Kosteus kadetissa

[temmu]

Onko jollain viisaalla ideoita tai kokemusta tai tietoa, miten pääsee kosteudesta eroon? Mulla on -89 vuotinen E-Kadett ja sen varapyöräkoteloon ilmestyy jostain vettä. En tiedä onko se pelkkää kondensiovettä vai ulkoa tulevaa. Kaikki verhoilut on kuitenkin kuivat kontissa. Ongelma ilmeni sen jälkeen kun olin vaimentanut kontin bitumi matolla.

Toinen kysymys. Onko joku joskus tehnyt samaiseen kadettiin hifi asennuksia kojelaudalle esim.pahkoja tai kick paneeliin? Jos on niin saisiko jotain vinkkejä/kuvia sellaisista tai jos jollain makaa varaston pohjalla niin voisin vaikka ostaa pois.

[tursas]

Sanoisin, että tiivisteet takaluukussa vuotaa tai takaluukku on killissä, näin ainakin C-Asconassa tuppaa tehä.

[powerofopel]

varapyöräkotelon pohjassahan on tulppia ja niiden huono kunto voisi aiheuttaa tuota vedenpääsyä sisään...

mulla oli joskus kadetti johon oli tehty keskikonsolin molemmin puolin eteen mideille levyt ja erillissarjan keskiset alkuperäisillä paikoilla sekä diessit peilikolmioissa... aika hyvä ja huomaamaton noin.

[temmu]

Onhan noita asennus paikkoja monia, mutta disset ja keskiäänet pitää saada suunnattua kuunteliaan päin. peilikolmioissa kun on peilien säätö vivut ja niitä ei millään haluaisi poistaa.

Tiivisteet vaikuttaa ihan ehjiltä kuten poisto tulpat kontin pohjassa. pari päivää oli kaikki kuivat kun ei vettä satanut.

[tursas]

Toinen vesilähde on siellä lokkarin/perän alareunassa, ellei ole roiskeläppiä. Takarenkaan vesisuihku tekee reijät sinne perähelmaan ja vesi tunkee sisään, tiivistyy luukun kanteen ja tippuu matolle. Onkos siinä vesitippoja siinä luukun kannessa, en nyt muuta keksi.

[Jukka T]

Onkos tämä eemeli kontilla, pitkällä katolla vai coupe-look-a-like? Entä onko alkuperäistä kattoluukkua tai jälkiasennettua antennia?
Vesi nimittäin valuu alaspäin ja voi tulla melkein mistä tahansa, joten etälottoamista helpottaisi jos voisi karsia edes joitain vaihtoehtoja heti alkuunsa.
Todennäköisin syy on, että äänen eristettä on jossain väärässä kohdassa ja se muuttaa jostain tulevan veden kulkureittiä niin, että se ei alkuperäisen idean mukaisesti ohjaudu korin ulkopuolelle vaan sisään ja sieltä sitten Newtonin mietteitä mukaillen varapyöräkoteloon. Onko muuten etu- ja takalattiat kuivat? Entä takapenkin alunen?

Yksinkertaisin ratkaisuhan olisi tehdä varapyöräkotelon pohjalle diffuusori jonka kautta vesi pääsee poistumaan sieltä.
Itselläni oli aikanaan Rekordissa tuo idea toteutettu vedenpoistoreiän kumia muokkaamalla ja korottamalla varapyörää niin, että sen ja korin väliin ei jäänyt vettä kerääviä taskuja, mutta siinä oli varapyörä eri tavalla sijoitettu.

[temmu]

Kolmi ovi malli on kyseessä. Kaikka hengitystiet on käyty läpi ja kaikki on kuivat. Purin koko verhoilun pois penkkejä myöten ja missään ei olut kosteutta.
Eikä noista vanhoista autoista koskaan tiedä mikä niitä vaivaa. Nyt kun auto on ollut paljon ajossa niin se voi varmaaan vaikuttaa kosteuden häviämiseen sisältä.

[Jukka T]

No kai ne nyt on kuivat, kun se kosteus on siellä varapyöräkotelossa
Kasaamisvaiheessa sitten penkkien ja mattojen alle sanomalehteä ja sitten kun taas on varapyöräkotelossa vettä, niin lehdistö paljastaa reitin.