V6 koneiden viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
ransun
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 18
Liittynyt: 28 Huhti 2010, 11:53

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja ransun »

Tossa joku ihmetteli että mitä laatikoita tossa opelin V6 kyljessä on kun sitä käytetään saabissa?
Saabin omia laatikoita on vastaus... samoja mitä käytetään saabin 4 koneiden kyljissä...
Itellä on tuollainen V6 9000 manuaaliaskilla....
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja madi »

ne saab/opelin laatikot on ihan samoja mallimerkintä vaan erona opelissa F25 ja saabisas jokin muu
mutta kuoret yms muuten samoja
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Snowman
'Senator'
'Senator'
Viestit: 941
Liittynyt: 28 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Seinäjoki City

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Snowman »

Tota niin, kummanko puljun V6 nokkasettiä kannattais kysellä, enemin vaiko mathijssentechnics:n , ja mitä noi enemin setti maksaa? Kellään tietoa?
BMW E46 318 Touring "2.8IA"
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
Avatar
Stuke
OCF Member
OCF Member
Viestit: 366
Liittynyt: 26 Marras 2005, 13:04
Paikkakunta: Vantaa

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Stuke »

Snowman kirjoitti:Tota niin, kummanko puljun V6 nokkasettiä kannattais kysellä, enemin vaiko mathijssentechnics:n , ja mitä noi enemin setti maksaa? Kellään tietoa?

Mulla on enemin nokat ja hyvin tuntuu pelittävän. Maksoi mulle aikanaan noin 800€, mut nytten varmaan posteineen lähemmäs 900€ johtuen ruotsin kruunun vahvistumisesta.
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19476
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Timonen »

Stuke kirjoitti:
Snowman kirjoitti:Tota niin, kummanko puljun V6 nokkasettiä kannattais kysellä, enemin vaiko mathijssentechnics:n , ja mitä noi enemin setti maksaa? Kellään tietoa?

Mulla on enemin nokat ja hyvin tuntuu pelittävän. Maksoi mulle aikanaan noin 800€, mut nytten varmaan posteineen lähemmäs 900€ johtuen ruotsin kruunun vahvistumisesta.
Mitenkäs Schrick?

Ymmärtääkseni sekin ihan laatumerkki.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Avatar
CTi
OCF Member 2015
Viestit: 1411
Liittynyt: 01 Marras 2005, 16:51
Paikkakunta: Lahti

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja CTi »

Snowman kirjoitti:ja mitä noi enemin setti maksaa? Kellään tietoa?
Enemin sivut näyttää olevan uudistuneet ja sieltä löytyy ihan nettikauppa nykyään, josta näkyy hinnat. En tosin kattellut noita v6 nokkia, mutta muita ainakin näytti olevan listattuna sielä asti. Tosin ruotsin kielinen kauppa...
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja telwin »

Nokkiahan löytyy myös Cat Camsilta.
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja omega16T »

Minkä kokoiset suuttimet noissa x25xe ja x30xe moottoreissa on?
Todennäköisesti väärässä.
P. Lanttola
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3696
Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Alavus
Viesti:

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja P. Lanttola »

Taisi olla 214cc
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja omega16T »

P. Lanttola kirjoitti:Taisi olla 214cc
Thanks. Osaakos täällä kukaan kertoa kumpi versio näistä imusarjojen yläosan malleista olis paremman mallinen tollaseen vapari v6:een?

Vaihtoehto 1: http://forums.justcommodores.com.au/att ... v6-201.jpg

Vaihtoehto 2: http://image.superchevy.com/f/9130144/s ... intake.jpg

Kyse siis siitä että onko 2 erillistä parempi vai huonompi kuin 1 isompi missä nuo lohkojen molemmat puoliskot on yhdessä vai onko sillä mitään merkitystä tollasessa v6:ssa kumman tyylisen noista tekee?
Todennäköisesti väärässä.
iHenkkaZ
OCF Member 2021
Viestit: 5274
Liittynyt: 12 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Merijärvi

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja iHenkkaZ »

vois tuo 2.5 b vectran imusarja olla hyvä aihio. telwinillä kait vielä ois semmonen
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp

Museoinnilta pelastetut :ruoska: Powered by BMW
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja telwin »

iHenkkaZ kirjoitti:Vois tuo 2.5 b vectran imusarja olla hyvä aihio. telwinillä kait vielä ois semmonen
On kyllä mutta se vaatii kaverikseen ne B-Vectran venakopat,ottaa muovi koppiin kiinni ja öljyntäyttökorkki jää ikävästi piiloon.
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja omega16T »

Juu, eikä se muutenkaan kiinnosta itteeni kun tarpeet on jo hankittuna. Ei vaan oo mitään hajua kumman tyylisen teen, mut oma ajatus on että kaks erillistä olis parempi kuin yks iso vaikka en sitä mitenkään osaa perustellakaan. Noissa ameriikan kulmamoottoreissa sit päinvastoin, mut niissähän sitä ilmaa liikkuu ihan eri tavalla kuin noissa "v-mallin" rivimoottoreissa :lol: .
Todennäköisesti väärässä.
vauhtipete
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 62
Liittynyt: 21 Maalis 2006, 17:41

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja vauhtipete »

Veikkaan että noilla erillisillä imusarjoilla on jotain tekemistä kanavan pituuden kanssa, mahtuu aika paljon pidemmät putket kun ne käännetään sivulle.
Ellei sitten vedä kunnolla pellistä läpi niinkuin tossa esimerkissä :D
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja omega16T »

Voi olla että joudun tekemään konepeltiin kyhmyä jo tollakin, mikä on mielessä väsätä. Saas nähdä ku ei oo tullu kateltua yhtään paljonko siellä on varaa korottaa sitä plenumia...no, ihan sama, ku teen kuitenki mieleisen siitä :lol: .
Todennäköisesti väärässä.
Vastaa Viestiin