Ooppelin laatu?

[2639]

Ooppelin mainehan on vaihdellut melkoisen paljon aikojen saatossa, mutta kai sillä on edelleen sellaisen perusauton status. Merkkiä on myyty paljon, joten kaikenlaista kommellustsa on varmasti Ooppeleille ja niiden kuskeille tapahtunut. Saksalaisista autoista Opel taitaa olla arvostuksessa siellä häntäpäässä johtuen kai lähinnä laatuongelmista. Muissa ominaisuuksissahan merkillä ei ole häpeämistä, sillä onhan Opel ollut lähes aina kärkipaikoilla kaikenlaisissa vertailutesteissä.

Eikä kai se laatukaan niin huono ole aina ollut, sillä lueskelin tuossa vanhaa A-Vekkulin kestotestiä, niin vähillä vioilla ja taloudellisesti se testin läpäisi. B-Vectran vastaava testi oli jo murheellisempaa luettavaa, sillä vikoja piisasi. 1980-luvulla murheita oli E-Kadettin maalipinnassa, ja sama taisi koskea C-Asconaakin. Nämä maaliongelmat olivat sitten syynä ko. mallien herkkään ruostumiseen.

Olisiko niin, että viimeisiä laadukkaita Ooppeleita olivat C-Kadetti ja B-Ascona? Nämä nykyiset Insignia ja Astra vaikuttavat jämäköiltä vehkeiltä, mutta niiden todellinen laatu selviää vasta muutaman vuoden kuluttua.

[Teemu J]

Toi Opelinlaatu kysymys on niin ja näin. Ne jotka ostavat opelin ja saa maanantai kappaleen, niin ei ikinä tule Opelia seon maailman huonoin auto. Ja ne haukkuu sen joka paikassa. Sit on näitä, johon kuulun itekkin. Et Opelissa voi olla vikoja, mut on niitä muissakin. Korjataan ne jatketaan ajoa.. Sitä ihmettelen hyvin suuresti, et miks aina kaikki haukkuu B-Vectraa.. Itellä ollut moinen kohta kolme vuotta, ilman suurempia vikoja.. Ohan siinäkin ollut ne omat juttusan, mutta ei mitään ihmeitä... Tähän asti on vasta tarvinnut ostaa, jouset eteen, jarruosat kaikki, pakoputki, laturi ja akku.... Eli normaaleita käytössä kuluvia osia. Näitä menee uusimmissakin autoissa, Eikä se Vag konserni mikään muista poikkeava laadun suhteen tänä päivänä. Voisin melkeinpä sanoa, että uusissa Opeleissa on vähemmän vikoja kun niissä. Ellei satu se Maanantai kappale..... Aika monihan väittää tänäkin päivänä, et hyvät Opelit loppuivat vuonna 1981 kun viimiset B-asconat tulivat.... Mutta nää on näitä eri ihmisten mielipiteitä joihin ei voi muut vaikuttaa.. Jokohan tää riittäs laadusta puhumiseen?

[Vecculiko]

No ainakin H-astra mikä minulla on nyt ollut yli 3vuotta on ollut tosi iloinen yllätys. Ei ole tarvinnut muuta kuin ajaa perushuoltojen ja tankkausten lisäksi, mittarissa nyt 104tkm. Edellinen diesel B-vectra ei kyllä kehuja ansaitse. Kyllä laatu on parantunut selkeästi.

[2639]

No ainakin H-astra mikä minulla on nyt ollut yli 3vuotta on ollut tosi iloinen yllätys. Ei ole tarvinnut muuta kuin ajaa perushuoltojen ja tankkausten lisäksi, mittarissa nyt 104tkm. Edellinen diesel B-vectra ei kyllä kehuja ansaitse. Kyllä laatu on parantunut selkeästi.

Tuota Astraa AutoBild kehu kyllä kestäväksi, nyt muistankin... vähävikasempi kuin Golffi. Ainakin Saksassa siis, mutta ei kai Suomi erikoistapaus ole.

[ata]

Ainakin se Tuulilasin B-Vectran kestotesti ei anna varmaankaan kokonaiskuvaa, kun B-Vectran 96-vuosimallissa oli joitain ihan todellisia ongelmia, mutta se koski oikeastaan vain sitä yhtä vuotta eikä niistäkään kaikkia autoyksilöitä (tosin itsekin tuohon aikaan muistan parilla työkaverilla joilla oli uutena ostetut tai leasatut 96-malliset B-Vectrat joissa oli paljon vikoja ja taas saatiin pari "ei ikinä Opelia"-kuskia lisää). Eli yksittäinen vuosi yksittäisessä mallissa joka sitten testataan lehdessä saattaa jäädä kummittelemaan monen mieleen.

Toki sekin on kyllä totta että Opel ja GM eivät aina ole olleet kovin halukkaita tulemaan vastaan selvissä valmistusvirhetilanteissa joita on autoissa löytynyt. Kaikissa autoissa on aina jotain vikoja yleensä, mutta myös valmistajan vastuunotto vaikuttaa paljon. Tällä hetkellä monella muulla merkillä on kyllä paljon suurempia ongelmia autojensa laadun kanssa kuin Opelilla tai GM:llä yleensä... Opel nyt kuitenkin on vain yksi suuren GM-konsernin automerkeistä ja samojakin malleja myydään eri merkeillä eri markkinoilla.

[m.k]

Ihan tyytyväinen olen kyllä itse ollut, ehkä jarrut (delco) E-Kadettissa oli vähän ongelmalliset, sen sijaan sekä A- että B-Vectrat molemmat todella hyviä autoja, nykyisellä B-Vectralla menty 50 000 ilman isompia ongelmia... Ainut todella surkea tapaus oli A2-Omega C30SEJ, mutta tuonkin kohdalla varmaan aikaisempien omistajien välinpitämättömyys oli suurempi tekijä kuin itse auto, joka toisaalta tiloiltaan ja ajettavuudeltaan oli aivan loistava. Seuraavaa autonvaihtoa ei vielä vakavasti suunnitella, mutta pitkään on kyllä 166 Alfa saanut kuolan valumaan, toisaalta taas ei tekisi mieli Opelista luopua... Josko emännälle Opeli ja itelle Alfa?

[Speedvelvet]

Täytyypä sanoa, että profiilin auton kun ostin niin ei ollut mitään hajua millaiseen kätensä työntää.. Otetaan hintaluokka alta 1000e ja eihän sillä normaalisti hyvää saa..

Tässä vaiheessa sopii tämä hymiö

Auto maksoi siis alta 1000e. Jakopään entinen omistaja oli tehnyt muutaman tuhat kilometriä aikaisemmin (tästä oli dokumenttia näytellä) ja auton mittarissa napotti silloin 218tkm

Nyt mittariin on kertynyt 236tkm.. Öljyt pariin otteeseen jo vaihellut.. Lisäksi tietenkin jarrulevyt menivät vaihtoon heti kun auton sain omiin nimiini.. Kierot olivat levyt.. uudet levyt alle ja sitten nämäkin menivät kieroiksi.. nyt on taas uudet levyt alla ja niillä ajellut kohta jonkun 5tkm.. Siihenpä ne huollot sitten jääkin. Ja ihan on toi perus kasitappi vekotin. No parempi koputtaa puuta tässä vaiheessa kun rupeaa kehuskelemaan.

Isäntäkin ihmetteli kerran, että on kuitenkin 18v vanha auto ja ihmeen hyvä ajettava, hiljanen, ei rämise eikä kolise. Myöskin muut vanhemmat ihmiset ovat todenneet että on fiksu kampe, ei edes tiedä että onko käynnissä kun pitää tyhjäkäynnillä. Kaverit sitten tietenki kokoajan ovat puhumassa, että polta tuo paska, ooppelit on ihan ..tusta.. Montako kertaa on ollut ooppelin peräkontti auki ja kaverin auton konepelti auki? Kysy vaan! No montako? Monta. Niin, ja emäntä hehkutti häne -00 fordiaan, että on niin hyvä auto että.. No eipä mennyt kauaa kun piti kipasta motonettiin ja hakea hinausköyttä.

Itse voin sanoa suoraan, että päivääkään en ole katunut kun tuon vekottimen otin.

Mutta onhan näissä aina jotain pientä.. Ruoste on tällä hetkellä pahin, mutta sekin korjaantuu nyt parin päivän sisällä.

Joskus lähitulevaisuudessa varmasti tulee toinen tilalle.. Onko se sitten Fastra, Bomppu, hiukka uudempi a-vectra, calibra?

Ja varmasti uskallan kavereille väittää, jos ovat autoa ettimässä, niin ainakin ooppeli vois olla yks vaihtoehto!

Emännälle oon koittanu ooppelia tyrkyttää, mutta ku perheeltä on tullu se malli, että ford on paras ni sillon ei minunkaan sanalla oo valtaa.. No katotaan millon taas vekkuli hinaa fordia, tällä kertaa -02 fokusta.

[pepper]

Eka autoni oli c-raketti ei mitään murheita jota seurasi c-mallin city raketti vailla murheita, toinen oli d-raketti(1.8gte) joka oli paskuuden perikuva ja vannoin et oli viimenen ooppeli.
Yli 10 vuotta meni välissä jonka jälkeen ollut 3 ooppelia hyvillä kokemuksilla(g-astra 2dti, c-vectra 1.8 ja nyt c-vectra 2.2 direct) Tästä nykyisestä hajosi toki tuo kuuluisa bensa-pumppu mutta muuten auto on pelannut koko ajan loistavasti joten pieneksi lasken remontit auton ikään nähden
Tiedä sit tosta insigniasta kun rupee löytyyn moottoreista fiiattia, aika näyttää...

[ville kinnunen]

ei mulla ole ainakaan huonoa sanomista opelista,ensimmäisen opelin ostin noin 2kk sitten ja toimii hienosti
ennen jostain syystä vihasin opelia,nyt sitten tarvin isoa perhe autoa eli b omppua.enään en vaihtasi muuhun,on halpa ostaa ja ylläpitää.

[Alpha]

paskahan se opeli on, mutta oon sen verran rikas että on varaa korjata.

[Realsanta]

sentakia opelit rupes tuossa ruostumaan kun opel oli ensimmäinen Eurooppalainen autotehdas joka siirtyi silloin "ympäristö ystävillisiin" vesi ohenteisiin maaleihin

[cGv]

Eka ooppeli on. Hyvin on kulkenu ja toiminu mitäny juo ihan vitusti tuolla koneella köyhän opiskelijan lompakolla, ja etujouset on pitäny vaihtaa ku oli molemmista palat pois, ja ny nostaa lämpöjä jos on tyhjäkäynnillä yhtään ylimääräästä (n.3min->) että vissiin flekti lakkas toimimasta tai sitte termari menee vaihtoon.

[Speedvelvet]

Eka ooppeli on. Hyvin on kulkenu ja toiminu mitäny juo ihan vitusti tuolla koneella köyhän opiskelijan lompakolla, ja etujouset on pitäny vaihtaa ku oli molemmista palat pois, ja ny nostaa lämpöjä jos on tyhjäkäynnillä yhtään ylimääräästä (n.3min->) että vissiin flekti lakkas toimimasta tai sitte termari menee vaihtoon.

Tarkista ne flektin liittimet ja anturit. voipi auttaa tai sitten voipi olla auttamatta