1.6-2.0 OHC koneen viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19476
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Timonen »

JNN kirjoitti:Luulisin, tuskin nokkapukeissa kummoisia eroja on. Tai sitten laittaa sen 20E:n nokkapukin samalla tilalle. Ja 20ne:n nokan perässä on reiät joihin pyörijä kiinnittyy, saatat joutua poraamaan & kairaamaan kierteet nykyiseenkin nokkaan. Näin ainakin 18E:n nokka laitettaessa motronikilliseen 20ne:hen.
Nokkapukit on samoja, ei mitään eroja.

Tai on eroja huohotuslähdön suhteen. Ei muuten.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Tsipa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 17
Liittynyt: 10 Huhti 2005, 17:37

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Tsipa »

Juu asia selkis. Nokan päässä on kierteet eli sinne saan heittämällä tuon motronickin jakajan. :worship: 8)
Tsipa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 17
Liittynyt: 10 Huhti 2005, 17:37

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Tsipa »

Terve, taas pari kysymystä, tarvitseeko SEH moottorinohjaus muutakuin virran ja maadoituksen eli tunnistaako boxi itse milloin auto starttaa ja ohjaa virrat puolalle sekä pa-pumpulle?
Rupes vaan ihmetyttää kun kytkentä kaavion startti heräte oli musta-punainen ja todellisuudessa mu-pu lähtee eculta ja johtokimpussa yhdistyy samaan parin johdon kanssa, jotka jatkavat maadoituksiin?
Vai onko kytkis sit kuitenkin väärä ja +50 ja +15 johdot pitää vetää ulkopuolisista sähköistä. :hammer:
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja telwin »

Minkä kytkentäkaavio sinulla on?
Se johtosarja on A vectrasta,johtovärien pitäisi olla samat kuin C20NE koneessakin.

Se ECU:lla oleva musta/punainen ei ole startin heräte.

Puolalle 15 virta
Punainen 4 neliön johto,mustan suojan sisällä 30 virta eli akkuun.
Puolalta vihreä Boksille ecun napaan 1
Maadoitus piste on siinä nokkakotelossa imusarjan puolella.
P-pumpulle lähtee releeltä sini punainen johto,löytyy liittimestä ecun luota.

Näillä pitäisi käynnistyä.
Tsipa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 17
Liittynyt: 10 Huhti 2005, 17:37

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Tsipa »

A vectran kytkis on autodatasta tulostettuna. hitto kun pitäisi nyt sit löytää oikeat johdot jostakin, kun tuo lappunen ei kerro.
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja telwin »

Pahus kun ei tullut katsottua niitä silloin kun hait sen sarjan...
Avatar
MarkuzT
'Senator'
'Senator'
Viestit: 659
Liittynyt: 02 Heinä 2008, 18:45
Paikkakunta: Haapajärvi

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja MarkuzT »

Millainen homma olis laittaa 2 litraseen omegaan etuvetoisen vauhtipyörä? tulis vähän kierrosherkempi kun ottaa sen 20kg limpun pois :D muistaakseni jossakin täällä foorumilla oli juttua siitä mutta en haulla löytänyt.. joku holkki sinne piti tehdä että kytkimen saa pelittämään oikein.. kertokaas ja pistäkää linkkiä jos joku muistaa missä juttua siitä :director:
Opel Omega B1 x20se -96 Caravan
Peräöljy
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 01 Heinä 2010, 21:43

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Peräöljy »

Minkäs koneen suuttimia ootte laittanu ton 20 SE:n vakio ruiskun kanssa?
Kyseessä siis vain hieman piristetty versio :D
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JNN »

Kannattaako vain hieman piristettyyn ruveta turhaan suuttimia vaihtamaan? Ei taida vaikuttaa kuin kulutukseen.. :-?
Jos laihalla käy niin paineiden nostoa ekana kokeilisin.
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Peräöljy
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 01 Heinä 2010, 21:43

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Peräöljy »

Niin ei kai toi suuttimien vaihto tossa suht vakiossa paljoa vaikuta, mutta kyselinkin jos tulevaisuudessa tulee laitettua sitte enemmän palikkaa... ;)
Avatar
CTi
OCF Member 2015
Viestit: 1411
Liittynyt: 01 Marras 2005, 16:51
Paikkakunta: Lahti

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja CTi »

Tuostaki on paha mennä sanomaan mitään, että mitä se tulevaisuudessa vaatii. Vielä ei ainakaan yhtään isompia.

Omaan pakettiin on ainakin mittarin perusteella vakiot riittävät. Bensanpainetta ehkä vois aavistuksen nostaa, koska 4-5. vaihteilla kierrosalueen yläpäässä sais olla ehkä vähän enemmän ruokaa.
Xe suuttimilla meni joka alueella ihan liian paksulle.

Oma kokoonpano on tällä hetkel

20ne lohko, milli pois
xe männät joista sorvattu reunasta pykälä pois, eli "tasalakiset"
xe kanget
vakio korkunen 20 kansi, kanavia hiukan sorkittu ja palotilaa hipastu
vakio venttiilit, hieman muotoiltu
enem nokka (kun muistas vaan, että mikä se loppujen lopuks oli :oops: )
xe:n pakosarjasta takavetoseen muokattu pakosarja, hieman putkien pituuksiaki tuli muuteltua (todnäk. vielä huonommaks), 2" putki
(c)20ne ml 4.1 motronic
vauhtipyörän virkaa toimittaa onnettomien sattumien kautta tuoreempi potero pyörä joka sorvattu hieman litteetä vakiota kevyemmäks, ja tehty tilaa 230 levylle ja asetelmalle, mutta tuli sitte kuitenki laitettua 215mm rojut

edit: tarkennettu.
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19476
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Timonen »

:D

Mulla taas:

20NE lohko
XE männät
XE kiertokanget
ARP:n kk-pultit
4kg vauhtipyörä (kevennetty -2kg)
0,4mm madallettu 20E-kansi, muotoiltu by Kansiset
Crane Cams 274-asteinen nokka 11,22mm nostolla
Martelius 2" peltipakosarja ja putkisto
säädettävä nokka-akselipyörä
C20NE Motronic


Lisäksi oottaa kiinni laittoa Irmscherin imusarja, jossa on XE:n suuttimet. Samoin kuin 3-kalvoinen säädettävä pa-paineensäädin.


Toinen vakiokansi (20E) menee täällä Riihimäellä kansivelho Mattilan Sakelle jossain vaiheessa.

Ja joko Harinen tai Karala saa joskus työkseen modata tohon Motronicciin tuolle koneelle kustomoidun lastun.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Tsipa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 17
Liittynyt: 10 Huhti 2005, 17:37

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Tsipa »

No mikäs tuohon SEH motronickiin nyt tuli, kun hajoitti ecun jollain tapaan. Auto ei vaan lähtenyt yht äkkiä enään käytiin ja releeltä ei lähde virtoja pa-pumpulle sekä ei tuu kipinää. Koitettu toisella releellä, puolalla,kampi anturilla sekä SE boxilla, jolla lähti käyntiin,mutta oli käynti häiriöitä ja sammuttamisen jälkeen tekee taas samaa eli ei anna kipinää eikä virtoja pa- pumpulle. :banghead: :banghead: :banghead:
|vectraman|
OCF Member 2021
Viestit: 6021
Liittynyt: 24 Tammi 2007, 16:09
Paikkakunta: Liminka

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja |vectraman| »

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1029460

Oliskohan tuosta Irmscherin ruiskusta/imusarjasta hyötyä 20NE/SEH koneessa vrt vakio-osiin? Tuohan on 1.8 eli 18E? koneesta ja 18E koneen imusarja on ainakin parempi kuin tuon minun 20NE joten onkohan tuo irmeli vielä parempi tai ainakin yhtä hyvä/sama kuin 18E:ssä vakiona? Saakohan tuosta minkäänlaista hyötyä irti minun koneessa ja meneekö tuo boksi edes kiinni kakslitraisen liittimeen?
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja smppa »

|vectraman| kirjoitti:http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1029460

Oliskohan tuosta Irmscherin ruiskusta/imusarjasta hyötyä 20NE/SEH koneessa vrt vakio-osiin? Tuohan on 1.8 eli 18E? koneesta ja 18E koneen imusarja on ainakin parempi kuin tuon minun 20NE joten onkohan tuo irmeli vielä parempi tai ainakin yhtä hyvä/sama kuin 18E:ssä vakiona? Saakohan tuosta minkäänlaista hyötyä irti minun koneessa ja meneekö tuo boksi edes kiinni kakslitraisen liittimeen?
Toi on pikkulohkon sarja, eli ei sovi isoihin.
Toi setti on siis tarkoitettu kaasarin tilalle 1,3 tai 1,6 koneeseen (en nyt muista kummassa oli noi nelikulmaiset imukanavat).
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Vastaa Viestiin