Astra g x1.8xe1 ilmastointi

[khokkanen]

Hei,

ko. auton ilmastoinnin ollessa päällä kuuluu selvästi vaimea vingunta, jota autossa ei aikaisemmin ollut. Myöskään ilmastointi (sisään tuleva kylmä ilma ei ole tarpeeksi kylmä). Autoon on vaihdettu lämppärin taakse kiikarit (suorat putket) ja vastaava vanha osa, jossa venttiili jätetty pois auton sisätiloissa.

Olisiko jollain tietoa mahdollisesta ongelmasta ja kuinka sen voisi korjata? Kaikki vinkit otetaan vastaan. Kiitos

kari

[Robertx]

Muuttuuko vingunta kierrosten mukaan ?? Kuuntele tuleeko ilmastoinnin kompressorista tai sen magneettikytkimestä moottoritilasta. Apulaitehihna pyörittää kompressoria. Astroista on noita magneettikytkimiä mennyt.

[khokkanen]

Kiitos vinkeistä. Minulta unohtui vielä yksi satu eli:

Kaikki alkoi siitä kun jouduin vaihtamaan termostaatin, joka on sen kompuran lähes yläpuolella. Niin tuli mieleen että olisiko se saanut sittenkin vähän nestettä kun irroitin termostaatin kotelon, mutta olin kyllä mielestäni peittänyt kompuran hyvin kuivilla räteillä kauttaaltaan. Tietenkin jouduin vähän siirtämään yhtä ilmastoinnin putkea hiukan tieltä, että työskentely olisi mahdollista saadakseni uuden termarin paikalle.

Pääsen vasta viikonloppuna tutkimaan ilmastointia tarkemmin, mutta onko se kompuraan päin menevän kaksinapaisen liittimen vastus ehjässä n. 4 ohmin luokkaa?

kari

[Robertx]

Voihan se olla, että sinne on nestettä mennyt, mutta paha sanoa jälkikäteen ja mikä olisi sitten sen vaikutus.
Koeta kuitenkin kuunnella... siis paikallistaa tarkemmin, mistä ääni kuuluu.

Muistaakseni tuota luokkaa on se vastus , muutama ohmi puoleen tai toiseen. Magneettikytkimessä on metalli metallia vasten... voi ääntää, jos sinne väliin jotain pääsee.
Lisäksi , jos kylmäainetta on päässyt poistumaan järjestelmästä, ei jäähdytä niin tehokkaasti ja kuormittaa kompressoria enemmän ja sen voitelu on huonompaa. Ainetta toki poistuu ihan normaalisti, eli voi johtua siitäkin. Muutaman vuoden välein olisi hyvä huollattaa ilmastointi.

[khokkanen]

Kiitos jälleen palautteesta.

Käyn tossa lähimetsässä etsimässä itselleni puusensorin (puukepin). Tämä keppi käy myös laakerien testaukseen.
Eli laita se toinen pää keppiä laakerin kohdalle ja toinen oman korvaasi kohden, siis kontakti pitää olla.

Tämä ei ole vitsi kysykää vaikka vanhemalta opel väeltä.

kari

[khokkanen]

Sen verran jäi kaivelemaan ennen ajoa, että mittasin käämin ohmi-arvon ja tulojännitteen ja olivat ok!

Voiko itse tarkistaa jäähmönjän määrän millääntavoin?

Edelliseen viestiin pieni lisäys koskien puukeppi-anturia, eli niiden oltava päällä (pyörimässä)

kari

[e0101296]

Karkea kokeilu jäähmönjälle: (R134a tai R12) paina vaikka sopivalla naulalla varttisekunnin ajan LP venttiliä.

Jos kuuluu kova suhaus; kaikki ok jos ei mitään eloa, vie huoltoon.

PS voi tulla kalliiksikin, itse olen vasta 2 kuukautta taistellut vastaavan ongelman kanssa, rahaa on palanut yli 600 eeroa eikä vieläkään ole kunnossa
Katsoppas kuvia taistelusta : Kertomus kuvien ja äänen kera taistelusta ilmastoinnin kanssa (mein kamppailu)

Katso myös video valmiiksi viallisesta etelä Ranskasta asti hankitusta kompressorista: Melekosta kolinaa kompurasta

[Robertx]

Kyllähän tuo on tiedossa, että puukeppi tai ruuvimeisseli korvan viereen ja kontaktilla niin paremmin kuulee laakeriäänet... normitouhua, varsinkin kun kuulun foorumin vanhuksiin .
Epäilemättä ovat nuo ok... kompurahan pyörii. Kannattaa kuitenkin sillä puukepillä kuunnella... josko saisi sen äänen aiheuttajan paremmin paikallistettua.
Ehtikin e0101296 laittamaan jo ohjetta jäämönjän testaukseen... noinhan se onnistuu. LP - ventiilin paikka löytyy tuolta taistelukuvauksesta.

[khokkanen]

Varmaankin niin että kuskissa itse vika, koska en tosiaan ole huoltanut/huollattanut ilmastointia ainakaan kahteen vuoteen. Itse myös epäilen että jäähmönjä vähissä. Sen haihtumista en kuitenkaan ymmärrä. Myöskään testeri ei anna mitään vikakoodeja.

kari

[Robertx]

Jaa'a... noin ei voi sanoa, että kuskissa vikaa olisi. Muutaman vuoden välein huollattaminen on suositus, ei mikään must. Oman autoni järjestelmän huollatin keväällä... ainetta oli hävinnyt 400g 900g:n kokonaismäärästä, ja silti ilmastointi toimi vielä ihan hyvin. Ei ole mitään käsitystä, milloin oli ilmastointi huollettu sitä ennen.
Ilmastointijärjestelmässä on paineenalaista kaasua, ja putkisto ei ole täysin tiivis. Keskimääräinen (ilmoitettu) haihtuminen/poistuminen on n. 70 g vuodessa. Muitakin lukuja on esitetty. Mahdollista on myös, että järjestelmässä on pieni vuoto, eli ainetta poistuu normaalia enemmän. Jokatapauksessa järjestelmää ei ole hyvä päästää tyhjäksi.
Vikakoodeja tuosta tuskin tulee... vasta sitten korkeintaan, kun paine on liian alhainen.

[khokkanen]

Kyllä kannattaa tosiaan säännöllisessti huollattaa ilmastointi. Omani oli lähes tyhjä, jotain 0,01 enään jäljellä ainetta eli ei toimintakunnossa.
Onneksi ilm.koneisto muuten täysin kunnossa.

[Robertx]

Tottahan toki kannattaa ilmastointi säännöllisesti huollattaa. Ihme, että noin vähäisellä määrällä ylipäänsä kompura lähti pyörimään ja jotain jäähdytti.
Kannattaa nyt huollon jälkeen tarkkailla mahdollisia vuotoja kuitenkin.

[khokkanen]

Täytyy varmaan hankkia "tehosilmälasit" ja "tehovalaisin", että näin ei pääse tapahtumaan enään jatkossa.

[khokkanen]

Huollatin ilmastoinnin valtuutetussa huoltoliikkeessä (tarjous). Ei kuitenkaan mitään merkintää huoltokirjaan/konehuoneeseen, että huolto tehty.
EI HYVÄ

[Robertx]

Helpoiten itseään muistuttaa merkkaamalla huoltokirjaan , jos autoa aikoo vielä pari vuotta pitää tai laittaa kännykän muistuttamaan.
Kannattaa itse merkata se ilmastointihuolto siihen huoltokirjaan. Sait kai sentään kuitin, jossa lukee paljonko ainetta laitettiin ??