Ascona b 4d -79 turbo

[mantamane]

Ei ole tarkoitus ottaa talvikäyttöön ollenkaan. 2105 lada talvi autona. Ei harmita vaikka lipee vähän ojan puolelle.

Jos saisi jonkun hiekkapuhaltamaan tuon pohjan vielä ennen lumien tuloa, niin lumien aikana perän rakentelu, uusi maalipinta ja sisustan verhoilu.

Hommattu jo omegan s45 lukko, joka sovitetaan nykyiseen taka-akseliin. Myös levyjarrut taakse harkinnan alla.

[mantamane]

Kuuluisiko bensapumpun paineistaa tuo linja ennen kuin starttaa?
Kyseessä siis le-jetronicci, cih vakio ruutta.
Kuinka kytken johdot tuohon ruisku johtosarjan 4 napaiseen liittimeen.

[piedro]

Kuuluishan sen pumpun pyöriä muutaman sekunnin, kun virrat kytketään. Mulla on kytkentäkaavio tuohon ruutaan, pitää koittaa vaan löytää se jostakin... Mihin sä Haltech:in hukkasit?

[mantamane]

Haltech on tuol varastos. Ajattelin tässä viikonloppuvapailla kokeilla josko olisin saanut tolla vakio ruutalla käyntiin.
Haltechia varten pitäisi vielä etsiä sopiva kaasuläpän asennontunnistin ja joitakin antureita. Harmittavasti noi Valtion hommat haittaavat harrastustoimintaa.

[piedro]

Eli jos katsot tuota johtosarjan liitintä edestä, että liittimen "nystyrä" osoittaa oikealle, on johtojen järjestys:
Vasen ala pinni=puola+(15)/musta
oikea ala pinni= puola-(miinus)(1)/ vihreä
Vasen ylä pinni=startin heräte(50)/ musta/punainen
Oikea ylä pinni=Bensa pumppu/ valkoinen

PS. Mulla on omassa ascossa käytössä tuommoinen haltech F9. Joutui kikkailemaan, että sai sen ohjelman toimimaan uudemmassa windows XP:ssä. Ilmoittele jos tarvit apua sen kanssa sitten kun on ajankohtaista.

[mantamane]

Minkälainen kaasuläpän asennontunnistin tuon ruutan kanssa käy?

[mantamane]

Käsissä tuollainen FMI seosmittari ja 4-johtoinen bosch:in lambda. Mihin kohtaan tuo lambda tulisi asentaa. Pakosarja on Marteliuksen 4-2-1. Kollektoriin, jossa 2 menee yhteen, eli viimeinen kollektori? Onko liian kylmä kohta. Suunnilleen vaihdekepin kohdille tulisi.
Sitten tuli ostettua Crane Camsin valmistama optinen sytytys järjestelmä. Tiedä tekeekö tuolla mitään. Ainakin ne kiekot, jotka tulee tuonne jakajaan pyörimään, ovat aika rimpuloita sovitteiltaan. Sorvasin alumiinista uuden kiekon. Vielä tartteisi jyrsiä urat ja kierre pidätinruuville.

[Ville]

Kyllä se lambda on nomenomaan laitettava sinne viimeisen kollektorin jälkeen, muutenhan se ei näytä kaikilta sylintereiltä.

Ja eiköhän se olis parempi laittaa ihan kampuralle samantien kunnon lukija? Esim 2.4 cih hihnapyörässä on vakiona tuommoinen 60-2 lukijakiekko ja laittaa sille vaan anturin, tai sitten tekee kuten mun Mantassa, mulla on ihan teollisuusratas joka on pultattu hihnapyörään.

[mantamane]

No niin. Pitäisi saada keulaa tonttiin, mutta homma tyssää noihin keltasiin Koni sportteihin. Eli iskarit ovat liian pitkät ja vaarana että lyö pohjaan. Onko mitään vaihtoehtoisia iskareita tai ratkaisua. Kävi mielessä tornien korottaminen. Mitenkäs bilsteinit?

[ascona77]

mulla on omassa asconassa edessä perus bilteman saab 900 iskarit, aika saatanan jäykät ja ainakin 5cm lyhyemmät kuin alkuperäiset

[mantamane]

Muutamat kuvat.
http://s670.beta.photobucket.com/user/m ... ascona%20b
Perä on tällähetkellä lukkosepällä. Istutellaan omegan pikkulukkoa. Laakerit olivat aika kiven alla, mutta löytyivät onneksi.

[mantamane]

Menin sitten laittamaan turbon tuohon cihhin kylkeen ja otetaan sieltä löysät pois.
Rupesi yksi suutin vuotamaan ja pitäisi rakentaa imusarja uusiksi. Onko mitään ideoita miten saisi tilan käytettyä hyväksi tuota imusarjaa rakentaessa, jos jossakin vaiheessa isompaa ahdinta ja toisenlaista pakosarjaa värkkäilisi.
Läppärungot hommattu pituudeltaan 35mm ja jako 85mm. Jos tekisi käyrät venttiilikopan ylitse ja painekotelo toisellepuolelle konetta.
Onko kukaan tehnyt tälläisi toteutuksia ja kuvathan kertoisivat paljon.

[Rizla^^]

Sikäli ihan mielenkiintoinen idea kun cihhissähän tuota tilaa ei liikaa yleensä ole imu/pakosarjan puolella

Itseäkin voisi kiinnostaa ideana. Läppärungot imarin perään vaan