Teen sen yläosan kokonaan uusiksi, malli vielä vähän mietinnässä.iHenkkaZ kirjoitti:minkäslaista imusarjaa meinasit?
Olipahan eilinen päivä melkoinen katastrofi
. Aamulla kattelin noita katsastuskonttoreilta tulleita mainoskirjeitä koska edessä oli omegan vuosikatsastus. Samalla avasin yhden pitkään pöydällä lojuneen kuoren, jota luulin myös joksikin mainokseksi. Kuoresta löytyikin ajoneuvoverolippu jossa oli eräpäivä 19.4. Oli sitten ake vaihtanut nimensä joksikin trafiksi.No, ei ku pankkiin viemään rahaa tilille ja hoitamaan maksu kuntoon.
Lähin sit pankista tallille väsäämään pikaisesti pesurit paikalleen noille ajovaloille. Sain "pesurit"
rakennettua ja asennettua paikalleen. Aikaa hommaan meni ehkä 10 minuuttia 
, johtuen siitä että ei niistä mitään vettä tullut eikä ajan puutteen takia ollut tarkoituskaan tulla koska katsastuksessahan vaaditaan että pesurit pitää noille xenoneille olla, mutta missään ei käsketä niiden toimivan.Tallilta lähtiessä n. kilometrin ajon jälkeen ihmettelin jäähdytysnesteen hajua. Ei ku vehkeet parkkiin lähimmälle linja-autopysäkille ja kurkkimaan syytä hajulle. Heti auton alle kurkattuani, huomasin että vänkärin puolelta vaihteiston kohdilta tiputti nestettä suht paljon. Konepellin alla ei pikaisella tarkistuksella näkyny kuitenkaan syytä vuotoon, joten ajoin sit kantahuoltikselleni.
Siellä sit syyksi paljastui että konehuoneessa, moottorin takana oleva lämmönvaihdin vai mikä se on nimeltään...kuitenkin se millä säätyy sisälämpötila, oli alkanut vuotaa.
Noo, vajaa 4 litraa vettä koneeseen ja laittamaan omega käyntiin että saa lämmöt alemmas. Kuskinoven kahvaan tarttuessa kuului naksahdus ja sen jälkeen ovi ei auennut enää ulkopuolelta. Eipä siinä sit, pikkuisen tuli jo epäuskoinen olo konttorille menosta mutta ku oli viimeinen päivä leimata tuo, niin nokka siis kohti konttoria...alko jo vähän miettyttämään että mitähän vielä ehtii hajota ennen konttorille pääsyä.
Päästölappu piti vielä hommata joten ajoin matkalla korjaamolle jossa vauxhall.boost otti mulle lapun. Eihän sekään nyt voinu sit ihan putkeen mennä. Päästöt oli sentään ok mutta koneen tulostaessa lappua, se ei antanut sitä tietenkään pihalle vaan lähti kiertelemään sinne sen koneen sisälle jonnekkin ja Kari joutu purkamaan sitä värkkiä että sai sen lapun pihalle sieltä.
Pääsin sit vihdoinkin konttorille ilman enempiä sattumuksia ja sinne päästyäni sanoinkin siinä toimistossa että vikalistaa tulin hakemaan. Siinä oli enemmänkin katsureita ja kerroin niillekkin kuinka hienosti päivä oli sujunut. Naureskelivatkin että eiköhän sulle saada joku lista tehtyä.
Itse katsastus sujui hyvin ja mitään varsinaisia vikoja ei ollut. Xenonitkin kelpas moitteitta kun noista depoista löytyy mulla merkinnät xenoneiden hyväksynnälle, kuviot oli kunnossa ja pesuritkin löytyivät. Katsuri vaan totes ettei häntä kiinnosta tuleeko niistä pesureista vettä vai ei
. Sanoinkin hänelle että siellä ei ole letkut edes paikoillaan. Tarkoitus on kuitenkin laittaa tohon jotkut tuon tyyliset toimintaan ni ei tuu sit turhia sanomisia mistään mutta tosiaan ollu tässä lähipäivinä sen verran kiirettä että en ehtinyt noita vielä värkkäämään valmiiksi.Pyynnöstäni tutkittiin katsurin kanssa keventimellä koko pohjan matkalta kuinka paljon tota pystyy vielä madaltamaan, ettei mene alamittaiseksi. Pari senttiä voi vielä tiputtaa. Vaikka mistään ei löytynyt väljääkään niin yritettiin selvittää mistä tuo montuissa tuleva kolina voi johtua. Syyksi löytyi sitten nuo uudet koiranluut joista oli vänkärin puolelta pyörinyt toinen mutteri aukipäin ja oli vain parilla kierteellä kiinni enää. Kuskinpuolelta toinen mutteri oli kadonnut jo kokonaan. Noissa on alunperin alumiini mutterit jotka kuulemma pitää vetää tod. tiukkaan kiinni. En tienny tota niin kiristin ne vain niin että ovat vielä kivat avatakkin. Täytyy vaihtaa noihin nylocit tilalle.
Tossa oli parin kaverin kanssa puhetta että jos tohon keulaan jotin vielä tulee tehtyä joskus, ni ehkä vakaaja vois olla jäykempi. Luulen että se ei ole välttämättä tarpeen, ku laittaa ensin ton alkuperäisenkin kiinni kunnolla että se on edes käytössä
. Pirun hyvä ollu siis tuo alusta ajaa ilman vakaajaakin.Noista koiranluista tuli sit korjauskehoitus mutta tuon hajonneen ovenkahvan takia tuli hylky koska pitäähän kuskin oven avautua ulkoakin. Vaikka hylkäyksen syy olikin melko vähäpätöinen homma, ei silti harmita yhtään. Katsuri oli oikein asiallinen ja palvelu hyvää. Hän vielä kiristi sitä löystynyttä mutteriakin koiranluusta ettei tipu matkalle. Tulipa todistettua sekin että tarvikexenonit kelpaa konttorilla jos vaatimukset ja kuviot on kunnossa. Eikä tuo hyväksyminen ole vain tuon katsurin tulkinta, vaan ihan yleinen käytäntö kun juteltiin aiheesta.
Jotain tuuriakin sentään...tänään huomasin että maanantaina hakemassani moottorissa oli paikallaan tuo lämmönvaihdin joten pitää vaihtaa se lähipäivinä.
Loppu päivä menikin sitten ilman sattumuksia, johtuen siitä että se meni nukkuessa.
Liitteissä pari kuvaa noista "pesureista".
.
on muuten melko 
se sihteeri siinä karikon katastuksella 
.
Powered by BMW
