Kolarikorjausta ilmastointiin Vectra -98 2.0i X20XEV

[Locheed]

Nyt tarvittaisiin ilmastointi ja jäähdytin asiantuntijoilta hieman arvioita korjauskustannuksista ja mitä osaa pitäisi uusia.

Autojobbari kertoi, että todennäköisesti ilmastointi ei toimi, kun on kylmäaineet loppu. Totuus paljastui myöhemmin kun kiinnitin huomiota jäähdyttimeen, joka on aivan kaarella. Kuva ylhäältä, jossa tuo kaarevuus erottuu. Molemmat kennot on painunut yhteen.


Myös putket on painunut jonkin verran sisäänpäin(?):


Tästä kuvasta näkyy miten peräkoukku on kolahtanut tuohon keulaan ja vääntänyt tuota etummaista rautaa.


Toinen kuva etu viistosta. Huomatkaa vasemmalla oleva tuuletin ja oikeassa reunassa tyhjää tilaa (puuttuu jotain koska muovit poikki) eli toinen tuuletin?


Ja vielä tälläinen liitin löytyi irrallaan:



Jäähdytin ei vuoda eli on joko ehjä tai kiero myyjä laittanut vain paikka-aineet sekaan. Tälläistä tällä kertaa ja toivottavasti joku osaisi antaa jotain viitettä korjauskustannuksista.

- Mika

[e0101296]

jahas en pidä itseäni asiantuntijana. Ostitko auton ? ja toimiiko se ilmastointi ? Jos niin kaikkihan on kunnossa.

Jos ei toimi (kokeile lämpimässä n 4- 10 asteisessa tilassa ja katso samalla vuotaako putket) niiiiin;

Pääperiaate:
1. Vaihda rikkonaiset osat, tuo lauhdutin voi olla entinen mutta toista tuuletinta ei puutu. Lauhdutin kyllä hinkkaa kohta syylärinkin rikki ...
2. Liitin voi olla kokonainen ulkolämpötila anturi.
Kyllä sä sille oot jo tainnu paikan löytää ? Kuvasta ei selviä millainen anturi tai johdotus liittimessä on.
3. Kustannukset hmm ... riippuu kuka tekee ja mitä pitää tehdä, osien määristä ym.

Lauhdutin on helppo vaihtaa, silloin on vaihdettava myös kuivain ja erikoistiiviste O-renkaat 4-6 kpl (osat 140-250 €)
riippuen ostopaikasta.

Hyötyynsä nähden uskomattoman kallista puuhaa itsetehtynäkin jos joudut paljon vaihtamaan osia.

[Locheed]

jahas en pidä itseäni asiantuntijana. Ostitko auton ? ja toimiiko se ilmastointi ? Jos niin kaikkihan on kunnossa.

Jos ei toimi (kokeile lämpimässä n 4- 10 asteisessa tilassa ja katso samalla vuotaako putket) niiiiin;

Pääperiaate:
1. Vaihda rikkonaiset osat, tuo lauhdutin voi olla entinen mutta toista tuuletinta ei puutu. Lauhdutin kyllä hinkkaa kohta syylärinkin rikki ...
2. Liitin voi olla kokonainen ulkolämpötila anturi.
Kyllä sä sille oot jo tainnu paikan löytää ? Kuvasta ei selviä millainen anturi tai johdotus liittimessä on.
3. Kustannukset hmm ... riippuu kuka tekee ja mitä pitää tehdä, osien määristä ym.

Lauhdutin on helppo vaihtaa, silloin on vaihdettava myös kuivain ja erikoistiiviste O-renkaat 4-6 kpl (osat 140-250 €)
riippuen ostopaikasta.

Hyötyynsä nähden uskomattoman kallista puuhaa itsetehtynäkin jos joudut paljon vaihtamaan osia.

Juu auto on pihassa kyllä ja ei toimi ilmastointi. Ei siellä kyllä varmaan aineitakaan ole, kun en viitsinyt käydä täyttää jos tuo on saanut sellaisen tällin ettei aineet sisässä pysy. Eli vähintään tuo lauhdutin ja kuivain menee siis vaihtoon ja syyläri, jos on hinkannut liikoja. Eli kalliiksi tulee. Käytettävä vaan jossain kunnollisessa ilmastointihuoltoliikkeessä niin osaavat varmaan arvioida, että kannattaako kokeilla edes aineiden lisäystä ennen kennon vaihtoa. Onko tietoa mitä tuosta toisesta reunasta sitten puuttuu? Selkeästi siitä on muovit poikki, eli jotain muoviosia siinä on ollut alunperin.

Tuolle liittimelle en mitään paikkaa ole kyllä vielä löytänyt. Tuohon mollukkaan tulee muistaakseni vesitiiviillä kaapeliliittimellä johto ja siinä muistaakseni oli sinistä väriä. Tuossa mollukassa (kuvassa oikeassa reunassa) on tuollainen kiinnitys kohta ja joku anturitappi (lämpötila anturi?) ja se on kokonaan jostain irronnut, mutta en huomannut että missä se on ollut kiinni. Kovin kauaksikaan se johdon pituus ei riitä, eli jossain siinä se pitäisi olla. Tietenkin, jos sitä kiinnityskohtaa (puuttuvat muoviosat) ei enää ole siinä niin sen takia en paikkaa sille löytänyt.

Itselläni ei paikkaa ole, jossa voisi moista huoltoa tehdä näin huonoon vuodenaikaan, niin vietävä vaan pajalle laitettavaksi. Kenno varmaan kannattaa ostaa kuivaimineen ja O-renkaineen uutena, mutta syylärin ehkä voisi jostain purkuautosta löytää halvemmalla, jos vaan ehjä on. Eli hintaa remontille tulee ihan kiitettävästi. Eihän sitä ilmastointia ennen ensikesää tarvitse, mutta välttyäkseen lisävaurioilta niin tuo varmaan kannattaa laittaa kuntoon pian? Kompressorin kunnosta/öljyistäkään ei mitään tietoa ole...

[(F)ast_tra]

En osaa sanoa, mikä muovi sulta on siitä edestä rikki, mutta siellä pitääkin olla vain yksi tuuletin lauhduttimen edessä. Tuo laatikko mihin tulee liitin on ulkolämpötilan anturi, joka sijaitsee puskurin takana olevan palkin alareunassa keskellä autoa.

[Locheed]

En osaa sanoa, mikä muovi sulta on siitä edestä rikki, mutta siellä pitääkin olla vain yksi tuuletin lauhduttimen edessä. Tuo laatikko mihin tulee liitin on ulkolämpötilan anturi, joka sijaitsee puskurin takana olevan palkin alareunassa keskellä autoa.

Eli taitaa olla juuri tuolla kohtaa mihin on tuo koukku pahiten kolahtanut. Täytyykin tutkia, josko sen saa siihen kiinni vielä. Tai ei siitä varmaan haittaakaan taida olla, että se tuossa irtonaisena on sen palkin takana toistaiseksi.

Ei kukaan osaa sanoa paljonko kolarikorjaamot veloittaisi tuon palkin suoristamisesta?

[(F)ast_tra]

Ei varmaan maksa purkuautosta paljon mitään tuo palkki, joten ei kannata alkaa suoristelemaan vanhaa.

[e0101296]

Nyt on häjy keli pihalla tehtäville remonteille.

ÄLÄ käytä arvioittamassa täytöntarvetta, menee rahasi hukkaan.
Ainakin lauhdutin (toivottavasti ei putket) on päästänyt R134a-kylmäaineita pois järjestelmästä.

Oletan; kun mikään ei puhu asiaa vastaan että kompressori on ihan ehjä ja seuraavassa täytössä kompressorin öljyt huolletaan kun olet ensin saanut tuon kolarivaurion kuntoon.

Jos netissä liikuskelet niin saat sieltä kaikki osat itsetilaten kyllä halvemmalla.

Minulla on melkein sama projekti edessä tämän talven aikana, (kompressorin uusiminen)

[Locheed]

Nyt on häjy keli pihalla tehtäville remonteille.

ÄLÄ käytä arvioittamassa täytöntarvetta, menee rahasi hukkaan.
Ainakin lauhdutin (toivottavasti ei putket) on päästänyt R134a-kylmäaineita pois järjestelmästä.

Oletan; kun mikään ei puhu asiaa vastaan että kompressori on ihan ehjä ja seuraavassa täytössä kompressorin öljyt huolletaan kun olet ensin saanut tuon kolarivaurion kuntoon.

Jos netissä liikuskelet niin saat sieltä kaikki osat itsetilaten kyllä halvemmalla.

Minulla on melkein sama projekti edessä tämän talven aikana, (kompressorin uusiminen)

Eli hommattava vaan noita osia sitten tässä syksyn aikana yksi kerrallaan, miten budjetti antaa periksi ja sitten vietävä pajalle laitettavaksi. Kompressorista ei tosiaan ole tietoa missä kunnossa on ja koska on viimeksi käynnissä ollut.
Eli hommattavaksi seuraavat osat:

-Lauhdutin
-Kuivain
-O-renkaat (mitähän nämä on?)
-Syyläri (mahdollisesti)
-(Tuuletin kennolle, jossa ehjät muovit)
-(Etupalkki, jos väännös haittaa)

Kyllähän siinä tavaraa on ostettavaksi ja sitten, kun näitä ei oikein itse voi missään nyt laittaa, niin maksettava vielä töistä varmaan useampi saturainen.

Edit: Niin ja venttiilikopantiiviste menee varmaan tässä vielä ennen tuota remonttia uusiksi. Yksi kannen muttereista on öljyinen. (Ensimmäisessä kuvassa havaittavissa)

[e0101296]

Kyllä sen remontin voi pihallakin kesällä tehdä. (ja karsee luonteenlaatu tekee talvellakin hangessa
Noin 1,5 tunnin juttuhan oli: SELOSTUS TÄSTÄ LINKISTÄ

Ottaa vanha kompura pois.
Asentaa uusi kompura alakautta tilalle.
Irrottaa lauhdutin ja siitä kuivain.
Asentaa uusi kuivain lauhduttimeen kiinni.
Kiinnittää kuivain lauhdutin yhdistelmä.

HOKS kaikissa autoissa lauhdutin ja kuivain eivät tule toisiinsa kiinni.

Niiden osien hankkimisessa aikaa meni, esim tiiviste O-renkaita sai odottaa Marmoritiskiltä tilattuna 2,5 viikkoa ja kompressoria Ranskasta Geneven läheltä samoin 2,5 viikkoa eli 1,5 kk meni aikaa ja yli 600 € rahaa ennenkuin remonttia olin edes aloittanut.

Suosittelen jos ajoitat itsetehtynä vaihtamis remontin toukokuun alkuun, alat ottaa asioista selvää helmikuussa ja tilata niitä osia viimeistään maaliskuussa niin pääset nauttimaan ilmastoinnistasi ennen tosihelteitä ...

[Locheed]

Tämä alkaisi taas olemaan ajankohtainen asia. Kävin keväällä tuota näyttämässä huollossa ja oli erittäin vajaa kylmäaineista. 65g kerätty ja lisätty 900g. Öljyä oli ilmeisesti ihan riittävästi. Asentaja ei havainnut mitään vuotoja silloin ja ilmastointikin hörähti nätisti käyntiin. Toimi kaksi päivää ja sitten pimeni. Eli olisiko tuolla sittenkin jokin vuoto? Ainakaan ilman UV-valoa ei mitään väriä näy missään.

Jostain luin että kompurassa pitäisi pyöriä sellainen kolmionmallinen metalli osa päädyssä, mutta itselläni tuo on paikallaan ja välillä hitaasti pyörähtää eteenpäin, kunnes taas pysähtyy. Eli olisiko vuodon sijasta kompuran hommaus edessä?

[timppa1]

Seuraava toimenpide on mennä ilmastointihuoltoon jossa katotaan poaineet.
Sitä ennen ei kannata paljoa spekuloida mikä siellä on vikana.Veikkaan silti vuotoa.

[Ari-S]

mee sellaiseen huoltoon missä pystyvät typellä koeponnistamaan ton.. se alipaine testi ei kyl tunnu kertovan vuodoista yhtään mitään. itellä näky keulassa lauhduttimen vuoto tummana länttinä, ja sit johonkin pajalle vaan lainaamaan sitä uv valoa ja tutkimaan konehuonetta

[cb600]

Jostain luin että kompurassa pitäisi pyöriä sellainen kolmionmallinen metalli osa päädyssä, mutta itselläni tuo on paikallaan ja välillä hitaasti pyörähtää eteenpäin, kunnes taas pysähtyy. Eli olisiko vuodon sijasta kompuran hommaus edessä?



Oletan et tolla kolmionmallisella metallilla tarkoitetaan sitä hihnan/hihnapyörän vasemmalla puolella olevaa osaa? Itellä oli vastaavia murheita ja vika korjaantui kompuran SÄHKÖJOHTOJEN korjauksella, eli uusimisella.