Ilmastointi expertit auttakaa. B Vectra 1.8 16v vm.2002

[Robertx]

JA koitin sitä sekoitusilma läppää kaivaa esille, mutta purkaminen jäi vähän kesken...hanskalokeron kun ottaa irti löytyy yksi läppä systeemi mutta se taitaa liittyä sisäilmankiertoon ainakin se lakkaa toimimasta kun ottaa alipaineletkun irti ja liikkuu mielestäni sisäilmankierto nappia painettaessa. Pitäis purkaa lisää vielä jotta löytyisi se sekoitusläppä. http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... B_ECC3.jpg eli kuvassa tuo numero 12 minkä nyt sain kaivettua esille...

jos en ihan väärin muista, niin se sekoitusilmaläpän servo on alimmaisena, eli keskikonsolin kyljen potkupaneelin takana.

[vectratemmi]

Joo näin minäkin luulen tuon kuva perusteella. Pitänee joskus tarkistaa...eriasia ymmärränkö siitä mitään

[vectratemmi]

Ja flekti on pyörinyt aina kun olen sitä vilkaissut...en tosin tarkemmin ole sitä seuraillut. Nopeudesta en osaa sanoa.

[Robertx]

Kuva ei tosiaan ole kovin hyvä. Siitä on parempikin kuva. Linkitän sen kunhan olen taas kotona.
Jos lauhduttimen flekti pyörii, ovat paineet järjestelmässä oikeat.
Se lähtee pyörimään paineen ylittäessä 1700 kPa, pyörii täydellä nopeudella paineen ylittäessä 2100 kPa ja paineen ollessa yli 2400 kPa pyörii sekä lauhduttajan , että jäähdyttäjän flekti täysillä.

[vectratemmi]

Ok...Koitin äsken purkaa mutta enpä taida saada sitä servoa esille...aika hankalalta vaikuttaa ei tuu iha vain muovia raottamalla mitään liittimiä esille...löytyi pari alumiini putkea mitkä kulkee apukuskin jalkatilassa keskikonsolin sisällä olivat aivan polttavan kuumia onkohan se normaalia ja mitähän putkia ne lienevät? Ilmastointiin varmaankin liittyvät. Siinä kun oli hanskalokero irti säätelin lämpöä ja puhallinta kyllä kuulostaisi siltä että joku moottori sielä läppää kääntää jossakin kun lämpötilaa muuttaa.

[Robertx]

Ei varmaan ihanmuovia raottamalla saa esille... pitää kaiketi se keskikonsolin alamuovi irrottaa. Pistän parempaa ohjetta, kunhan taas kotosalla olen.
Taitavat ne lämpimät putket mennä lämppärin kennolle... se on siellä alhaalla keskikonsolin takana.
Hyvä, että vaikuttaa toimivan se servo. Ajatuksena oli rajata tai todentaa, josko ohjausyksikkö ohjaisi sitä servoa väärin.

[Rak]

B-vectrassa jos automaatti-ilmastoinnin käyttölaite on pimeänä välillä ja korjaantuu sulakkeen irtikäytöllä, niin korjauksena toimii muistaakseni kytkennän muutos siten että virrat käy poikki auto sammutettaessa.

Ja varsinaiseen vikaan:
Jos on aikaa ja tupakkia niin käyttää autoa paikallaan ja tunnustelee paisuntaventtiilille/höyrystimelle menevien putkien lämpötilaeroa.
Isomman putken pitäis olla selvästi kylmempi ku pienemmän. En tosin tiedä kertooko tämä mitään jos vika on ajoittainen.

Jos lämpötilaeroa ei ole niin paisuntaventtiili on sökö(järjestelmän pitää tietty muuten toimia).

[Robertx]

Lisää tähän topicciin teknistä tietoa B Vectran ilmastoinnista :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... hData1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... hData2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... hData3.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... hData4.jpg

Lisään vielä tämän :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... onents.jpg

[nuu6]

Löysin manuaali ilmastoisesta sen läpän solenoidin tai vissiin se oli se. Kone huonetta kun katteli edestäpäin niin raitisilmakotelon vasemmalla puolella.

En letkuja ruvennu repiin irti kun olis joutunu kurkotteleen mut kun nyppäs töpselin irti siitä motikästä niin kuunu "zup" ja kun laitto takas kii nin kuulu taas jotain ääntä.

Ilmeisesti se luukku mulla on auki eli et saa raitista ilmaa kun kerran tässä iltasel ajeli ilman ilmastointia niin ikkunat ei menny höyryyn.. Se sisäkierto ei kuitenkaan toimi vaikka on lämpöä päällä ja ilmastointi pois päältä

[Robertx]

Syttyykö sisäkiertonappiin valo, kun sitä painat ?? Kytkentäkaavion mukaan pitäis olla jännitteetön sen solenoidiventtiilin, kun ei ole sisäkierto päällä.
Nappia painettaessa ja valon syttyessä pitäisi olla päällä.

[nuu6]

Syttyykö sisäkiertonappiin valo, kun sitä painat ?? Kytkentäkaavion mukaan pitäis olla jännitteetön sen solenoidiventtiilin, kun ei ole sisäkierto päällä.
Nappia painettaessa ja valon syttyessä pitäisi olla päällä.

Kyllä valo syttyy katkaisiaan ku sen painaa pohjaan. Viime viikolla vielä kun painoi napin pohjaan niin kuului sellanen klaksahdus ja puhaltimen ääni muuttui huomattavasti ns.tukkeentumaisemmaksi. Silloin kun kokeilin nyppiä venttiilistä töpseliä irti niin sisäilmankierto nappi oli pimeenä.

[Robertx]

Vaikuttaisi toimivan se solenoidiventtiili ja muutenkin sähköisesti. Nyt en muista, oliko siinä vielä alipainekytkin. Vika voi olla siinä, itse alipaineessa(vuoto jossain) tai itse läpissä.

[vectratemmi]

No niin nyt on sitten tilattu purkaamolta uusi ohjainpaneeli ilmastointiin tuleepahan kokeiltua sitäkin...Mitenkäs paremmin tietävät lueskelin mitä kaikkia ongelmia muilla on järjestelmissä ollut niin mitenkäs tuon paisuntaventtiilin toiminta voisiko aiheuttaa minulla tuollaisia oireita? Tosin eikö tämänkin toimimattomuus selviä kun ne huollossa tyhjennyksen ja täytön yhteydessä tarkistavat järjestelmän? Kehuivat korjaamolla että paineet tosiaankin kohdallaan...mutta minulla nyt ongelmat alkavatkin noin 15-20minuutin ajon sisällä...ennen sitäkään ei nyt mielestäni niin kylmää ilmaa tule mitä kuuluisi.

[Rak]

Jos paisuntaventtiili on päästää kylmäaineen ylipaineventtiilin kautta suoraan takaisin matalapainepuolelle niin silloin höyrystimelle ei mene ainetta eikä kylmää muodostu. Paine-eroa korkea ja matalapainepuolelle tulee kuitenkin ja korkeapaine saattaa olla hyvinkin lähellä oikeaa. Paineet riippu aika paljon vian laadusta. Eli jos toimii etenkin liikkeelle lähtiessä niin ei välttämättä paineita katsoessa huomata mitään epänormaalia etenkään jos ei ole tarkkaa käsitystä siitä mitä paineiden pitää olla.

Alle kymmenen asteista ilmaa pitäis irrota helposti toimivasta järjestelmästä, kuumemittaria kouraan ja mittaamaan.

[vectratemmi]

Jep...No kohta jää kyllä korjaamatta alkaa sen verran hermo mennä koko laitokseen. Tai sitten täytys etsiä joku paja joka on pelkästään noihin perehtynyt ei oikein jaksa uskoa että missään merkkihuollossakaan välttämättä vika ihan helpolla selviää...