. halvalla kaikki? ja nyt oot viemäs korjaamolle jarruputken ja abs-anturien vaihtoon? noi on niin helppo tehdä itse että voi voi... ja puhuit jo tietävämmästä isoveljästäkin? pyydä siltä apua, eihän noita tavan tyyppi ( ) mee vaihdattamaan korjaamolle!
eety kirjoitti:Pitää täs talven mittaan yrittää saada se hinattua korjaamolle, saavat värkkää sen uuden jarruputken ja käydä loputkin johdot ja anturit läpi abseista. Melkeen vois suoralta kädeltä sanoa että vaihtavat kaikki anturit uusiin
eikö se autos toimi nyt ollenkaan? (lue, miks hinaamaan) eikös tässä alunperin ollut ideana tehdä edullisest/mahd. halvalla kaikki? ja nyt oot viemäs korjaamolle jarruputken ja abs-anturien vaihtoon? noi on niin helppo tehdä itse että voi voi... ja puhuit jo tietävämmästä isoveljästäkin? pyydä siltä apua, eihän noita tavan tyyppi ( ) mee vaihdattamaan korjaamolle!
No mun veli on koko pahan alku ja juuri, eikä kyllä olla oikeen väleissäkään Ja ei ole hirveen järkevää lähteä ajeleen minnekään autolla jossa ei ole leimaa ja jarruputki rikki
Jarrut on sen verran tärkeet että niitten kanssa ei paljoa viitti pihistellä. Ja kyllähän tuon nytten sinne voisi ajaa mutta en minäkään ihan niin tyhmä ole
Ei jarruputkien/letkujen vaihto mitä rakettitiedettä ole. Ite jouduin aikoinaan vaihamaan asconaan metsästysreissulla ja oli pehmiä tie missä tunkkasin ylös.
Jaa ei auttanut sitten sen pumpun vaihtokaan? Se 2000 16V josta pumppu on peräisin niin siitäkään ei pystynyt koodeja lukemaan, noissa vanhemmissa ei ole sitä diagnostiikkaa lainkaan joten yleismittarilla täytyy koittaa pärjätä. Mulla olis muuten -93 neliveto Turbo Calibran taka ABSanturit telineineen jos tarvetta on, en tosin tiedä käykö ne sulle?
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Mulla saattais olla jemmassa nelivetosen a vectran pumppu.
Ilmottele jos tarvetta. Voi toki olla että se on heitetty jo pois.
Toiminnasta en anna takuita.
Toimituskulujen hinnalla sen saa, jos se siis tallella vielä on.
Woody kirjoitti:Siis sammuuko kaikki merkkivalot kun auto käynistetään?
Kyllä, tosin nykyisin jää laturin/jarrujen valo palamaan (ainakin sama valo palo kun jäi laturin hihna kerran laittamatta paikalleen) koska tipahtanut rajan alle jarrunesteiden määrä rikkiöimen putken takia. Sen takia tuo nytten tuossa seisonnassakin on. Tuollekin valolle oli kaksi eri merkitystä ohjekirjassa mutta kertaakaan se ei ole aiemmin vilkutellut /palanut muutakuin laturin hihnan uupuessa/laturin hajotessa ja nytten ku tuo jarru putki rikki.
Puuh, ainakin kerran tähän ketjuun kirjoittanut tuon että miten näissä vanhemmissa vectroissa nuo absit toimivat. Kannattaisi nyt alottaa homma siitä että se laturin valo toimii niinkuin pitääkin.
Vectra C GTS Turbo
Ikuisuuden projektina Vectra -94 (ex-c20ne) nyk. c20xe White Song
Pihtää tuota kahtella keveemmällä, pieni talli ois tiedossa kuhan sen saisi siivottua. Kaasuliekki vehkeet pitäs kanssa ostella että saa noi letkut ja putket vaihdeltua uusiin jotta viittii vaihtaa ees nesteet. Sen jälkeen kokeilla rupeeko toimimaan vai ei ja käydä läpitte noita antureita mittarilla. Nyt talveksi vaan sen verran mielekkäämpää tekemistä kuin hytistä vectran alla
Yleisen painostuksen vuoksi tän voi joku ostaa. Tarjouksia saa heittää YV:llä kuha ovat asiallisia. Palikkaa saa mukaan sen mitä löytyy. Plus lisä tietoja.
Kattoa sitten jotain uutta tilalle kuhan saa tallin ja töitä.
samsa87 kirjoitti:Mitäs kaikkea täs ny olikaan laittamista leimalle?
ABS, Mukaan saa myös jarruille teräspunosletkut ja ferodon nesteet, noitten kaveriksi pitää yksi jarruputki uusia jonka jälkeen kannattaa kokeilla sanooko absit mitään.Uudet etuanturien telineet saa myös mukaan. Etupyörän koteloo joutuu kummaltakin puolelta hitsaan ja lattialle pitää jotain tehdä.
E. Teoriassa ei paljoa joudu tekemään että saa katsastuksesta läpitte, riippuen ihan siittä lähteekö absit kuin helpolla toimiin. Hitsattavaakaan ei vielä paljoa ole.
Pitää täs talven mittaan yrittää saada se hinattua korjaamolle, saavat värkkää sen uuden jarruputken ja käydä loputkin johdot ja anturit läpi abseista. Melkeen vois suoralta kädeltä sanoa että vaihtavat kaikki anturit uusiin 
) mee vaihdattamaan korjaamolle!
