Eli hankin heinäkuussa tuollaisen kylkikolaroidun -91 2.0 8v calibran, ilman mitään varusteita (saksassa jälkikäteen puukotettua kattoluukkua ei lasketa...) Tein autosta tarjouksen paikanpäällä pirkkalassa auton hyvän kunnon vuoksi (tai niin hyvän, kuin kolari-auto voi olla). Pari päivää myöhemmin puhelin soi, ja kovasti kyseltiin, että koska noudan auton pois. Auto tuli mukavasti lahteen työauton kyydissä, kun kärryn perässä sattui olemaan juuri auton kokoinen paikka tyhjänä... Calibra pyöräkoneella kärryyn, ja työpaikan pihalla samalla tavalla pois. Ettei nyt ihan pelkäksi satuiluksi mene, niin laitetaan pari kuvaakin kapistuksesta...

Calibra juuri omaan autotalliin siirrettynä

Alettuna purkamaan, kolarissa myös helma ja a-pilarin alaosa saaneet hiukan kipeää

sama toisesta suunnasta, kuvan reunassa näkyy korjauspala. Katkaisin a-pilarin ylemmän oven saranan alapuolelta, puukkosahalla pellit eritasoista, jotta saa sisäkkäiset pellit hitsattua jokaisen kiinni, jäykkyys säilyy.

Uudet osat sovitettuina paikalleen, kiitos foorumilta löytyneelle purku-calibran omistajalle vaivannäöstä etenkin a-pilarin korjauspalan kanssa!

Täytyyhän pientä tuunaustakin tehdä, konepellin jatke hitsattuna...

ja sama happovärissään...
Tänään kävin koko kuskin kyljen vetämässä hiontaväriin. Maalasin oven ja lokarin irrallaan, jotta sain oven sisäkehyksenkin siistiksi. Myös takakylki tuli maalattua, muutaman pikkulommon oikomisen takia. Auto tulee pysymään valkoisena ja ainoastaan konepelti ja vasen kylki maalataan, muu auto myllytetään yli, ja kaikki on tarkoituksena tehdä itse omalla tallilla.
Projektia päivitellään edistymisen myötä, tällä hetkellä suunnitelmana on pitää ulkokuori vakiona lukuunottamatta konepellin jatketta, alustaa (löytyy jo, 70/50 madaltava...) ja vanteita. Vanteiksi tarkoitus hankkia 9x16 joka nurkkaan, kunhan ensin saa auton muuten nippuun ja leimattua. Jos muuten joltain löytyy joatin tietoa auton aikaisemmasta historiasta, niin voi kertoa, edellinen rekisteritunnus on ollut bzz-614







