Millanen Vectra B ?

[Tubbe]

Tuosta venttiilivarrenkumien vaihdoista löytyy kuvia tuolta mun linkistä, että jos haluaa henkisesti valmistautua Ei ole paha homma, ekalla kertaa tietysti menee oma aikansa, mutta kun sen kerran tekee niin toinen menee varmasti jo nopeammin. Nyt ei toki ole tarvetta kun tuota 2,2:sta ei nuo murheet vaivaa.

[exclusive]

Ostin heinäkuussa 2008 -98 mallisen 2 litrasella koneella ja ajettu 225tkm joka oli juuri leimattu ja auto toimi moitteitta, olin tyytyväinen koska auto oli todella hyvä ajaa, hiljainen ja vieläpä yllättävän rivakka liikkumaan.
Vectrassa ei ollut minkäänlaista vikaa kunnes loppuvuodesta alkoi ilmenemään kaikennäköistä "pientä":
-öljyt ja vedet hävisivät
-pakosarja alkoi vuotaa
-kampiakselin ja nokka-akselin asentotunnistimet herjasivat (ei pakkasella )
-tyhjäkäynti alkoi seilata/auto sammuili (tyhjäkäyntimoottori karstottui)
-jarrut heikentyi yhtäkkiä/käsijarruvaijeri jäässä
nopea yhteenveto: verrattuna vanhempiin opeleihin, vectra b malli ei mielestäni ole auto, jota ensimmäisenä kannattaa harkita..toki joukossa voi olla hyviäkin mutta itse en enää toista kertaa ottaisi riskiä ja moista ostaisi.
Noita vanhempia opelita kun tuossa vuosien varrella ollut jos jonkin näköistä niin väitän esim. (C)20NE tekniikan olevan huomattavasti luotettavampi kuin tämä ecotekki.

Toinen esimerkki on astra g..kummitädilläni on kyseinen astra vm.-00 1.6 16V kilometrejä on hieman päälle 100tkm enkä ikinä ole kuullut mistään automerkistä että hammastanko olisi normaalikäytössä mennyt rikki noilla kilometreillä ja 10V vanhasta autosta, öljyä vuotaa enemmän kun paljon ja kaiken näköistä nippeliä siihenkin autoon olen vuosien saatossa vaihtanut.

Jos tuon ikäluokan autoa ostaisin niin se olisi jokin muu kuin opel..mutta jokainen tekee niin kuin tahtoo.

[Tubbe]

Niinhän se tahtoo mennä että mitä vähemmän liikkuvia osia ja tekniikkaa, sitä vähemmän murheita. Onhan tuo NE luotettavampi myös kuin XE, mutta ikinä en valitsisi moottoria luotettavuuden kannalta. Kyllä tuossa XE:ssä on omat murheensa myös mutta ehdottomasti sen ottaisin tuon ajan autoon kuin missä tuota NE:tä on ollut tarjolla. 38tkm takana 2 eri B Vectralla, eikä mitään erikoisempaa valittamista, minkäänlaisia sähkövikoja ei ole ollut, paitsi ajovaloautomatiikan releen kylmäjuotos, joka on molemmista korjattu. Vanhalla oli 216tkm ajettu kun sen ostin ja 246tkm pääsin kunnes kohtalo puuttui peliin. Tuosta vanhasta en olisi luopunut ainakaan luotettavuuden takia pitkään aikaan.

[Tuomas]

Toinen esimerkki on astra g..kummitädilläni on kyseinen astra vm.-00 1.6 16V kilometrejä on hieman päälle 100tkm enkä ikinä ole kuullut mistään automerkistä että hammastanko olisi normaalikäytössä mennyt rikki noilla kilometreillä ja 10V vanhasta autosta, öljyä vuotaa enemmän kun paljon ja kaiken näköistä nippeliä siihenkin autoon olen vuosien saatossa vaihtanut.

Kyllä sitä pientä ja isompaakin vikaa on monissa muissakin merkeissä, ei tuo Astra ole luotettavuudeltaan yhtään huono. Hammastangon hajoaminen on todennäköisesti vain huonoa tuuria, toisaalta moni luotettavana pidetty japsimerkkikin kärsii pienistä ja isommistakin tyyppivioista.

[exclusive]

Toinen esimerkki on astra g..kummitädilläni on kyseinen astra vm.-00 1.6 16V kilometrejä on hieman päälle 100tkm enkä ikinä ole kuullut mistään automerkistä että hammastanko olisi normaalikäytössä mennyt rikki noilla kilometreillä ja 10V vanhasta autosta, öljyä vuotaa enemmän kun paljon ja kaiken näköistä nippeliä siihenkin autoon olen vuosien saatossa vaihtanut.

Kyllä sitä pientä ja isompaakin vikaa on monissa muissakin merkeissä, ei tuo Astra ole luotettavuudeltaan yhtään huono. Hammastangon hajoaminen on todennäköisesti vain huonoa tuuria, toisaalta moni luotettavana pidetty japsimerkkikin kärsii pienistä ja isommistakin tyyppivioista.

kyllähän noita vikoja on merkistä riippumatta, sitä ei käy kieltäminen...oma kokemus vaan on se että nuo vanhemmat opelit ovat tekniikaltaan luotettavampia ja helpompia/halvempia korjata. Mitä japseihin tulee niin itellä oli hetken Nissan sunny -93 ja tuolla oli ajettu 365tkm ja tuo kävi nätimmin kuin yksikään omistamani opeli, mutta tilaltaan tuo oli liian pieni neli henkiselle perheelle ja koiralle.
Opel liikkeessä täällä raumalla kuulemma sanottiin että tuo hammastangon hajoaminen on tyyppivika tuon mallisessa astrassa, tiedä sitten kun itse en ollut tuota kuulemassa. hyvä noilla on ajaa mutta kun tekniikka pakkaa pettämään.

[rgs1]

Toinen esimerkki on astra g..kummitädilläni on kyseinen astra vm.-00 1.6 16V kilometrejä on hieman päälle 100tkm enkä ikinä ole kuullut mistään automerkistä että hammastanko olisi normaalikäytössä mennyt rikki noilla kilometreillä ja 10V vanhasta autosta, öljyä vuotaa enemmän kun paljon ja kaiken näköistä nippeliä siihenkin autoon olen vuosien saatossa vaihtanut.

Kyllä sitä pientä ja isompaakin vikaa on monissa muissakin merkeissä, ei tuo Astra ole luotettavuudeltaan yhtään huono. Hammastangon hajoaminen on todennäköisesti vain huonoa tuuria, toisaalta moni luotettavana pidetty japsimerkkikin kärsii pienistä ja isommistakin tyyppivioista.

Veljen ´98 G 1.6 16V oli häthätää takuuajan yli lie ollut korkeintaan 3 vuotta vanha ja muistaakseni 70 tkm ajettu. Hammastanko paskana ja arvaatte varmaan kiinnostiko Opelia mitenkään Joo, poisvaihdettua osaa ei luovutettu maksaneelle asiakkaalle

[Teemu J]

itellä on 96 vuoden 1.6 16v vectra. Ollut kohta 3vuotta ja kilometrejä 53tkm takana.. Ainuat osat mitä on joutunu vaihtaa, niin on ollu puslat taakse ja etu iskarit.. Tietty jakopään vaihto oli 20tkm sitten kun oli sen aika vaihtaa se.. Mut tosi tyytyväinen olen autoon ollut. Vaikka tuo piti olla noista se vikasin malli. Ja taas kun leima tuli lappuun eka yrityksellä niin eipä oo syytä vaihtaa ainakaan seuraavaan vuoteen. Suosittelen autoa jos löytää vaan pelleiltään hyvä kuntosen ja koriltaan siistin. Itellä alkaa oleen pari pilkkua ruostetta, mut kukkiihan ne ruusutkin

[Reozil]

Yksilöitä on tietty joka lähtöön, mutta jos ihan rehellisiä ollaan niin taitaa B-Vectra olla laadultaan/kestävyydeltään huonoin Opel jota on koskaan valmistettu. Oli jo uutenakin varsinainen raakile, kun yritettiin tehdä mahdollisimman halvalla laadusta välittämättä.

Ja kuten sanottua, yksilöt on yksilöitä. Perheessä ollut vuodesta '97 4 B-Vectraa (joista 1 uutena), joilla ajettu varovasti arvioiden omaa ajoa n.600tkm, ja vain kerran on jääty tienpäälle kun VP44 laukesi.

Matkan varrella havaittua:

- Monitoiminäyttö hävittää pikselinsä vanhemmiten.
- Takapään puslat kulutustavaraa.
- Kallistuksenvakaajan puslat kuluvat edestä ja takaa, aiheuttaa kolinaa, mutta ei vaikuta ajoon.
- Takapyörän laakerit kestävät n.200-250tkm, sen jälkeen uusittava koko napa.
- Keskuslukko reistailee. Yleensä kuskin takaovi lopettaa toiminnan. Joko johdot poikki tai lukkomoottori rikki.
- Kylkilistat ei pysy liimauksissa. (B1)
- Tuulilasin listat ruostuvat, ja irvistelevät rumasti vanhemmiten.
- Ovien alalaidat, takaluukun rekisterikilven kiinnitysten ympäristö, takakaaret, ja takaoven lukkojen vastakappaleiden kiinnityskohdat ruosteherkkää aluetta.
- Kansiremontti/ohjurikumiremontti väistämätön 1.6, 1.8, 2.0 -bensamalleissa 200-250tkm kohdilla.
- Turvavyön esikiristimen johtosarjan liitin huono, sytyttää airbagin valon. Nollaus vaatii testerin.
- Takaluukun johtosarja murtuu, aiheuttaa mitä käsittämättömimpiä sähkövikoja.
- Käsijarru täysin epäonnistunut ja alimitoitettu tämän kokoluokan autoon. Erittäin kovan työn takana saada pitämään, ja pysymään toimintakunnossa.


Nyt itsellä talviautona vasta 430tkm ajettu 1.6 16v '97. Kori alkaa olla jo melko loppu, pohjaan piti hitsata talvella lisää peltiä kun alkoi takamatkustajien kengät kastumaan. Tekniikka sen sijaan vielä hyvässä iskussa, ei syö öljyä, eikä savuta. Kytkin, vetonivelet, vaihdelaatikko, yms. alkuperäiset. Alapallojakaan ei vielä näille kilometreille ole tarvinnut vaihtaa.

Sälli puhuu asiaa. Kaikki nuo viat ollu mun sportti vecussa. x20xev. Raplaaminen et saa nuo lukot toimiin. Ekana laukes kuskin puolen takaoven lukko. Sit toinen ja vänkäri. Tottelee sentään kaukoo kuskin ovi ja takaluukku, bensaluukku.

Justiin sain 2.0 sportin ja tuo mokoma takaluukun lukko oikuttelee, ei mene lukkoon keskuslukituksella ja ei käänny avaimella vaikuttaa olevan niinkun jumissa. Onko ehdotuksia mikä auttaisi? Olen lukkoöljyä sinne suihkuttanut avaimen reiästä, mutta ei auta. Mistäs muuten tietää missä autoni on on kasattu?

[AksuPaksu]

Yleinen vika tuo kontin lukon jumitus. Itsellä ollut molemmissa b-vectroissa jumissa ja toisessa a-mallissakin. Kun sitä ei käytetä, niin varmaan ruostuu ja paskaantuu niin kovasti haitat, että ei avain käänny. En vaan ole kyllä itse ikinä purkanut ja tutkinut kun on kuitenkin ollu toimivan keskuslukon perässä.

Niin ja omasta vectrasta tarina:
vm. 1998 2.5 V6 sport sedan.
190tkm-->260tkm Vajaa 2 vuodessa ja still going....

Vikoja:
ajotietokoneen näytön valojen simahdus (piiri palanut). Ostin "uuden" englannista koodattuna noin 60 eurolla.
Vikavalo palaa ajoittain, mutta ei selkeää vikaa vielä löytynyt. Toimii kuitenkin suht normaalisti. Tämä ollut nyt puoli vuotta.
Käsijarru on perus huono.
Nyt kalisee, eli varmaan koiranluut väljät edestä.
Toinen etujousi piti uusia ostaessa
Kattopelti oli irti, rämisi pirusti mutta parin tunnin homma korjata koriliimalla 3m ainakin kestänyt nyt 2 vuotta.
Pakoputki ruosteessa ja ihan pikkasen vuotaakin.

Ruoste:
Ostaessa oli pieniä keltasia pisteitä ovien alareunoissa. Nyt syksyllä maalautin kyljet. (tosin kukkii nyt uudestaan, ja menossa takuu maaluuseen)
Takakaarien pokkauksia olen öljynnyt ja massannut. Maalissa oli pientä kellastumaa siellä ihan rantin "sisäreunassa". Eipä nuo ole edenneet, tuollein kestäneet jo parissa edellisessäkin pari vuotta ettei edenneet mihinkään. Ei viitse mennä maalailemaan, kun tuntuu tuo alkuperänen maali olevan vahvempaa ku "korjausmaalaus".

Huoltoja:
jarrupalat joka kulmaan (kymppejä)
Jakopää (vajaa 500€ ad-korjaamolla)
Polttimoita ympäreensä
öljyt 10-12 tkm välein, ei tarvitse lisäillä.
Tulpat kerran
Ilmastointi 2 vuotta sitten kun oli vähän heikko tehonen

Oikeestaan olen yllättynyt miten hyvin on pelannut auto. Kohtahan on varmaan odotettavissa ihan normaali huoltoina: laturia, puslia, niveliä, antureita ja tulpanjohtoja sekä puola...

Niin ja jälki mainintana tuolla on ajettu koko aika venäläisellä bensalla


Edellinen vectra oli aluksi itsellä 190-210tkm
Velimiehellä -->300tkm
2.0 16v cd sport vuodelta 1997.
Pelasi koko lailla hyvin. Ihan vikaa siinä ei ollut kun syyläri, öljyn kulutus runsasta, iskarit, jouset...

Eli kokonaisuutena miusta ihan hyviä perusautoja, ja jos ei muuta niin halpoja ku saippua.

[anzie]

Terve!
Olen ostamassa vuoden -96 CDX automaatti-Vectraa.
Olisi yksi nopea kysymys, eli laatikko vaihtaa hitaasti lähdettäessä ykköseltä kakkoselle vasta noin 3000rpm kohdalla.
Onko tuo normaalia?

[(F)ast_tra]

Terve!
Olen ostamassa vuoden -96 CDX automaatti-Vectraa.
Olisi yksi nopea kysymys, eli laatikko vaihtaa hitaasti lähdettäessä ykköseltä kakkoselle vasta noin 3000rpm kohdalla.
Onko tuo normaalia?

Lämmitysajoa kylmänä ollessa, eli aivan normaalia.

[jjvirtan]

Tuo käsijarru on kyllä aika surkea:mulla se on kuin pakkasmittari,astekkin pakkasta niin ei sitä voi käyttää.Katsastukseen aina laitan sen mutta se menettää tehonsa kun pakkasella jumittelee ja hankaa päällä turhaan.Tietty pitäis vaijeri vaihtaa mut kun ei viitti jos joutuu vaikka pakoputkenkin irrottamaan.

[(F)ast_tra]

Itsellä ollut nyt kaksi B Vectraa sekä astra+kadett jossa tuo samanlainen käsijarrumekanismi eikä mitään ongelmia ole koskaan ollut. Ei ole tarvinnut säätää katsastukseen eikä muutenkaan rassailla. Tosin sitä tulee käytettyäkin lähes päivittäin.

[Jumitzu]

takapuslienki tyyppivika on vähän niin ja näin.. oma 211tkm aj. 97 sportcaravan ja vuosi sitten vasta vaihdettiin alkup. 50mm? puslat pois..

ajotavasta ja yksilöstä kiinni.

Täällä 17tkm ollut itselläni oma kulkine ja ei pahaa sanottavaa..

Tosin tuli ERITTÄIN tarkalta pidolta..

[C.W]

Heipähei,

täällä olisi kanssa kiikareissa 190tkm ajettu vm-00 farkkuvectra. Mulla meni käpy tuon rellun kanssa(oli muute eka ja vika ranskis tässä taloudesa) niin aattelinpa pistää auton vaihtoon ja tollasta vectraa oon nyt avomiehen kanssa katsellut. Mutta tekeekö tuollaisella mitään ? Saako sen kanssa seisoa pajalla yhtä usein kuin rellun kanssa kun tuokin olisi noin paljon ajettu ? Monen suusta kuulee että älkää hyvät ihmiset ooppelia mutten kuuntele tuollaista jauhantaa ihmisiltä joilla ei ole yhtään ooppelia ollut elämänsä aikana.. Niin päätin turvautua teidän tietämykseenne ja kokemukseenne. Tuossa kö. yksilössä olisi jakopääremppa tehty.
Ja tuo pirssi olisi nätti kuin mikä mutta kokemuksesta oppineena en anna enää pelkän ulkonäön vaikuttaa auton ostoon..

(Ja kyllä, tiedän että jokainen auto on yksilö, niin on meillä esim.rellut toimineet isällä mutta meille sattui joku aivan susiyksilö. Kunhan utelen ja yritän saada lisää näkökantoja tähän päätökseen ostaako vectra vai ei)