Elikkä päähän pisto iski ja ajattelin jos tohon konehuoneeseen yrittäis remmi ahdinta pukata johonkin väliin. Suunitteluan on jo suoritettu ja aikasta lailla valmis mielikuva aiheesta. Enää vain, että minkälaisen remmin sinne laittais. Tarkoituksena ois saada jostain 1500rpm heräämään ja lopettelis siin 4000rpm paikkeilla. Sais vähän lisää alavääntöä pirssiin Ahtoja remmillä työnettäis se 0,75 - 1 barii.
Joku vois kaupitella sopuhinnalla mulle EATON M62 Roots tyypistä remmiä. Jos jollakulla tai jonkun kulla kaverilla ois nurkissa pyrimässä hyväkuntoista kyseistä aparaattia tai vastaavaa, niin tarjouksia tulemaan
Katsotaan mihinkä se saksalaisen kehittämä moottori pystyy
Carbin kirjoitti:joo-o, yli menee jo Laita nitrot ?
Eihän se mihinkään yli mene, ihan hyvä idea, mutta kyllä eka ehkä kannattaisi laittaa se säädettävä mosan ohjaus. Tietysti jos remmin laittaa ensin on aika mauton määrä tehoa reservissä odottelemassa sitä ohjausta.
Liekkö kestää enää yksikään voimansiirron osa
Vectra B2 HB Sport -00
Calibra Turbo FWD -90 (ex)
Astra G Sport -99 (ex)
Juu intoa puhkuu taas kuin pieni sika. Melkein voisi sanoa että kiima päällä Kerranki tuli isompi tili ni pitää se nyt saada sileeks äkkii ennen kun tulee jotain tarpeellisempa mieleen
Moottorin ohjaus tulee samalla kun remmi ni saa viimisetkin vääntö momentit tuosta irti
Nitrot kävi jo mielessä. Katsotaan niitä sitten ensi vuonna
anza69 kirjoitti:Melkein voisi sanoa että kiima päällä
Joo, täällä päin onkin noita kiimasia hirviä jo tiellä vilistäny kun jahtikaus alko
Etkös sie jotain siitä remmistä jo höpöjäny? Ei tuo mahoton ratkasu olekkaan. Mitenköhän se vaan näin "pienessä" koneessa reagoi, kun yleensä nuo remmit löytyy jostain 3.0+ koneista?
jostain compressor mersusta vissiin löytyy noita eatoneita tuossa koossa? mites onko käyny mielessä ihan keskipako- tyyppistä remmiä laittaa? Varastais hihnavedon vaan jostain päin apulaitteita?
Kyseinen Calibra on mennyt alle 9.5s varttimailin.
Mutta ei nelivetosena
eety kirjoitti:Niin remmi vielä turbon kaveriksi? Vai ymmärsinkö jotain väärin
Juuri näin
Carbin kirjoitti:
anza69 kirjoitti:Melkein voisi sanoa että kiima päällä
Joo, täällä päin onkin noita kiimasia hirviä jo tiellä vilistäny kun jahtikaus alko
Etkös sie jotain siitä remmistä jo höpöjäny? Ei tuo mahoton ratkasu olekkaan. Mitenköhän se vaan näin "pienessä" koneessa reagoi, kun yleensä nuo remmit löytyy jostain 3.0+ koneista?
jostain compressor mersusta vissiin löytyy noita eatoneita tuossa koossa? mites onko käyny mielessä ihan keskipako- tyyppistä remmiä laittaa? Varastais hihnavedon vaan jostain päin apulaitteita?
OT: Enivei, millos tulossa tänne päin suomee?
Niin remmin välitys suhdetta muutamalla saadaan aikasta sopivasti se ahtamaan jo pieniltä kierroksilta. Nykyisissä suunitelmissa remmi tulisi laturin paikalle ja laturi siirettäisiin koneen etupuolelle ohjaustehostimen pumpun alle. Tuossa videoja katsellut, kun tämmöisiä laitettu 1.6-2.1 litrasii ni paikallaan polettaessa on ahdot noussu saman tien 0.5-0.9 baariin Mersuissa on käytetty kyseisiä ahtimia. Niistä niitä saisi ostettua, kun koneet levinneet
Siinä vähän osviittaa väänöistä ja tehoista. Sininen on remmi jatkuvasti käytössä ja punainen ilman remmiä, katkoviivat käsittääkseni merkkaavat vääntöä Ihan mukavat nousut väännöissä alkualueella http://www.youtube.com/watch?v=ZPDBPXEhd_0 Tuossa vähän esimakua remmista ja turbosta. Kiva ääni ainakin noista kompressoreista lähtee .
OT: Tarkoitus olisi tulla tuossa ens kuun 21 päivä ja sitten sunnuntaina lähteä takaisin.
Ahtoja remmillä työnettäis se 0,75 - 1 barii. 
