D sukupolven Corsa?

[Ahnuld]

Vakavasti on harkinnassa tuollainen 2007-2008 vuosimallin Corsa kakkosautoksi.
Pääasiassa on katseltu 1.4 Twinport koneisia 5 ovisia malleja, joita näyttää olevan harmittavan vähän tyrkyllä verrattuna 1.2siin.

Onko mitään tärkeää tiedettävää moisista Corsista?
Yhtä 1.4 Corsaa käyty jo kokeilemassa ja tuntui ihan passelilta pikkuautolta, melko laimea tuo 1.4 kone on, mutta tehomalleissa alkaa olemaan jo hurjasti liikaa hintaa
Diesel versiot houkuttelee hieman, mutta ajoa todennäköisesti tulee niin vähän, että tulee pidemmän päälle varmaan selkeästi kalliimmaksi. Varsinkin, kun tuo bensakonekaan ei taida olla juopoimmasta päästä?

Saman ikäistä Fabiaa, Fiestaa ja Poloa myös harkittu, mutta ei tunnu olevan ajonvakautuksella varustettuja malleja juurikaan tarjolla, tai sitten olevat jo selkeästi uudempia/kalliimpia.

Ajoltaan oli kokoaan isomman auton oloinen, ja kuskin paikallekin mahtui iso juottosika vaivatta, mitä nyt ovi oli melko lähellä olkapäätä.
Varustelu tuntui olevan ihan kohdallaan, koeajetussa oli jopa lämmitettävä ohjauspyörä

[ascona_c]

Itse ostin aikanaan uutena (680km ajettu esittelyauto) '08 5D 1.2 Enjoy Corsan, ja ei kyllä ollut mikään raketti, mutta ei kuluttanutkaan juuri mitään. Ajotavasta riippuen matka-ajossa cruise päällä noin 5.7-5.9L/100km, tosin samoihin lukemiin pääsee myös 1.6 B-Vectralla ja G-Astralla.

Erikoisherkkunahan näihin oli aikanaan tarjolla mm. juurikin tuo mainitsemasi lämmitettävä ohjauspyörä. Itsellä oli lisävarusteena tekniikkapaketti, joka sisälsi mm. vakionopeussäätimen ja mittaristoon integroidun ajotietokoneen. Ilmastointi oli myös valittava lisävarustelistalta, sillä ainakaan tuolloin sitä ei kaikissa vakiona ollut. Sen sijaan luistonesto ja ajonvakautus olivat vakiona.

Omassani harmaita hiuksia aiheutti onneton kytkin, joka meni ensimmäisen kerran vaihtoon 5500km, ja alkoi temppuilemaan taas 10tkm jälkeen. Nimittäin ainakin tuossa 1.2 -mallissa oli kytkinkopan suunnittelu epäonnistunut, eikä kytkinpöly päässyt pois kopan sisältä. Ja tämäkös aiheutti käsittämätöntä ravistusta ja täristystä varsinkin kosteilla ilmoilla liikkeelle lähdettäessä, ilmojen (ja auton) lämmetessä tärinä kuitenkin katosi. Huollon mukaan kytkinpöly tarrautuu kostealla ilmalla levyn pintaan kiinni, joka aiheuttaa täristystä.

Takuuseen meni myös penkin kiinnikeraudat, joka päästi kuskin penkin lonksumaan aina kaarteeseen ajettaessa, sekä tuulilasinpyyhkimien moottori. Puhallin alkoi myös vinkumaan loppuaikoina kylmillä ilmoilla.

Corsasta olen jo luopunut, mutta en pidä poissuljettuna että vielä joskus taloon tulisi 1.4 5D Sport -versio. Sporttisuudesta nyt tiedä, mutta onhan siinä vakiona mm. sumuvalot, aluvanteet, muutamia sisustan hienouksia, kromiputkenpäätä, ja erilaisempaa verhoilua, jotka Enjoy -mallista puuttuivat.