Uuden moottorin sisäänajo

[PPTN64]

Onkohan uusissa Opel moottoreissa tarpeellista suorittaa jokin sisäänajo esim. rauhallisesti ensimmäiset 1000 km? Olen nyt aivan normaalisti noin 600-700 km. ajanut ja mitään muita ohjeta ei ohjekirjassa ollut, kuin että pitäisi välttää täysjarrutuksia ensimmäisten ajomatkojen aikana. Autossa on ajotietokone. Ohjaako tuo jotenkin moottorin toimintaa eritavalla ensimmäisillä sadoilla kilometreillä?
Auto on Opel Astra 5-ov Enjoy 1,6 Ecotec 85kW MT5

Tuollaisen ketjun löysin sisäänajosta. Itselleni tuli mieleen, että pitäisi juuri välttää tuollaista "revittelyä": http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewto ... 1d3bfa47b6

[Tuomas]

Ei nykymoottoreiden kanssa tarvitse hirveästi varoa. Ei täysiä kierroksia, mutta sylinterit ja männänrenkat tarvitsevat kuormitusta hioutuakseen oikein. Ei siis saa liian kevyellä kaasulla ajella.

[Ville]

Enpä tiedä "virallisista" ohjeista, mutta VP Kuuranteen ohje on ollut omille moottoreille että öljyt lämpimäksi ja menoksi. Ei ralliautojakaan ajeta yhtään sisään vaan penkkiin suoraan ja täysiä vetoa

Itse tein siten että 100km normiajoa max 0,5 bar ahtopainetta. Sitten nostin paineet 1.0 bar ja sillä sitten loput. 200km jälkeen kokeilein miten kumit sulaa. Ja luonnollisesti 500km ajon jälkeen öljyt ja suodatin vaihtoon.

Ajotapaa tärkeämpää on käyttää legendoista huolimatta laadukasta öljyä myös sisäänajossa. Kyllähän se vähän toisaalta harmitti ajaa 500km Kendallin Racing Greenillä ja uudet heti perään, mutta olihan se koneen rakennuskin aika kallista

[madi]

oma auto ajettiin sisään juurikin penkissä ja vielä huuhtely öljyillä

[Timo.S]

Mistähän tuo rauhallinen ajotapa on tullut tuohon sisäänajoon?
Vedätyksiä niillä pitää tehdä. Esim. 4-vaihteella 60-120km/h väliä.

[2639]

Jos jonain päivänä meikäläisellä on varaa uuteen autoon (laitetaanpa lotto sisään, tällä viikolla 7,1 Me ja Ooppelin ostoon sitten. Astra vai Insignia, pitää miettiä) niin, tietojeni mukaan nykyautoilla voi aloittaa heti ihan normaalin ajon: ei tartte varoa, mutta eipä sitä revittelyä viitsi harrastaa vanhemmallakaan autolla. Sellaista normaalin reipasta ajoa, ja ensihuollossahan sitten öljynvaihto.

[Teemu J]

Se on hyvä et 2639 pysyy merkissä vaikka voittas lotossa Merkki ei vaihtus kyllä täälläkään vaikka, seittemän oikein tulis Menee vähän ot

[porajata]

Asta 1.6 turbo AT

Nyt ajettu n.1500 km

Kulutus oli ensimmäisessä tankkauksessa 9,7 l/100 km (kaupunki ja maantieajoa)

toinen tankkaus 8,2 l/100 km (maantieojoa)

vieläköhän kulutus alenee ?

[Teemu J]

Ai se ei viekkään 9.9l/100km? Onx sportti vai enjoy varustein? Miltäs 1.6turbo tuntuu automaatin kans?

[porajata]

enjoy varustein+ ajotietokone+automaatti-ilmastointi

Kai tuo automaatti osan vie tuosta kulutuksesta ja jäähdytyskompura vielä enemmän

En kuitenkaan automaatilla ilman turboa ajelisi (kiihtyvyys olematon)

Kun otsikkona on sisäänajo niin todella odottelen mielenkiinnolla laskeeko tuo kulutus luvattuun

sisäänajon aikana , joku sanoi sen kestävän n. 5000 km sitten kulutukset normaalit

[Teemu J]

Jep jep, eiköhän tuo laske pikkuhiljaa.. Tai kaasujalkakin vaikuttaa aikapaljon...

[Jaku]

Oma Astra vei aluksi 5,6/100km, nyt ajettu 5800km ja viimeisin tankillinen 5,1/100km samanlaisella ajolla/ajotyylillä, vielä kun vähän putois...

[bahis!]

Siis oikeastihhan ainakin rakennetun moottorin sisäänajo täytyy tehdä mineraaliöljyillä...

[porajata]

Uuden Astran öljyn vaihto

Onko syytä vaihtaa ennen huolto-ohjelmassa näkyvää eli riittääkö vuoden ajon jälkeen ?

[Jukka T]

Ensimmäinen öljynvaihto olisi hyvä tehdä noin puolessa välissä raskaan käytön vaihtovälisuositusta tai jos sellaista suositusta ei ole, niin suurinpiirtein 6 kk/5 000 km jälkeen.

Jos auto on talvella ulkosäilytyksessä, niin öljyt olisi joka tapauksessa hyvä vaihtaa joka syksy, suosituksista ja kilometreistä riippumatta, jos siis ajattelee moottorin hyvinvointia. Wanhan cansan wiisaus on, että öljynvaihto on halvin moottoriremontti. Tarkoittaen sitä, että mitä useammin vaihtaa öljyt, sitä harvemmin tarvii tehdä muita remontteja.

Mitä sisäänajoon tulee, niin taas wanhan cansan wiisaus on vaihteleva kuormitus, aluksi huippukuormitusta välttäen. Siis lämpimällä koneella vedätystä ja kierrätystä mutta ei ihan täysillä eikä missään tapauksessa pelkkää hissuttelua.