Astra J (oli: Astra I?)

[Veeksi]

1.4 turbo pitäisi käydä koeajamassa. Uusimmassa TM:ssä oli mukana vertailussa ja sijoittui toiseksi.

Joo. Voi tosiaan laittaa hymiön jos toisenkin tuon sijoituksen perään. Olipahan nimittäin luokattomassa seurassa. Vertailussa mukana vanha Sitruuna C4, vanhahko Fiat Bravo, Seat Leon, Sikavanha Auris ja Rellun Megane...siis pääasiassa pelkästään kakkosluokan perheautoja (ja vielä vanhoja malleja). Kaikki todelliset kilpailijat kuten uusin Golf, uus Focus, uus Matolaatikko 3, Skoda Octavia ja Nissan Qa-shit uupui kokonaan sarjasta.

[Teemu J]

Miks aina tota sekkiferraria verrataan astraan???? Eihän kyseessä oo ees saman kokoluokan auto.. Ihmetyttää toi tm:n testi et miten patonki pesi opelin, ilmeisesti renaultti tarjonnu pullon rellua toimttajille

[Jartsa]

tuo aurishan on tullut juuri markkinoille.

[Astra_X_2]

Miks aina tota sekkiferraria verrataan astraan???? Eihän kyseessä oo ees saman kokoluokan auto..

Eikö se sitten ole? Octavia HB:ssä on tietty isompi kontti kuin Astra HB:ssä, mutta farkuissa autot ovat tuoltakin osin samalla viivalla. Vai miksi nuo eivät olisi samassa kokoluokassa?

[:J:J]

Täh eihän siinä ole mitään epäselvyyttä, että octavia ja astra nimenomaan on molemmat sitä samaa alempaa keskiluokkaa missä kilpailu on aika pirun kova.

Kaikki todelliset kilpailijat kuten uusin Golf, uus Focus, uus Matolaatikko 3, Skoda Octavia ja Nissan Qa-shit uupui kokonaan sarjasta.

Golf=Leon=Octavia(Eikä octaviasta ole kauheasti pystyperämallia näkynyt. Vertailussa olisi kyllä kieltämättä voinut olla Golffi Leonin tilalla), uutta focusta on aika saakutin hankala ottaa vertailuun mukaan koska sitä ei taida tällä hetkellä muutamaa protomallia enempää olla olemassa. Ford-konsernin perheautojen keulalla on muutenkin tällä hetkellä ihan kauheasti (siis nolla,0) downsizing-turbomoottoreita mitkä olivat tuon vertailun tärkein attribuutti. Siksi myös se matolaatikko jäi rannalle. Sama juttu Nipponin kanssa. Eli eivät ne ole edes kilpailijoita tuossa kilpakategoriassa.

[Veeksi]

tuo aurishan on tullut juuri markkinoille.

No eihän 2007 vuodesta kauaa ole. Ja sinänsä uusia autoja. Suhteellista.

Olihan auriskin isolla vaparitekniikalla, että sinänsä downsizing-moottori ei ollut ehdoton rajoite (vaikka eittämättä se oli vertailun punainen lanka). Toisaalta en ymmärrä tuollaisen idean ideaa (nerokasta sanailua). Enemmänhän siihen vertailuun tulee väriä, kun siellä on eri ideologioita edustavia vermeitä. Voi verrata sitä mitä eroa niillä todellisuudessa on (kumpi parempi kellekin). Tuonkin vertailun konsensus taisi olla Aurisin johdosta se, ettei downsizingista tule mitään merkittävää etua. Oleellisempaa on se, että vertaillaan saman hintaluokan laitoksia. Ja mielellään suht samaan luokkaan kuuluvia automalleja, vaikka autovalmistajien mukaan mallit taitaa olla aina aivan omassa luokassaan (jokainen autohan on aina luokkansa edullisin, suurin, nopein, taloudellisin jne. jne.).

Mutta summasummaarum...itse pidän testin tulosta pienoisena pettymyksenä. Tosin pahempiakin testikatastrofeja on nähty 2000-luvulla.

[Alpha]

Onkos tämän OPC-versiosta mitään käryä? Kuvia sekä ulkoa, että sisältä ja mahdollisia speksejä suorituskyvystä ? Voin kuvitella, että tulee aika mellevän näkönen kulkine sikäli mikäli tuollanen versio siitä väännetään

Onko tästä OPC mallista vieläkään mitään huhuja? Tuossa aiemmin tuli ilmi että "miedompi" (heh) 1.6T 210hv Gsi-malli on tulossa. OPC lienee kuitenkin kakslitranen, etuveto, minkähän verran tehoja? googlella löytyi tämmönen saksalainen keskustelu jossa huhutaan 270hv ja 1600kg painavasta katiskasta.
http://www.motor-talk.de/forum/enthuell ... ml?page=89

niin ja tämäkin vielä:

[merviopc]

noniin nyt on tullu veivattua 200 kilsaa uutukaisella eli astralla ja hymy on korvilla. auto on kyllä maino. ensimmäisena havaitsee että auto on kyllä hiljasimmasta päästä mitä on tullu ajettua. ainoa miinus autossa on paksut b-pilarit jää autot aikahyvin katveeseen pilarin taakse.

[tommyt]

Uusimmassa Tuulilasissa Astra jäi viimeiseksi, hävisi jopa Kia Ceedille. Siinä se taas nähdään tuo Opelin taso, ei itseänikään jaksanut paljoa innostaa kun kävin tutustumassa. Ahtaat takatilat ja ne paksut A-pilarit joista sai jo Zafirassa kärsiä, ei kiitos.

[Wlle]

Uusimmassa Tuulilasissa Astra jäi viimeiseksi, hävisi jopa Kia Ceedille. Siinä se taas nähdään tuo Opelin taso, ei itseänikään jaksanut paljoa innostaa kun kävin tutustumassa. Ahtaat takatilat ja ne paksut A-pilarit joista sai jo Zafirassa kärsiä, ei kiitos.

Taitaa olla tuulilasi sulle melkonen raamattu

[merviopc]

tommyt kirjoitti:Uusimmassa Tuulilasissa Astra jäi viimeiseksi, hävisi jopa Kia Ceedille. Siinä se taas nähdään tuo Opelin taso, ei itseänikään jaksanut paljoa innostaa kun kävin tutustumassa. Ahtaat takatilat ja ne paksut A-pilarit joista sai jo Zafirassa kärsiä, ei kiitos.

itellä ei onglmia ole ollu takatilojen kanssa vaikka 5v muksu istuu istuimessa takana koivetsuorana. itellä pituutta noin 178cm ja kokeiltiin ennenkun istuin oli paikoillaan niin hyvin mahtu noin 180cm kaveri mun takana istumaan ei ottanut edes polvet penkkiin kiinni. mutta on nähty että jotkut röhnöttää tuossa kuskin paikalla kun olisi jossain kylpyammeessa niin eihän sinne taakse mahdu kukaan.

[bahis!]

Uusimmassa Tuulilasissa Astra jäi viimeiseksi, hävisi jopa Kia Ceedille. Siinä se taas nähdään tuo Opelin taso, ei itseänikään jaksanut paljoa innostaa kun kävin tutustumassa. Ahtaat takatilat ja ne paksut A-pilarit joista sai jo Zafirassa kärsiä, ei kiitos.

Mitähän siinä on sitten testattu jos on Kialle hävinny? Ei ainakaan laatua tai varusteita...

[tommyt]

Ei ole TL raamattu enkä ota testejä muutenkaan niin vakavasti. Astra hävisi lähinnä heikon 1.6 moottorinsa vuoksi ja todettiin että tehokkaammalla myllyllä olisi taistellut kakkossijasta. Testiin oli valittu edullisemmat versiot.
Minä olen lyhyt ja istun monien mielestä liian lähellä ja pystyssä enkä silti mahtunut Astran takapenkille mukavasti. Polvet kyllä mahtuu mutta jalkaterille ei ole tilaa kuskin penkin alla. Pahin juttu nyky Opeleissa on tuo huono näkyvyys etuviistoon ja sen takia B-Zafirakin sai lähteä. Toista se on tuolla vanhalla Corsalla, näkyväisyys on hyvä joka suuntaan kunhan vaan muuten kestäisi. Alkaa toi "laatu" näkymään 7 vuotiaassa autossa.

[Mr_Bisnes]

Miks aina tota sekkiferraria verrataan astraan???? Eihän kyseessä oo ees saman kokoluokan auto.. Ihmetyttää toi tm:n testi et miten patonki pesi opelin, ilmeisesti renaultti tarjonnu pullon rellua toimttajille

Hieman offtopic, mutta olen pistänyt merkille tuota samaa. Ihmettelen et miten voi Skoda Octaviaa verrata testeissä Golf -kokoluokan autoihin ja toisissa testeissä Passat -kokoluokan autoihin? Octavia on kuitenkin isompi kun Golf joten siinä on sikahyvät tilat tuohon luokkaan. Sitten Passat kokoluokassa se pärjää koska on niin älyttömän halpa verraten muihin (suprise!). Kumpaa luokkaa se nyt sitte oikeesti on? Muutenkin ihmeellistä hypetystä kyseisestä autosta joka on nykyäänkin sisältä sama kun neloskoppanen golffi oli aikanaan. Harmaa, halpa, mitäänsanomattoman näkönen. Ulkonäköä suomalaisille tuo ne hienot 15" peltivanteet akuankkarenkailla (todella nykyaikaa).

[Teemu J]

Mr_Bisneksen kanssa samaa mieltä. Et ne ei taija tietää mihin kokoluokkaan tuo skeida kuuluu. Vaikka jos järellä ajattelee sen pitäs olla samaa luokkaa Avensisten kanssa. Mut taas toisaalta, mihin luokkaan SuperB kuuluu? E-mersujen. Sillohan octavian pitäs kuulua nimen omaan C-mersujen kokluokkaan. Ja vastaavasti B-sarjan merstu Astra luokkaan... jne jne... Siks ihmetyttää aina ton Octavian vertailu kohteet Tää ei kyllä astraan oikein liity mitenkään. Mut jatketaan ot