IS: Insignia OPC on kuin hyökkäysvaunu

[Jarno]

Insignia OPC on kuin hyökkäysvaunu
13.08.2010 09:11


Opel Insignia OPC ei pyytele olemuksellaan anteeksi. Bling bling -meininki vain alleviivaa auton suorituskykyä.
Kuva: IS/Lauri Puintila

Vau! Tämähän paukkuu kuin ralliauto. Mielikuvitus laittaa vauhtia rattaisiin niin, että melkein näkisi itsensä ajamassa jotain Ouninpohjan pätkää...

Herätys ja takaisin maanpinnalle. Perus-Insigniaa ei mieltäisi miksikään ratarassiksi. Perhefarmarin voisi pikemminkin kuvitella seisovan pakettiomakotitalon pihassa - tiedättehän tämän suomalaisen arkiunelman.

Mutta kun kyseessä on tehokkain sarjatuotantoinen Opel - mallimerkiltään Insignia OPC - ei ihme, että tekisi mieli pistää vähän ranttaliksi. Tämän auton puikoissa isinkin kannattaa vähän löysätä skrakaa.

Insignia OPC on Recaron penkkeineen ja 19-tuumaisine vanteineen kuin hyökkäysvaunu. Tykkinä nokalla on 325 hevosvoimaa tuottava, 2,8-litrainen V6 Turbo. Tulikäskyä varten vaaditaankin jo vähän raisumpi kaasunpainallus, mutta se tekee autosta arkikäytössä järkevämmän. Suorituskykyä piisaa silti riittämiin.

OPC:n voimansiirto ja moottori perustuvat samoihin palikoihin kuin Saabin 9-3 Turbo X -erikoiserän autot.

OPC-kirjaimet tulevat sanoista Opel Performance Center. Suorituskykyä kuvaava kirjanyhdistelmä löytyy Insignian lisäksi Corsan, Merivan, Astran ja Zafiran takakonteista. Eli näiden vehkeiden kanssa ei välttämättä kannatta lähteä viivalle.

Toisaalta olisi ehkä vieläkin tyylikkäämpää, jos Insiqnian kohdalla teho olisi naamioitu vähän hillitymmin. Nyt auto on koristeltu kuin joulukuusi bling bling -meiningin hengessä.Suomalaisella motarilla ei oikein saa kokonaiskuvaa Insignian todellisesta ajettavuudesta.

Sen verran kuitenkin rampista lasketellessa voi päätellä, että kaarreajo-ominaisuudet ovat kohdallaan. Myös soralla Insignia kulkee nelivedon ansiosta kauniisti.

Insignia OPC:n tapaiset autot ovat näyttävää imagonrakennusta valmistajilleen, kun muistetaan, että Opelin painopiste on vahvasti tavisautopuolella. Kaikilta merkeiltä löytyy poikkeuksetta ylemmästä keskiluokasta lähes vastaavat lelut.

Insignia OPC on autoveron vuoksi ylihinnoiteltu auto Suomessa. 68 000 euroa on yksinkertaisesti melkein mistä tahansa autosta liikaa.

Lauri Puintila

http://www.iltasanomat.fi/autot/2236489

[2639]

Jos vertaa tuohon Bitterin viritykseen, niin onhan tässä jo tyyliä. Hintakin suunnilleen sama, niin tämä on ylivoimainen. Bitteri voisi mennä takaisin sinne ammattikouluunsa tuunaamaan DX- Korolloita.

[ace]

Tahtooo

[juzze]

Jos vertaa tuohon Bitterin viritykseen, niin onhan tässä jo tyyliä. Hintakin suunnilleen sama, niin tämä on ylivoimainen. Bitteri voisi mennä takaisin sinne ammattikouluunsa tuunaamaan DX- Korolloita.

Tän ulkonäkö ja bitterin sisusta nii alkas perma lentään omistajalla, ainaki jos se ois joku pervo

[Alpha]

koeajolle tahtoisin, mutta pitää vissiin olla puku päällä ja rolexi kourassa että ton hintaluokan autoon pääsee edes istumaan liikkeessä.

[bahis!]

koeajolle tahtoisin, mutta pitää vissiin olla puku päällä ja rolexi kourassa että ton hintaluokan autoon pääsee edes istumaan liikkeessä.

Uskoisin kyllä että heti kun ajat pihaan OPC Astralla tai OPC Vectralla niin alkaavat Insignian avaimia kaivaa esille...

[astra coupe 2.2]

koeajolle tahtoisin, mutta pitää vissiin olla puku päällä ja rolexi kourassa että ton hintaluokan autoon pääsee edes istumaan liikkeessä.

Kyllä sitä pääsi ihan shortsit päällä ja ilman kelloa ajamaan. Mutta ei mitään ihme fiiliksiä jäänyt. Nippeliä ja nappelia oli niin pirusti kun on tottunut Vectran melko vähiin säätimiin. Tuntui että 2.8 t Vectra BSR:llä menis paremmin. Musta väri sopis minusta tohon paremmin ja 20" vanteet tietenkin. Onhan se komee sisältä ja ulkoa ja tosi hyvät Recarot.

[Jani_88]

onko tuo nyt mukamas niin bling bling?

[bahis!]

Insignia on huomattavasti painavampi mitä Vectra ja nelivedolla hävikkiä on enemmän niin ei ihmekkään että Vectra on hiukan pirteemmän oloinen.

Itseä kiinnostaisi kylä kovasti laittaa nuo Insignian nokat Vectraan kun niillä saisi yläkierroksille huomattavasti lisää paukkuja. (noin 350HP pitäisi niiden kanssa koneesta saada tehoja)

[EVO-500]

Autohan on ollut kaikkien jäsenten ajettavissa OCF:n ratapäivillä ja vielä ihan ilmaiseksi, joten ei siihen mitään muuta ihmeellisyyttä tarvita, kuin kerhon jäsenyys.

OCF kun saa kuitenkin kaikki Opelin mallit ajoon lehdistön jälkeen, joten se on ihan jokaisen jäsenen henkilökohtainen asia, että haluaako tulla tapahtumiin koeajamaan uusia malleja...


T:K.Vilén/OCF Secretary

[Ville]

Komppaan Kekeä, olihan hauskaa vetää OPC Insignialla rinkiä paikallaan Joutsassa

[J_J2]

Komppaan Kekeä, olihan hauskaa vetää OPC Insignialla rinkiä paikallaan Joutsassa

Kuten myös. Tosiaan oli sillä oikeinki kiva ajaa ja ottaa lähtöjä