Insigniaa harkitsemassa

[MPT]

Tere, tere!

Uuden auton hankinta edessä ja Opel Insignia dieselinä olisi yksi vaihtoehto. Käyttökokemuksia ao. autosta kuulisin mieli hyvin. Viime talvi oli hyvä testi diesel moottoreille, joten mitenkä Opelin dieseli kesti kunnon pakkaset? Onko ollut ongelmia hiukkassuodattimien ja EGR-venttiilien kanssa? Onko lisälämppärit pelittäneet?

Vectrassahan oli paljon vikoja, mutta Insigniassa ollaan kaiketi jo siirretty seuraavaan laatuasteeseen, vai ollaanko?

[Garlo Gee]

Autona Insignia Cosmo CDti 130hp / 300nm / automaatti ja ei ole mikään raketti, mutta pysyy muun liikenteenmatkassa aika kepeästi, jo noin 30tkm

Eipä tuossa tainnut muuta ongelmaa kuin se, ettei täysin 35 asteen pakkasella matka-ajossa pysynyt moottorin lämmöt kovinkaan hyvin lähelläkään normaalia.
Piti ajaa välillä 5. vaihteella, automaatilla pakkokytkennällä, ett lämmöt nousis. Ei Diesel-lisälämppäriä eikä ole oireillut mitään ylimääräistä.

Vikojakin on ollut jotain, mm. takuuseen menneet istuinten lämmittimet. Jaa, eipä niitä muita vikoja ole ollutkaan.

Hyvä ajaa kesällä (245/40/19 leveillä kumeilla vetelyä tosin esiintyy) ja talvella, luistoesto toimii aika korrektisti.
Flexride-toiminnot antavat sopivat mahdollisuudet alustan säätelyyn ja moottorin / vaihteiston toiminnon ohjaamiseen.

Ajovalot kannattaa ottaa ehdottomasti AFL bi-Xenon:t, automaattinen valonvaihdin ja kaarrevalot. Ei tarvitse lisävaloja!

Autossa integroitu navigaattori on ihan perustarpeisiin riittävä, mutta karttapäivityksiä ei saa ilman kustannuksia eikä laiteeseen voi ladata suosikkikohteita itse, esim. kameratolppia.
No, sadetunnistin ja vakionopussäädinhän alkaa olla jo melkein kaikissa autoissa, joten myös ooppelista sellaiset löytyy...

[MPT]

Mitenkäs paljon nyky Opelissa (Insigniassa) ja Saabissa on samoja osia? Molemmatahan kuuluivat vielä tovi sitten yhteiseen GM perheeseen, joten kaiketi osissa ja asetuksissa on yhteistyötä tehty?

Onko muuten Insignian määräaikaishuollot minkä välin mukaan (määrääkö kilometrit vai ilmoittaako ajotietokone huollon tarpeen)? Ja mitä hintaa on määräaikaishuolloista merkiikorjaamoilla yl. pidetty?

[ata]

Mitenkäs paljon nyky Opelissa (Insigniassa) ja Saabissa on samoja osia? Molemmatahan kuuluivat vielä tovi sitten yhteiseen GM perheeseen, joten kaiketi osissa ja asetuksissa on yhteistyötä tehty?

No vaikka Saab ei enää GM:ään kuulu, niin tuo Saabin uusi tänä vuonna esitelty 9-5 perustuu Insigniaan. Sitä en tiedä miten paljon samoja osia niissä on, mutta jonkun verran nyt varmaan ainakin. Tuo 9-5 kun suunniteltiin silloin kun Saab oli vielä GM:n omistuksessa, siksi se perustuu tuohon GM:n Epsilon II-platformiin (eli Insignian platform).

[MacPherson]

.

[Jare]

tuo öljy oli hinnaltaan positiivinen yllätys 5L 24,90€ =) Vähän toista kun VW:n long lifet

[=KASSU=]

Onhan noita vikojakin ollut ,mutta on niitä muissakin merkeissä eikä vaan Opelissa. Takuuhan ne viat kattaa ainakin uudessa ja osan aikaa käytetyssäkin jos on liikkeestä ostettu.
Mulla kanssa noi 19" vanteet noissa kesäpyörissä eikä se mielestäni vetele mihinkään,tosin Michelinin 18" talvikitkoilla auto on tosi hiljainen(ominaisuus jota itse arvostan autossa) mutta ei se noilla kesäpyörilläkään ole mitenkään häiritsevän äänekäs.
Viime talven kovilla pakkasilla tuli testattua Inkun talviominaisuudet,kun pakkanen pyöri täällä meilläkin muutaman viikon -30 asteen lukemissa,tosin se oli piuhan päässä kotona ja työpaikalla mutta ei ollut mitään ongelmia lämpimyyden eikä sähköjen suhteen koko aikana. Varmaan vaikutti kun työmatka oli 40km suuntaansa niin auto ehti lämmitäkin kunnolla.
Vaunuakin Inkulla tullut hinattua ja hyvin toi 160hv ja dieselin vääntö siihenkin hommaan riittää,tosin jälkeenpäin harmitti kun nuukuuksissani autoa tilatessa otin manuaalin kun automaatti oli n.3000e kalliimpi.
Yksi juttu mihin toi vaimo heti kommentoi niin on tuo ulkomitat inkussa, kun se on oikeasti ulkomitoiltaan iso auto ja vaatii tilaa parkkipaikoilla ja ahtaissa parkkihalleissa ei tahdo millään löytyä mieleistä ruutua kun kumminkin vähän varoo ettei kyljet ole täynnä lommoja. Toi homma tuli heti todistettua kun heti uutena käytiin Messukeskuksessa Hesassa ja siellä parkkihallissa pysäköitiin vanhakoppaisen V70 Vulvan ja Nissan Primeran väliin, niin Inkku näytti aika isolta niihin verrattuna siinä parkkiruudussa. Täällä kotona toi autotallin oven "kapeus" aiheutti sen että mun pitää aina ajaa auto talliin tai sieltä pois kun toi Rouva ei sillä siitä muka sovi.
Sisätiloista voidaan olla montaa mieltä mutta omasta mielestäni edellinen C-mallin farkku oli tilavampi. Itse kuskin paikka on mielestäni hienon näköinen ja hallintalaitteiden sijoittelu ja toimivuus mietitty saksalaiseen tapaan toimivaksi ja lisäksi hyvä ajoasento löytyy helposti penkin ja ratin reilujen säätöjen ansiosta.
Täällä palstallakin paljon kirjoiteltu Opelin jälkimarkkinoinnista voidaan olla montaa mieltä, omalta kohdalta voin sanoa että aina on kauppoihin päästy kohtuullisilla välirahoilla, tosin nyt kysyessäni vaihoa 2011 malliseen 4x4 160hv aut. niin väliraha oli jo aika iso mutta oli sen auton hintakin jo vanhoilla Cosmo varusteilla ja vetokoukulla ladattuna reilusti yli 50k.

[MPT]

Saabin ja Opelin yhtenäisyyttä sen takia kyselen, koska itselläni on nyt Saab 9-3 TDI SportCombi. Ja en ole ihan tyytyväinen Saabiin ollut. Hiukkassuodatin on mennyt tukkoon ja EGR-venttiili vaihdettiin. Ja kesällä takajarrulevyt ja -palat meni Saabistakin vaihtoon ja nyt viimeksi hajosi laturi (Denzon laturi > onko Opelissa sama > on kuulemma aiheuttanut Saabissa ongelmia)... Talvella meni sököksi lisäpolttoainelämmitin. Eli kalliiksi on tullut Saabin pito, kun kaikkia ei ole saatu takuuseenkaan enää.

[ata]

Saabin ja Opelin yhtenäisyyttä sen takia kyselen, koska itselläni on nyt Saab 9-3 TDI SportCombi. Ja en ole ihan tyytyväinen Saabiin ollut. Hiukkassuodatin on mennyt tukkoon ja EGR-venttiili vaihdettiin. Ja kesällä takajarrulevyt ja -palat meni Saabistakin vaihtoon ja nyt viimeksi hajosi laturi (Denzon laturi > onko Opelissa sama > on kuulemma aiheuttanut Saabissa ongelmia)... Talvella meni sököksi lisäpolttoainelämmitin. Eli kalliiksi on tullut Saabin pito, kun kaikkia ei ole saatu takuuseenkaan enää.

No tuo 9-3 perustuu kuitenkin vielä Opel Vectraan ja Insignia (ja siihen perustuva uusi 9-5) on uudempaa suunnittelua. Tekniikassa ja moottoreissa on kyllä yhtäläisyyksiä noiden sukupolvien välilläkin.

[MacPherson]

.

[rjks]

Olen omistanut viisiovisen Insignia 2,0 CDTi 96 Editionin nyt puolitoista vuotta. Silloisen varustelun mukaan lisävarusteina hankin mm. peruutustutkat eteen ja taakse, DVD800, sadetunnistimen, metallivärin, 18-tuuman renkaat ja vetokoukun. Ajokilometrejä on takana noin 37 000 ja keskikulutus 6,5 l/100 km. Takuukorjauksia en ole tarvinnut eli vikoja ei ole ollut. Vielä korjaamattomia käsittääkseni takuun piiriin kuuluvia vikoja on tullut vastaan kaksi. Apumiehen puoleisen lattiamaton toisen kiinnikkeen hajoaminen ja pissapojan suihkun hieman väärä suuntaus (sekin apumiehen puolella). Ensimmäinen öljynvaihto tuli vastaan reilussa 19 000 kilometrrissä ja tänään "öljyprosentti" näytti olevan 22.
Kokemukseni ovat siis valtaosin positiivisia, seuraavassa listaa niistä negatiivisiksi luettavista:
- 245*45*18 kesärenkaat lisäävät rengasmelua ja vetelyä urissa (talvirenkaat kokoa 205*55*18 ja ovat ehdottomasti autoon sopivammat!)
- sivupeilien likaantuminen
- auton koon arviointi ilman edessä ja takana olevia tutkia olisi ongelmallista

Viime talvena täällä Pohjois-Karjalassa lämpöä riitti, mutta ilmastoinnin ollessa automaattiasennossa lasit huurtuivat sisältä. Ongelma väheni merkittävästi manuaalisäädöillä (puhallinnopeus neljä ja ilmantulo kaikkiin kolmeen suuntaan).

Verrattuna edellisiin autoihini (signum 2.2 Direct ja sitä ennen Passat) ainakin tähän tullessa kyseessä on ollut ihan eri laatuluokan auto ja todella positiivisessa mielessä ja en ole katunut valintaani, jossa viime metreillä oli vaihtoehtona vielä Skoda SuperB.

[JukeN]

Tyytyväisiltä vaikuttaa Insignian omistajat. Toivottavasti jälkimarkkinointi toimii jos ilmaantuu jotain ongelmia.