V6 koneiden viritys
Re: V6 koneiden viritys
Tossa joku ihmetteli että mitä laatikoita tossa opelin V6 kyljessä on kun sitä käytetään saabissa?
Saabin omia laatikoita on vastaus... samoja mitä käytetään saabin 4 koneiden kyljissä...
Itellä on tuollainen V6 9000 manuaaliaskilla....
Saabin omia laatikoita on vastaus... samoja mitä käytetään saabin 4 koneiden kyljissä...
Itellä on tuollainen V6 9000 manuaaliaskilla....
Re: V6 koneiden viritys
ne saab/opelin laatikot on ihan samoja mallimerkintä vaan erona opelissa F25 ja saabisas jokin muu
mutta kuoret yms muuten samoja
mutta kuoret yms muuten samoja
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Re: V6 koneiden viritys
Tota niin, kummanko puljun V6 nokkasettiä kannattais kysellä, enemin vaiko mathijssentechnics:n , ja mitä noi enemin setti maksaa? Kellään tietoa?
BMW E46 318 Touring "2.8IA"
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
Re: V6 koneiden viritys
Snowman kirjoitti:Tota niin, kummanko puljun V6 nokkasettiä kannattais kysellä, enemin vaiko mathijssentechnics:n , ja mitä noi enemin setti maksaa? Kellään tietoa?
Mulla on enemin nokat ja hyvin tuntuu pelittävän. Maksoi mulle aikanaan noin 800€, mut nytten varmaan posteineen lähemmäs 900€ johtuen ruotsin kruunun vahvistumisesta.
Re: V6 koneiden viritys
Mitenkäs Schrick?Stuke kirjoitti:Snowman kirjoitti:Tota niin, kummanko puljun V6 nokkasettiä kannattais kysellä, enemin vaiko mathijssentechnics:n , ja mitä noi enemin setti maksaa? Kellään tietoa?
Mulla on enemin nokat ja hyvin tuntuu pelittävän. Maksoi mulle aikanaan noin 800€, mut nytten varmaan posteineen lähemmäs 900€ johtuen ruotsin kruunun vahvistumisesta.
Ymmärtääkseni sekin ihan laatumerkki.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Re: V6 koneiden viritys
Enemin sivut näyttää olevan uudistuneet ja sieltä löytyy ihan nettikauppa nykyään, josta näkyy hinnat. En tosin kattellut noita v6 nokkia, mutta muita ainakin näytti olevan listattuna sielä asti. Tosin ruotsin kielinen kauppa...Snowman kirjoitti:ja mitä noi enemin setti maksaa? Kellään tietoa?
Re: V6 koneiden viritys
Nokkiahan löytyy myös Cat Camsilta.
Re: V6 koneiden viritys
Minkä kokoiset suuttimet noissa x25xe ja x30xe moottoreissa on?
Todennäköisesti väärässä.
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'

- Viestit: 3696
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
- Viesti:
Re: V6 koneiden viritys
Taisi olla 214cc
Re: V6 koneiden viritys
Thanks. Osaakos täällä kukaan kertoa kumpi versio näistä imusarjojen yläosan malleista olis paremman mallinen tollaseen vapari v6:een?P. Lanttola kirjoitti:Taisi olla 214cc
Vaihtoehto 1: http://forums.justcommodores.com.au/att ... v6-201.jpg
Vaihtoehto 2: http://image.superchevy.com/f/9130144/s ... intake.jpg
Kyse siis siitä että onko 2 erillistä parempi vai huonompi kuin 1 isompi missä nuo lohkojen molemmat puoliskot on yhdessä vai onko sillä mitään merkitystä tollasessa v6:ssa kumman tyylisen noista tekee?
Todennäköisesti väärässä.
Re: V6 koneiden viritys
vois tuo 2.5 b vectran imusarja olla hyvä aihio. telwinillä kait vielä ois semmonen
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Powered by BMW
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Re: V6 koneiden viritys
On kyllä mutta se vaatii kaverikseen ne B-Vectran venakopat,ottaa muovi koppiin kiinni ja öljyntäyttökorkki jää ikävästi piiloon.iHenkkaZ kirjoitti:Vois tuo 2.5 b vectran imusarja olla hyvä aihio. telwinillä kait vielä ois semmonen
Re: V6 koneiden viritys
Juu, eikä se muutenkaan kiinnosta itteeni kun tarpeet on jo hankittuna. Ei vaan oo mitään hajua kumman tyylisen teen, mut oma ajatus on että kaks erillistä olis parempi kuin yks iso vaikka en sitä mitenkään osaa perustellakaan. Noissa ameriikan kulmamoottoreissa sit päinvastoin, mut niissähän sitä ilmaa liikkuu ihan eri tavalla kuin noissa "v-mallin" rivimoottoreissa
.
Todennäköisesti väärässä.
-
vauhtipete
- 'Kapitän'

- Viestit: 62
- Liittynyt: 21 Maalis 2006, 17:41
Re: V6 koneiden viritys
Veikkaan että noilla erillisillä imusarjoilla on jotain tekemistä kanavan pituuden kanssa, mahtuu aika paljon pidemmät putket kun ne käännetään sivulle.
Ellei sitten vedä kunnolla pellistä läpi niinkuin tossa esimerkissä
Ellei sitten vedä kunnolla pellistä läpi niinkuin tossa esimerkissä
Re: V6 koneiden viritys
Voi olla että joudun tekemään konepeltiin kyhmyä jo tollakin, mikä on mielessä väsätä. Saas nähdä ku ei oo tullu kateltua yhtään paljonko siellä on varaa korottaa sitä plenumia...no, ihan sama, ku teen kuitenki mieleisen siitä
.
Todennäköisesti väärässä.



