Spikey kirjoitti:tuoltahan voi tilata melko tehokasta vaparia...ja saa itte valita vielä omalle kukkarolle sopivan tehoversion.
onkos tuo 290hv 8v kannella?
on cih 8v kannella, tutun b asco. Vääntöäkin mukavasti +330nm
Potentiaalia vartimaililla 11 sekan aikoihin, kun rengas vaan pitää.
Niin Onhan siellä Tre:lla mun kaverilla Auvisella vapari b asco joka myös liikahtaa varttimailin kivasti
Mitäs luulet puhutaanko samasta laitteesta?
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
ascona77 kirjoitti:Nekin tehot muuttui Jäälin penkissä enemmän todellisenpaan suuntaan Mutta todella nopea vaikka niitä viimesiä tehoja ei oo vielä lähellekään kaivettu pihalle
joo ei tässä nyt oo noita huipputehoja alettu kaivamaan irti noilla rapialla parilla sadalla on menty ku on kerta vehkeet pelannu. Kyllähän ne nuo lisähummat aika tiukassa on vaikka sanotkin ettei lähellekään ole kaivettu irti. Ja tahtoo olla sen vihreän setelin verran / hv ku noita vapareita kutittelee
Nii ja sit kärsii jo koneen kestävyyskin. Ohan noita rallihommissa nähty vehkeitä jotka viritetty viimisen tapin taakse asti ja sit täys tuho parin ek:n jälkeen.
Hieno projekti kyl on et sille.
Joo onkos tämä nyt kolmas kesä mitä lähetään menemään konetta avaamatta. viime kesänä käytin jäälissä taas kun piti saada pakokaasut läpi taisi olla tehot tippunu karvan alle 220 jos en ihan vääärin muista. Hyvin on koneet kestäny tullu kuiteski varmaan joku 25 tkm ajettua. Kyllähän se tuo nokka ja nostajat varmaan olis pikkuhiljaa vaihdon tarpeessa, onko niistä kokemuksia virikoneessa miten nen kulahtaa nopeaan? entäs männänrenkaat?
Ei nokka ja nostajat yleensä kulu suuremmin vielä noilla kilometreillä, vaikka olis kireämpikin nokka. Jos öljynvoitelu ollut kunnossa kanteen ja riittävän usein on öljyjä vaihdellut, niin ei hätää. Hyvähän tietenkin tarkistaa, jos epäilystä on. Nostajista varsinkin helppo tsekata kunto.
Mutta se mikä monesti on ollut, että ventiilit alkaa vuotamaan. Etenkin, jos venajouset päässyt kulahtamaan. Ohivuotomittaus kannattaa tehdä/teettää, ennen mahdollista koneremppaa. Jos ohivuoto alle 10%, niin ei hätää, joku 20-30% ohivuoto voi jo vaikuttaa tehoon ja vääntöön.
Cona bongattu tuning.fi lehden sivulta. Oli päässy kuviin
Frontera b 4x4 3.2 V6 -00, Vectra c 2.2 dti farkkupaku, 3 X Omega b MV6, Vectra A 4x4 -94, Vectra 2000 4x4, Ascona B 2.2E -77, 2x Ascona B -78 2.2E ja 2.0.
Mutta todella nopea vaikka niitä viimesiä tehoja ei oo vielä lähellekään kaivettu pihalle
sille.
taisi olla tehot tippunu karvan alle 220 jos en ihan vääärin muista. Hyvin on koneet kestäny tullu kuiteski varmaan joku 25 tkm ajettua. Kyllähän se tuo nokka ja nostajat varmaan olis pikkuhiljaa vaihdon tarpeessa, onko niistä kokemuksia virikoneessa miten nen kulahtaa nopeaan? entäs männänrenkaat?
