Astra 1,4T käyttökokemuksia

[cozar]

Moi, ensimmäinen Opel nyt itsellä, ajettu nyt noin 7tkm uusi Astra 1,4 turbo koneella ja vasta nyt kone alkaa tuntumaan sopivan tehokkaalta kokoisekseen. Ilmeisesti Opelin koneiden ominaisuudet paranevat vasta kilometrien myötä. Mielestäni autolehtien arvostelussa ei oteta huomioon sitä, että uudet moottorit ovat aina hieman nahkeita uudekseltaan ja Opelin kohdalla tarvitaan kunnon sisäänajo, enemmän kuin se 1000km mitä niissä yleensä testien alkaessa on.
3 ja 4 vaihteilla on hyvä ohittaa, erityisesti 4 vaihteella maantiellä. Kulutus on pyörinyt siinä 6,2-6,7 pidemmässä ajossa maantiellä, ihan kohtuullinen, ehkä vielä alenee kilometrien myötä.
Jotenkin koneen ominaisuudet parani kun autoa joutui käyttämään softapäivityksessä, kun vakionopeussäädin alkoi temppuilemaan ja huollossa sanoivat, että softapäivitys pitää tehdä, kun jokin kampanja oli menossa.
En tiedä päivittätkö moottorinohjauksenkin, mutta käyttöominaisuudet alkoivat tuntumaan selkeästi paremmilta, kuin ennen päivitystä.
Millaisia kokemuksia muilla on uudesta astrasta 1,4T koneella, käyttöominaisuudet, ym?.
Aika vähän on ollut palautetta foorumeilla ihan normiajosta.

[:J:J]

J-astroissa käytännössä kaikissa on vakkarin kanssa ongelmia. BCM (korin ohjainlaite)-päivityksellä sitä kokeillaan ensin (se on tosiaan kampanja, mutta ei varsinaisesti edes liity vakkariin).
Ilmeisesti kytkinpolkimen asentoanturit menee vaihtoon kaikista J-Astroista lähiaikoina kunhan saavat korjatun osan jakeluun... Pätkäsee siis itestään tuon vakkarin.

[P3]

Moi, ensimmäinen Opel nyt itsellä, ajettu nyt noin 7tkm uusi Astra 1,4 turbo koneella ja vasta nyt kone alkaa tuntumaan sopivan tehokkaalta kokoisekseen. Ilmeisesti Opelin koneiden ominaisuudet paranevat vasta kilometrien myötä. Mielestäni autolehtien arvostelussa ei oteta huomioon sitä, että uudet moottorit ovat aina hieman nahkeita uudekseltaan ja Opelin kohdalla tarvitaan kunnon sisäänajo, enemmän kuin se 1000km mitä niissä yleensä testien alkaessa on.
.

uudessa tekniikan maailmassa on uusi Meriva 1.4 T:llä.

Jos vertaa suoritusarvoja ja kulutuslukemia samassa lehdessä oleviin kilpailijoiden pikkuturboihin, tulee mieleen pari ongelmakohtaa; 1. vaisu suoristuskyky, 2. juoppo moottori.

Ei onnistunut tämäkään moottori. Ei puutu, kuin se että olisi taas yksi hajoileva konstruktio lisää.

[bahis!]

uudessa tekniikan maailmassa on uusi Meriva 1.4 T:llä.

Jos vertaa suoritusarvoja ja kulutuslukemia samassa lehdessä oleviin kilpailijoiden pikkuturboihin, tulee mieleen pari ongelmakohtaa; 1. vaisu suoristuskyky, 2. juoppo moottori.

Ei onnistunut tämäkään moottori. Ei puutu, kuin se että olisi taas yksi hajoileva konstruktio lisää.

Ei taas tainnut P3 lukea alkuperäistä viestiä...
Vai onko sinulla joku henkilökohtainen missio mollata uusia Opeleita?

[P3]

uudessa tekniikan maailmassa on uusi Meriva 1.4 T:llä.

Jos vertaa suoritusarvoja ja kulutuslukemia samassa lehdessä oleviin kilpailijoiden pikkuturboihin, tulee mieleen pari ongelmakohtaa; 1. vaisu suoristuskyky, 2. juoppo moottori.

Ei onnistunut tämäkään moottori. Ei puutu, kuin se että olisi taas yksi hajoileva konstruktio lisää.

Ei taas tainnut P3 lukea alkuperäistä viestiä...
Vai onko sinulla joku henkilökohtainen missio mollata uusia Opeleita?

Luin toki.

Ei ole. Uusi merivahan on pirstakka vekotin. Mutta opelin ensimmäiset downsize -moottorit eivät ole luokassaan hääppöisiä ( 1.6T, 1.4 T ).

[crisse]

Opelin pikkuturbot eivät ainakaan levähdä käsiin niinkuin kansanauton versiot.

[P3]

Opelin pikkuturbot eivät ainakaan levähdä käsiin niinkuin kansanauton versiot.

se olisikin positiivinen uutinen opel -moottoririntamalla - aika näyttää. Ilmeisesti vag:n pelkällä föönillä varustetut mallit kestävät. Kompressori + föönättyjen TSI -moottoreiden toimivuudessa on kuulunut olevan sanottavaa. Mitä enemmän härveleitä, sen enemmän korjattavaa...

[PPTN64]

Moi, ensimmäinen Opel nyt itsellä, ajettu nyt noin 7tkm uusi Astra 1,4 turbo koneella ja vasta nyt kone alkaa tuntumaan sopivan tehokkaalta kokoisekseen. Ilmeisesti Opelin koneiden ominaisuudet paranevat vasta kilometrien myötä. Mielestäni autolehtien arvostelussa ei oteta huomioon sitä, että uudet moottorit ovat aina hieman nahkeita uudekseltaan ja Opelin kohdalla tarvitaan kunnon sisäänajo, enemmän kuin se 1000km mitä niissä yleensä testien alkaessa on.
3 ja 4 vaihteilla on hyvä ohittaa, erityisesti 4 vaihteella maantiellä. Kulutus on pyörinyt siinä 6,2-6,7 pidemmässä ajossa maantiellä, ihan kohtuullinen, ehkä vielä alenee kilometrien myötä.
Jotenkin koneen ominaisuudet parani kun autoa joutui käyttämään softapäivityksessä, kun vakionopeussäädin alkoi temppuilemaan ja huollossa sanoivat, että softapäivitys pitää tehdä, kun jokin kampanja oli menossa.
En tiedä päivittätkö moottorinohjauksenkin, mutta käyttöominaisuudet alkoivat tuntumaan selkeästi paremmilta, kuin ennen päivitystä.
Millaisia kokemuksia muilla on uudesta astrasta 1,4T koneella, käyttöominaisuudet, ym?.
Aika vähän on ollut palautetta foorumeilla ihan normiajosta.

Itselläni on ahtamaton uusi Astra Enjoy 1,6 Ecotec 85kW ja kirjoitin jo pariviikkoa siten samanlaisesta mystisestä piristymisestä tuossa "Uuden moottorin sisäänajo" ketjussa. Viimeisessä viestissäni olen testannut jopa ilmastoinnin vaikutusta piristymiseen.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... a&start=15

[cozar]

Auto ei toki ole mikään supertykki, mutta tuskin Opel sitä on hakenutkaan tällä moottorilla, silti käyttöominaisuudet ovat ihan hyvät. Miinuksena on se, että 5 ja 6 vaihde ovat turhan pitkiksi välitettyjä. Lisäksi saisivat korjata jollain softapäivityksellä liian suuren mittarivirheen, joka on noin 10% luokkaa. En kuitenkaan ole lainkaan pettynyt autoon, mielestäni siinä on kokonaisuutena jopa hieman luokkaa isomman auton mukavaa tuntumaa. Lisäksi malli on pirteämpi, kuin kovin karut ja yksitoikkoiset Golffit, Corollat, ym.
Jos Opelin 1,4T konetta verrataan VAG konsernin vastaavaan pitää ottaa huomioon se, että kyseinen 1,4T kone on Opelin ensimmäinen. Vag:lla on toinen sukupolvi menossa. Omista kokemuksista tiedän, että ne ensimmäiset versiot eivät olleet aivan ongelmattomia ja kulutuskaan ei ollut aivan niin pientä kuin oli luvattu. Eikä näissä uusissakaan kulutus pääse aivan luvattuun.
Opelin kohdalla kone on varmasti ok, mutta moottorinohjausjärjestemää kehittämällä saadaan koneesta vieläkin parempi.
Merivan heikompitehoisesta versiosta on testeissä ollut ristiriitaista tietoa, jota en käsitä. Jostain syystä toiset testaajat kehuvat moottoria pirteäksi ja TM ei kehunut. Tosin en odottanutkaan, että Vag-maailmalehti hyväksyisi mitään muuta autoa edes kelvolliseksi kuin Volkkari tai sen konsernin muut tuotteet.

[Huuhaa]

Nyt reilu 5000 km takana 1.4 T Astralla ja hyvin kulkee. Nyt vielä iltojen hämärtyessä ei harmita yhtään että tuli panostettua xenoneihin. Mites muuten muiden J-Astrojen radiot toimii? Mulla se radio ainakin "hukkaa" kanavan hetkittäin, yllättävissä paikoissa radio ei kuulu, verrattuna aikaisempiin radioihin.

[Alpha]

Ihan mielenkiinnosta, mitä noiden 1.4T astrojen takakontissa lukee mallimerkintänä? Turbo?

[:J:J]

siellä lukee pelkkä turbo. Noissa 1.4T:n eri tehoversioissa on aika vissi ero luonteidensa puolesta. Sen 88kW:n tarkoitus kun on olla poistuvalle vapari 1.6selle korvaaja.

[P3]

Auto ei toki ole mikään supertykki, mutta tuskin Opel sitä on hakenutkaan tällä moottorilla, silti käyttöominaisuudet ovat ihan hyvät. Miinuksena on se, että 5 ja 6 vaihde ovat turhan pitkiksi välitettyjä. Lisäksi saisivat korjata jollain softapäivityksellä liian suuren mittarivirheen, joka on noin 10% luokkaa. En kuitenkaan ole lainkaan pettynyt autoon, mielestäni siinä on kokonaisuutena jopa hieman luokkaa isomman auton mukavaa tuntumaa. Lisäksi malli on pirteämpi, kuin kovin karut ja yksitoikkoiset Golffit, Corollat, ym.
Jos Opelin 1,4T konetta verrataan VAG konsernin vastaavaan pitää ottaa huomioon se, että kyseinen 1,4T kone on Opelin ensimmäinen. Vag:lla on toinen sukupolvi menossa. Omista kokemuksista tiedän, että ne ensimmäiset versiot eivät olleet aivan ongelmattomia ja kulutuskaan ei ollut aivan niin pientä kuin oli luvattu. Eikä näissä uusissakaan kulutus pääse aivan luvattuun.
Opelin kohdalla kone on varmasti ok, mutta moottorinohjausjärjestemää kehittämällä saadaan koneesta vieläkin parempi.
Merivan heikompitehoisesta versiosta on testeissä ollut ristiriitaista tietoa, jota en käsitä. Jostain syystä toiset testaajat kehuvat moottoria pirteäksi ja TM ei kehunut. Tosin en odottanutkaan, että Vag-maailmalehti hyväksyisi mitään muuta autoa edes kelvolliseksi kuin Volkkari tai sen konsernin muut tuotteet.

onko joku kehunut tuota opelin 1.4 Turboa ? Kuka ? Olisiko lähdettä ?

Tuulilasi vasta vag -lehti onkin. Asian huomaa tietysti lukemalla lehteä ja teksteissä esiintyviä "pieniä painotuksia". Kerran vuodessa julkaisevat sellaisen "vuosi-sisällysluettelon". Siitä näkee hyvin, että kuka maksaa lehden tekemisen.

[m.k]

Tuulilasi vasta vag -lehti onkin. Asian huomaa tietysti lukemalla lehteä ja teksteissä esiintyviä "pieniä painotuksia". Kerran vuodessa julkaisevat sellaisen "vuosi-sisällysluettelon". Siitä näkee hyvin, että kuka maksaa lehden tekemisen.

Uskoisin että tilaajat ja mainostajat on ne joilta suurimmat tulot tulee, vai onko sinulla parempaa tietoa asiasta?

[P3]

Tuulilasi vasta vag -lehti onkin. Asian huomaa tietysti lukemalla lehteä ja teksteissä esiintyviä "pieniä painotuksia". Kerran vuodessa julkaisevat sellaisen "vuosi-sisällysluettelon". Siitä näkee hyvin, että kuka maksaa lehden tekemisen.

Uskoisin että tilaajat ja mainostajat on ne joilta suurimmat tulot tulee, vai onko sinulla parempaa tietoa asiasta?

kun katsoo sisällysluetteloa ja lehden tekstejä ( ei en tilaa enää ), ei voi välttyä siltä ajatukselta, että ihan pikkuisen on tullut juotua eräitten kanssa konjakkia ...

Minulle kyllä tulee myös vag -asiakaslehti, mutta se on ilmainen...