Ilmastointi expertit auttakaa. B Vectra 1.8 16v vm.2002

[e0101296]

Kuivain ei ole kallis (AVA, Astraan, Motonetistä 39,9 €) mutta tosiaan katsoppas yleismittarilla tuleeko lauhduttimen puhaltimen piuhoihin jännite kun ilmastoinnin namiska on ON tilassa.

Tosin EI VARMASTI TULE jännitettä jos: järjestelmässä ei ole painetta (jokin paineistetun järjestelmän komponentti; kompura, lauhdutin, höyrystin, paineanturi, putket, letkut ovat viallisia,)
tai muualla virtapiireissä, ilmastoinnin ohjauselektroniikassa pikku häikkää ...
Aika vitsikkäitä loppuviimeksi nämä wanhojen autojen ilmastointiviat ....

Tuurilla vika löytyy helpostikkin mutta ..... Pääperiaate on että melkein kaikki osat ilmastoinnissakin ovat kulutusosia ja kuluvia sekä vikaantuvia ajanmittaan...

Toivotaan että talvi (ja kylmä) tulisi pian

[Robertx]

Itseasiassa molemmille flekteille tulee kyllä jossain vaiheessa jännite, vaikka ilmastointi ei toimisi. Niiden pitäisi ensimmäiseksi toimia jäähdytysveden lämpötilakytkimen S88 ensimmäisen kontaktin perässä (kytkeytyy n. 100 asteessa) sarjassa. S88 : n toinen kontakti(105 astetta) kytkee molemmat flektit pyörimään rinnakkain puolella nopeudella.

[e0101296]

Kiitoksia Robert, taas opin uutta.

Oletin loogisesti että jos ilmastonti ei ole kytkettynä päälle tai järjestelmässä ei ole painetta niin lauhdutinkaan ei lämpene
eikä siten tarvitse puhallus jäähdytystä ....

Ps. Uteliaisuus heräsi ja kävin kokeilemassa:
Molemmat flektit lähtivät pyörimään alemmalla eli 1-nopeudella kun jäähdytysveden lämpömittari näytti n. +92 astetta .......

[Robertx]

Ole hyvä.
Noinhan sitä olettaa voi helposti. Syystä tai toisesta molempia flektejä käytetään... ainakin Vectroissa ja nopeuksia on enemmän kuin laki sallii
Tuossa topicci , jossa käsitellään flektejä ja topicissa linkkejä selityksiin ja kytkentäkaavioihin : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a
Syystä tai toisesta kaikissa ei kuitenkaan toimi nuo kaikki nopeudet... tai sitten on vikaa.

Hyvä, että kävit kokeilemassa... vaan tuossakin se lämpötila, jossa käynnistyivät on kummallisen alhainen... ilmeisesti ei ihan kaikilta osin TISsin tiedot pidä paikkaansa.
Jokatapauksessa kohtuullisen monimutkainen kytkentä toimivuuden tarkastamisen kannalta.

[e0101296]

Jos ovat erilaisia nuo flektin kytkentälämpötilat Astrassa ja Vectrassa, mene ja tiedä ....

Onneksi ei olleet sormet ropellin välissä kun alkoivat siivet pyörimään

[vectratemmi]

Itse en ole asiantuntija näissä asioissa kokoajan saan tietoa kun täältä luen:D Kuvittelin että auto korjaamolle ja rahaa tiskiin niin tulee kuntoon mutta eipäs sitten ollutkaan niin helppoa. Sanoivatkin kyllä että käyppä kysymässä vähän länsiautosta, mutta itseäni hieman sekin epäilyttää. Löytävätkä vikaa sen paremmin tai miten monta turhaa osaa joutuu vaihtamaan. Kaippa se syksy ja tuleva talvi saa kaipuun ilmastointiin hetkeksi katoamaan:D Kuulema käsky tulee flektille päin että lähdeppä käymään ja suoraan koittivat antaa moottorille virtaa eikä lähtenyt päälle. Oisin kyllä kiinnostunut oireista mitä ilmastointiin aiheuttaa viallinen kuivain? Onko kellään kokemusta? Tai sitten se viallinen paineventtiili...Mites kuuluu muuten opelin automaatti ilmastoinnissa kompuran käydä? Eikö sen toisinaan kuulu sammua? Minulla nimittäin taitaa käydä kaiken aikaa mutta kai se johtuu siitä että paineet järjestelmässä on niin sekaisin.

[Robertx]

Jos ovat erilaisia nuo flektin kytkentälämpötilat Astrassa ja Vectrassa, mene ja tiedä ....

Onneksi ei olleet sormet ropellin välissä kun alkoivat siivet pyörimään

Arvelen, että ovat ihan samat, varsinkin, jos on sama kone. Tuossa toisessa topicissa lähti Vectran flekti myös about tuossa lämpötilassa pyörimään... siis alle 100 asteen läpötilassa.
Hyvä niin, ettei tullut leikattuja sormia... se olis ollut ikävää.

[Robertx]

Itse en ole asiantuntija näissä asioissa kokoajan saan tietoa kun täältä luen:D Kuvittelin että auto korjaamolle ja rahaa tiskiin niin tulee kuntoon mutta eipäs sitten ollutkaan niin helppoa. Sanoivatkin kyllä että käyppä kysymässä vähän länsiautosta, mutta itseäni hieman sekin epäilyttää. Löytävätkä vikaa sen paremmin tai miten monta turhaa osaa joutuu vaihtamaan. Kaippa se syksy ja tuleva talvi saa kaipuun ilmastointiin hetkeksi katoamaan:D Kuulema käsky tulee flektille päin että lähdeppä käymään ja suoraan koittivat antaa moottorille virtaa eikä lähtenyt päälle. Oisin kyllä kiinnostunut oireista mitä ilmastointiin aiheuttaa viallinen kuivain? Onko kellään kokemusta? Tai sitten se viallinen paineventtiili...Mites kuuluu muuten opelin automaatti ilmastoinnissa kompuran käydä? Eikö sen toisinaan kuulu sammua? Minulla nimittäin taitaa käydä kaiken aikaa mutta kai se johtuu siitä että paineet järjestelmässä on niin sekaisin.

Katso tuota linkittämääni toista topiccia koskien tuota flektiä. Veikkaan, että ovat johtimet kärsineet siellä flektin luona, varsinkin , jos kokeilivat antaa suoraa virtaa releboxista.
Automaatti - ilmastoinnissa kompura käy koko ajan... välillä tekee töitä enemmän, välillä vähemmän. Ei kuulu sammua välillä, jos lämpötila on yli + 5 astetta.

[vectratemmi]

ÄLÄLÄLÄLÄLÄÄÄÄ...Ja sitten asiaan. Nyt näyttää ilmastoinnin lauhduttimen flekti vaihteeksi pyörivän. Hyvä auto tuo opeli kun viat korjaantuu itsekseen. Ilmeisesti jotain kosketushäikkää jossain?? Ilmastointi toimi äsken ajellessa vähä taas vaihteeksi paremmin tai sanotaanko että se ikäänkuin yritti toimia. Yksi mikä kanssa askarruttaa niin lämpösen ilman tullessa hyttiin kuuluu outo ääni ilmastosta...Ei samanlainen kuin silloin kun järjestelmä on vajaa tunnistan sen puhinan mutta outoa kaikuvaa ääntä. No siellä on tietysti paineet jotenkin sekaisin ja se aiheuttaa sitä. On vaan outoja juttuja alkaa tuntumaan että oisi useempikin vika kerralla...niinkuin edellä joku sanoi ovat melko konstikkaita vanhan auton ilmastoinnit...no näköjään.