A omegapohjainen leikkikalu

[HeikkiJ]

Vanha uskollinen käyttöpeli jäi käyttöauton ominaisuudesta eläkkeelle. Tämä tuli aikanaan ostettua trailerin veturiksi ja nyt se päätyy samalle kärrylle kuskattavaksi.

Aihio on 2.0 ne koneinen farkku. Auto on suht, koht teknisesti kunnossa, eikä ihan lahokaan. Kuvia ei nyt ole eikä hetkeen tule kun lapset rikko kameran. Varmaan kaikki on kuitenkin nähny ihan vakion ompun. Projekti kuvia koitan viittiä laitella, ainakin joskus.

Varsinainen työn aloitus alkaa ehkä kuukauden päästä. Täytyy tehdä käyttöpeleihin hiukan ensin remonttia että voi tähän keskittyä kunnolla. Viimestään talven jääradoille tarvii olla taas ajokunnossa. Koska omega on iso, painava, laiska ja melkonen lulla, se ei suoraan sovi rälläyskäyttöön. Omega joutuu kunnon laihdutuskuurille ja pari kauneusleikkaustakin joutuu tekemään. Ruma ku perkele tästä kyllä on tulossa. Käyn nyt vakiokuntoisena puntarilla ja laihdutuskuurin jälkeen uudestaan.

Laskeskelin äkkiseltään että n.30m tarvittee ostaa putkea, akku ja vähän jotain oheistervikkeita. Eli kohtuu budjetilla pääsee alkuun. On tohon nurkkiin kertynyt vähän tavaraa mitä tähän voi asentaa. Varsinaiselle tekniikalle/alustalle ei tapahdu ennen laihdutuksen jälkeistä koe ajoa yhtään mitään.

[Spikey]

Hahaa vaikka omega on laiska painava paska-lulla, sopii se mitä parhaiten rälläystouhuun.
Fillarit saa kääntymään riittävästi, äärimmäisen rauhallinen liikkeissään ja todella vaikea vetää kovassa yli.

Kuullostaa kyllä homma tutulta, itsellä alkamassa samanlainen projekti, tosin yritän pitää auton myös osittain katukäytössä.
Keväällä sattui jäämään järkevähkö kori ilman tekniikkaa pihalle, heivasin ylimääräisen romun autosta pihalle ja meinasin nakata sisälle perushäkin muutaman kupin kanssa. tekniikaksi hieman hahmottelin vakiokuntoista saappaan turpo pannua.

Samoilla linjoilla mennään ulkokuoren kanssakin helvetin ruma tästäkin tulee.

[HeikkiJ]

Saabissa on kyllä ihan hyvä kattila viritystä aatellen. Tämä vehje tuskin koskaan on lopullisesti valmis, niin voi tekniikka vaihtuakkin. Alkuun omalla kattilalla. Pitkä akseliväli rauhottaa menoa kummasti. Ohjauksesta jo vähän kyselinkin tuolla alusta osiossa. Siihen palataan kun tulee ajankohtaiseksi.

Sen verran rupesi jo kutitteleen että jos ensiviikolla asentelis lamdan ja kattelis seoksia. Tuntuu, että tuo on vähän normaalia enemmän laiskempi. Lisäksi nykäsee/puutuu pari kertaa kiihdyttäessä, nuo olis helpompi kattoa pois kun voi ajaa testiä tossa liikenteessä. Ihan liikennesääntöjen puitteissa kun voi mennä tuohon konetielle koittamaan.

Olis mulla yks MS boksikin, mutta siitä ei taida tohon vakio kattilaan olla muuta apua kun saa ilmäärämittarin poistaa.

[HeikkiJ]

Nyt se taas tempun teki, rupes nykiin ihan tolkuttomasti pintakaasulla .

No jospa tän sais ensiviikolla päästettyä eläkkeelle. Löysin tallin uumenista vähän uuemman motronicin, mikä on kuumalanka mittarilla. Vaikkei tollakaan tehoa irtoa enempää, niin saa mittarin/suodattimen vähän nätemmin asennettua. Ilmanputsariksi ostin bilteeman oravasuodattimen. Tolle koneelle ei enää paljon kilometrejä tule, niin syököön hiukan pölyäkin.

Kesä vanteetkin otin hiljaksiin työn alle. B ompun 15" kauniit peltivanteet. Yhdestä hapotin ruosteet poies ja vedin vähän valkoista pintaan. Ihan siedettävän näköinen tuli. Näitä tarvittis hommata vielä kaksi lisää että saa joskus tehdä toisen sarjan hiukan levitettynä. Mitään ylileveitä ei tule, näillä kun on tarkotus ajaakkin. Tietenkin jos joku haluaa sponsoroida ihan alupyörää alle, niin kyllä nekin kelpaa.

Mikäli en raaski ostaa 15" piikkipyöriä, täytyy tehdä yhdet vanteet 14" keskiöllä ja 13" kehällä. Että saa 13" piikin mahtuun ompun vakiojarruilla. Noita pikkusia kummeja kun sattunut nurkkiin kerääntyyn.

[HeikkiJ]

Käyttiksen "vuosihuolto" vaan senkun venyy, mutta eipä oteta ressiä liikaa.

Välillä kuitenkin suunnitellu irto osia, että tätäkin jotenkin sais eteenpäin. Koska omegan bensatankki on huonon mallinen ja vielä taka-akseliston takapuolella. Se joutaa siis myyntiin. Uutta tankkia olen hahmotellu talovesipumpun painesäiliöstä. On niin näpsäkän näköinen ja vetää n.30L. Korkki on vaan pieni ongelma. Olen koittanu etsiä netistä sellaista "lentokoneen täyttö korkkia", mitä käytetään turvatankeissa. Täytyy varmaan soitella lautamäelle tai muulle racing kauppiaalle ja maksaa ittensä kipeäksi. Korkkisysteemi täytyy olla hyvä, ihan mitä tahansa räpellystä en viittis laittaa. Jazz tankkia en halua ostaa, mulla oli yhdessä autossa ja senkin kanssa oli omat murheensa.

Tankki tulee takapenkin paikalle ja sisäpuolelle.

[motorsport]

Eikai jatseissa muuta vikaa ole, paitti että niissä on latinoapina jättänyt työstöjäysteet sisään. Menee aluksi filtterit täyteen mustaa silppua.

15" jääpiikkejä löytää todella halvalla, jätä noi kottikärryjen pyörät suosiolla pikkuautoihin...

[HeikkiJ]

Saattaa olla että oli maanantaikappale, mutta tahto tihkua bensaa alalähdöistä. Samaten korkin tiiviste turpos. Voi olla että on nykyään sellaset o-renkaat jotka kestää suomibensaa. Ei se muutenkaan ihan huippulaadukas ollu. Halvalla saa sitä mitä yleensäkkin.

Samaan lopputulokseen tulin noitten piikkien kanssa. On niin julmettu työ tehä sopivat vanteet ettei viitti. On tossa sitä askartelemista ihan tarpeeksi muutenkin. Samaten peltivanteitten levitys saa kyllä odottaa parempaa aikaa, jos ei sitten joskus sijoita valmiiksi tarpeeksi leveisiin vanteisiin. Hapottelee ruosteet pois ja maalailee valkoisiksi. On sitten edes jotain mikä näyttää nätiltä.

Ainakin nyt on hyvä hahmotella tuota vehjettä, kun vain mielikuvitus ja lompakko on rajana.

[HeikkiJ]

Bensatankkia suunnitellessa juolahti mieleen pikkupropleemi. Imeekö omegan oma bensapumppu kuinka hyvin? Alkuperäis asennettuna se on aika matalalla. Tekisin lähdöt tankin yläpuolelle, mutta jaksaako pumppu imeä n.30cm ylöspäin. Eteenpäinhän tuo kyllä lykkää vaikka mailman tappiin asti.

Rupeaa tuntuun että taas saa sanoa budjetille ja aikatauluille

[HeikkiJ]

Rupes ajohimot iskeen päälle. Ens kuun kahdeskymmenes päivä alastarolle kuinka lahna taipuu. Lähes tulkoon vakio kunnossa mennään, parane mitään isompaa alottaa. Tarvittee nyt kuitenkin ensiksi vaihtaa kuskin penkki ja vyöt. Repsikalle ei ole vöitä, joten vakio jakkara saa jäädä. Tosin ei varmaan kukaan ole viereen tulossa istumaankaan. Takajarruputketkin täytyy vaihtaa, on vähän sen näköset ettei taida montaa kertaa täys jarrupaineita kestää. Samalla vois laittaa säätimen väliin. Alkuperäiset mokkulat saa samalla poistaa. Samoin muuta pikku parannusta.

[?!]

Tuommoisella vakiolla parilitrasella on kyllä valitettavasti hauskuus melko kaukana jos alustana on moottorirata/kuiva asvaltti.Soralla ja varsinkin lumella/jäällä hauskuus onkin jo ihan eri tasolla...
Jos haluaa oikein niinkuin sudittamalla sladitella eikä vain viskoa massalla menemään kuivalla asvaltilla niin kyllähän omegan kori vaatii ++300hv,paskaringin pyöritys onnistuu kylläkin vakio 2.0 moottorilla.

Ajettavuus omegassa on ihan omaa luokkaansa,varsinkin jos hintaluokkaa rupee vertailemaan

Meilläkin on 2.0 a omega josta purettu/leikattu ylimääräiset pois,jolla ajellaan "jäsenten välisiä" rallicrossi/jokkis/jää radoilla.
Tohon hommaan toi parilitranen riittää ihan ok,ja tuntuu kestävän melkosta rääkkiä.

[HeikkiJ]

Ei tällä mitään driftingiä pysty ajamaan. Se vaatii Woimaa. Massaa kyllä sen sijaan piisaa, joten voipi olla vähän mielenkiintoista taittaa kurviin. Kunhan ny pääsee paineita päästään että jaksaa ajella kiltisti normi liikenteessä. Kyllähän tätä tulee vietyä muuallekkin, sattu vaan kalenteri osuun tonne alastaron kalenterin kanssa yksiin.

Rakentelee sitä mukaa kun viittii, kerkiää ja on ylimäärästä rahaa.

[HeikkiJ]

Rupeaa tuo ajopäivä läheneen. Oli vähän pakko ottaa työn alle. Kuskille on nyt vähän parempi jakkara. Repsikalle en vielä laittanu, kun näillänäkymin ei ole ketään tulossa kyytiin. Hyväksikäytin omegan omia penkin kiskoja, sai helpoiten kiinni ja vyön lukko pysy alkuperäisellä paikalla. 6p vöitä ei oikein järkevästi saanut ennen putkikehikkoa, joten normivyöt toistaiseksi. Nuo penkin kiskot saa kyllä sitten samalla vaihtaa pois, ei ole mitkään järin tukevat sivusuunnassa.

Vasemmalle eteen vaihdoin oikein uuden pyöränlaakerin, jollotti sen verran etten ilenny enää radalla rääkätä. Pyöränkulmia vähän säätelin. Edessä on camberit kolmisen astetta ja auraus nollissa. Jospa noilla eväillä kääntyis. Takapää onkin aikalailla harituksella, keväällä tuli muksautettua se sivuttain ja olihan takatukivarsi vääntyny. Yllättävän rauhallinen tuo on tienpäällä ollut, vaikka 4,5mm harituksen luulis jo tuntuvan.

Vähän oon laskenu sen varaan että vettä sataa. Säätiedotus ennustelee 50/50%. Sellainen kuuro sade sillon tällön olis paree, pysys rata märkänä.

[HeikkiJ]

Ihan kuivaa ja lämpöstä oli. Oli myös paljon porukkaa, ettei sekaan meinannu mahtua. Jarrujen ja kuskin mystisestä väsähtämisestä johtuen jäi ajot muutamaan kierrokseen.

Olihan tuossa kieltämättä vähän sellainen panssarivaunufiilis kun laski menemään. Mutta ajaa se on hyvä. Tosi mukava viedä pienessä luistossa.

[HeikkiJ]

Tämäkään rojekti ole pahemmin edenny. Lamdalle sain sentäs jo hitsattua kierreholkin pakoputkeen. Vielä kun jaksais sen verran tehdä sähkötöitä että saa lamdan ja mittarinkin kiinni. Vanteetkin on jopa maalattu. Mulla oli lapset sutimassa pohjamaalia, joten paikka paikoin maalia oli ihan riittävästi ja toisaalta sitten vähän. Oli sitten kunnon naamarit päässä, ihan vain sivuhuomautuksena.

Tarpeita sentään tullu haalittua. Tänään hain n.45 metriä putkea ja neliön 3mm vahvaa peltiä. Kait niistä yhden autonrungon saa.

[motorsport]

Putkirunko-Omegaako suunnittelet ?