Unohdin mitata sen lautasen kunnolla kun olin haalareissa auton alla, mutta rullamitalla katsoen lautasen halkaisija on noin 12,5 cm ja nänni on 27 mm. Lautasen halkaisija ei ole millin eikä ihan sentin päälle, nännihän siinä se merkitsevä mitta on.
On se katteeton optimismi sitten ihanaa.
En hitsannut niitä paria paikkaa kun Antero tuli avuksi niin nostettiin taka-akseli paikoilleen. Se katteeton optimismi koski sitä että auton saisi huomenna pyörilleen, mutta turha toivo... Jarrupaineensäätimeltä ei yksikään putki irronnut ehjänä, ja pyöräsylinterikin tuomittiin valmiiksi eikä senkään putki tietysti irronnut ehjänä. Takapäästä menee siis kaikki putket uusiksi. Jee, kivaa.
Täytyy varmaan ostaa varuiksi myös ne eteen menevät putket siltä varalta että niidenkään liitosta ei saa ehjänä irti.
Pörinäpönttö tuli revittyä viimeinkin irti. Se oli sitten pitänyt mennä "varmistamaan" hitsaamalla se kahden sentin saumalla keskiosaan, eli senkin irrottamiseen tarvittiin rälläkkää. Kun pönttö oli pois tieltä putsasin runkopalkista ruosteita ja pitäisi se huomenna suojata. Palkin takapään putsaaminen ei tosin vielä onnistunut kun on pöntön kannatinraudat on vähän tiellä. Pelkääjän puolen pyöräkotelo tuli massattua, kuivuu ehkä kevääksi. Hitsatut kotelot tuli ruiskittua täyteen kotelosuojaa ja sisälokasuojan päällekkäisten peltien väliin sitä tuli ujutettua takaluukun puolelta. Maatuu kyllä muualta toi auto seuraavaksi. Pelkääjän puolen helmaankin sitä kotelosuojaa tuli työnnettyä, mutta pistetään vielä lisää.
Päivällä kävin kyselemässä marmoritiskiltä ilmamassamittarin ja putsarikotelon väliin tiivistettä, mutta eipä heillä varaosaohjelma sellaista tunne. Putsarikotelo on uskoakseni kuitenkin C16XE-koneisesta sorsasta ja ruuvinreiätkin siinä täsmää ilmamassamittariin, mutta ilman tiivistettä sinne jää parin millin rako ympäriinsä. Varaosaohjelman kuvassa näyttää siltä että ilmamassamittarissa olisi paikallaan huulitiiviste, mutta moista tiivistettä se ohjelma ei tunne. Mitenkähän tuo on alkujaan ollut? Onko toi putsarikotelo eri koneesta kuitenkin?
Vielä täytyy tutkia onko katolla oleva antenni alkuperäinen ja onko sen vahvistin vielä kytkettävissä toimintaan. Infonäytön liitin pitää juottaa taikaisin piirikortille ja sitten ihmetellä hälytinasennusta. Josko sitten olis kojelaudan ronkkiminen ohi...
Tuning on saatanasta 
