Varaosia varmaan tarvii matkan varrella. Toistaiseksi käynnissä on vasta autoon tutustuminen. Katsastuksen jälkeen vuorossa oli nesteiden vaihto. Samalla vaihtui nyrkkipaja. Öljyt voisi tietenkin vaihtaa itsekin, mutta sitten siihen tulisi mukaan jäteöljyjen kanssa pelaaminen.
Auton nesteytys vei puolitoista tuntia. Kuvassa vaihtuvat vaihteistoöljyt, jotka eivät olisi edes vaihtoa kaivanneet, mutta sitä ei voinut etukäteen tietää. Öljynvaihtokeikan hurja ajanmenekki selittyy sillä, että nyrkkiapajan asentajat (ja muut asiakkaat) innostuivat käymään pukille nostettua D-Rekkua läpi ja muistelemaan menneitä. Pakoputkesta vaihdettiin samalla loputkin kannattimet ja moottorin öljyvuotoja ja niiden syitä paikallistettiin.
Saattaapi kannentiiviste mennä uusiksi. Toiselta puolelta öljyä tihkuu moottorilämmittimen tiivisteen läpi silloin kun kone käy kuumana. Siihen sain uuden tiivisteen. Operaatio, nesteet, varaosat ja puolentoistatunnin konsultaatio maksoi 75 ekee (=yritän tässä samalla pitää vähän kirjaa autonpidon kustannuksista).
Toinen Rekord vielä coupe, ja sedan Rekord ja Commo vierekkäin parkissa. Rekordien omistajat ainakin OCF:n jäseniä, Common omistajasta ei itselläni ole tietoa. Oli kyllä todella hieno se B-Commo ainakin mikä tuolla Ahveniston harjun laella oli viikonloppuna.
