Opel Omega mv6 twin turbo -96
Re: Omega mv6 -96
Yksin puhelu jatkuu,
Eli dumppi toimii nyt kun bypass. On auki tyhjäkäynnillä (paine-ero ennen ja jälkeen kaasuläppää). Dumppi rupee sulkeutumaan kun remmi saa lisää painetta aikaan. Ei kuitekaan sulkeudu kokonaan jolloin ei päästä ylipaineen puolelle. Ilmeisesti dumppi kannattais vaihtaa bypassiin?
Vaihtoehto A
Dumpin ohjausletku pois (ohjauspaine ulkoilmasta), vahvempi jousi kaasun palautukseen. Toimis varmaa ihan ok, mutta läpän auki jääminen vähän jännittää?!
Vaihtoehto B
Toimisikohan jos DTA:lla ohjais kolmitie-venttiiliä joka toimis "bleedi" tyyppisesti ja pitäis dumpin/bypassin kiinni kierroksilla 1000-2000 (ohjauspaine ulkoilmasta) jolloin päästäis ylipaineenpuolelle ja avais (yli 2000rpm) kolmitie-venttiilin niin, että ohjauspaine dumpille/bypassille tulis taas imusarjalta? Tyhjäkäynnillä vois dumppia pitää hiukan auki.
Vaihtoehto C
Kaasuläppä ahtimen imupuolelle, jolloin pelkkä bypassi ilmeisesti riittää?
Eli dumppi toimii nyt kun bypass. On auki tyhjäkäynnillä (paine-ero ennen ja jälkeen kaasuläppää). Dumppi rupee sulkeutumaan kun remmi saa lisää painetta aikaan. Ei kuitekaan sulkeudu kokonaan jolloin ei päästä ylipaineen puolelle. Ilmeisesti dumppi kannattais vaihtaa bypassiin?
Vaihtoehto A
Dumpin ohjausletku pois (ohjauspaine ulkoilmasta), vahvempi jousi kaasun palautukseen. Toimis varmaa ihan ok, mutta läpän auki jääminen vähän jännittää?!
Vaihtoehto B
Toimisikohan jos DTA:lla ohjais kolmitie-venttiiliä joka toimis "bleedi" tyyppisesti ja pitäis dumpin/bypassin kiinni kierroksilla 1000-2000 (ohjauspaine ulkoilmasta) jolloin päästäis ylipaineenpuolelle ja avais (yli 2000rpm) kolmitie-venttiilin niin, että ohjauspaine dumpille/bypassille tulis taas imusarjalta? Tyhjäkäynnillä vois dumppia pitää hiukan auki.
Vaihtoehto C
Kaasuläppä ahtimen imupuolelle, jolloin pelkkä bypassi ilmeisesti riittää?
Re: Omega mv6 -96
sullahan oli tuo säädettävä spruutaki nii eikö tuo kaasuläpän siirto ois ihan hyvä idea?
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Powered by BMW
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Re: Omega mv6 -96
Se olis ainakin varmasti toimiva ratkaisu.
Vaatii vaan töitä ja laippojen teettämistä. Ja ainoa paikka mihin tuon kaasuläpän vois saada mahtuumaan on pakosarjan viereen. Tilaa ei juurikaan ole eikä vaijerille ole oikein hyvää reittiä. Muuten olis jo tehty
Vaatii vaan töitä ja laippojen teettämistä. Ja ainoa paikka mihin tuon kaasuläpän vois saada mahtuumaan on pakosarjan viereen. Tilaa ei juurikaan ole eikä vaijerille ole oikein hyvää reittiä. Muuten olis jo tehty
Re: Omega mv6 -96
Nonni,
Nyt toimii ja kyl vinkuu. Vääntöäki on ku pienes kyläs.
http://www.youtube.com/watch?v=4Vua3rr1GHg
Nyt toimii ja kyl vinkuu. Vääntöäki on ku pienes kyläs.
http://www.youtube.com/watch?v=4Vua3rr1GHg
Re: Omega mv6 -96
Hah. Hyvin tuntu kul työntävän ja vääntöö oli kyl runsaasti enemmän. Ja ne äänet, kyllä naurattaa vieläki. 
Autot eivät omia aikojaan lähde luistelemaan, vaan sivuluisu liikenteessä on aina ajovirheen seuraus. -Liikenneturva.fi
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'

- Viestit: 3696
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
- Viesti:
Re: Omega mv6 -96
Millä konstilla sen nyt sitten sai toimimaan?
Re: Omega mv6 -96
P. Lanttola kirjoitti:Millä konstilla sen nyt sitten sai toimimaan?
Forgen by-passilla toimii. Kaasuläppä edelleen painepuolella.
Re: Omega mv6 -96
Mikä se kilahusääni siinä lopussa? 
Ex:
Kadett E 1.6 3d
Astra G Caravan 1.6 16v
Astra H caravan 1.7cdti
Signum 2.0T
Astra J sport tourer 2.0cdti A6
Nyt: Insigia GS 2.0cdti A8
Kadett E 1.6 3d
Astra G Caravan 1.6 16v
Astra H caravan 1.7cdti
Signum 2.0T
Astra J sport tourer 2.0cdti A6
Nyt: Insigia GS 2.0cdti A8
Re: Omega mv6 -96
Ilmeisesti jotain kuvausteknisiä juttuja, varmaan vettä satanu mikkiin tai jotain, koska autossa ei kuulunu kyl tommost pauketta. Vähän semmone turbopaukun kuulone rutina kuuluu tos videos mut ei semmosii ääniä kuullu kuvaaja, eikä kumpikaan autossa olleista.juzze kirjoitti:Mikä se kilahusääni siinä lopussa?
Autot eivät omia aikojaan lähde luistelemaan, vaan sivuluisu liikenteessä on aina ajovirheen seuraus. -Liikenneturva.fi
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'

- Viestit: 3696
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
- Viesti:
Re: Omega mv6 -96
Nyt sitten kuminsulatusvideoo kuvaamaan 
Re: Omega mv6 -96
P. Lanttola kirjoitti:Nyt sitten kuminsulatusvideoo kuvaamaan
Kouvolassa varmaan kumi sulaa
Vielä kuva keulan ilmeestä.. Kuva
Re: Omega mv6 -96
Jes,
Kouvolasta on nyt kotiuduttu ja omega kesti matkan sinne, ajoa radalla ja ajon takaisin. Hieman harmitti spinnaus ja liika yritys lajittelussa..
Kuitenkin pieniä lastentauteja tuli huomattua.
-Innovaten laajakaista on surkea vehe
-Tarvitaan öljynkeruusäiliö huohotukselle
-Ohjaus hakkaa käsille
-Ahtoputket irtoilee
-Ja ilmeisesti kampiakselin takastefa rupes vuotaa
-hydrauli kässäri
-lisää voimaa
Oli mun ensimmäinen kerta radalla ja todella hauskaa oli.
Kouvolasta on nyt kotiuduttu ja omega kesti matkan sinne, ajoa radalla ja ajon takaisin. Hieman harmitti spinnaus ja liika yritys lajittelussa..
Kuitenkin pieniä lastentauteja tuli huomattua.
-Innovaten laajakaista on surkea vehe
-Tarvitaan öljynkeruusäiliö huohotukselle
-Ohjaus hakkaa käsille
-Ahtoputket irtoilee
-Ja ilmeisesti kampiakselin takastefa rupes vuotaa
-hydrauli kässäri
-lisää voimaa
Oli mun ensimmäinen kerta radalla ja todella hauskaa oli.
Re: Omega mv6 -96
Hyvin sulikin ja ajokin näytti alkavan sujua hienosti päivän edetessä...meni ihan näyttävästiStuke kirjoitti:Kouvolassa varmaan kumi sulaa
Niiku puhuttiin, ni tosta on talven aikaan hyvä jatkaa auton jalostamista ku nytkin rokkaa jo noin hienosti
Todennäköisesti väärässä.
Re: Omega mv6 -96
Komeat oli äänet kyllä Omegassa ja hyvän näköstä oli kyllä ajaminen.
Arvelin että enemmänkin olet ajanut kun näin vain niitä viimeisimpiä ajoja, harmi vain se spinnaus siellä lopussa.
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe

