Jos haluat G.T.S:n kanssa tutkia tota OPCn jäähyn kiinnitystä mun autosta niin se passaa, mutta lauantaina voi olla sattuneesta syystä huono happi.enne kirjoitti:Asiallista toimintaa täälläkin suunnalla. Itse pitäisi viikonloppuna yrittää IC:tä askarrella paikalleen ja muutama silikooni ja mutka ostaa sitä varten
Jatka vain samaa rataa...
Viestittelin tuossa yhden softantekijän kanssa ja varmistui se mitä ajattelinkin, että noilla ahtoputkien, powerpipen, tophatin sun muiden laitolla ei sinänsä ole juuri mitään virkaa jos mennään standardi jäähyllä. AOC:n loaded:in tekemällä tophatilla on joku ranskalainen dynottanut 3hv lisää ja youtubessa on video jossa speedsterillä otetaan vetoja (100-200km/ vissiin) tophatilla ja ilman, eroa oli ehkä muutama sekunnin kymmenys. Joten näille en anna silleen kauheesti painoarvoa, mutta noita pikkuhilppeitä on kiva pikkuhiljaa askarrella ja sovitella enemmänkin ajankulukseen sekä tietysti ne näyttää pornolta.
Mun hankintojen prioriteetit menee kutakuinkin nyt tätä rataa: vanteet -> putkisto -> softa -> bypass -> ilmanotto -> ahtiputket -> muut. Varmaan kytkin vielä johonkin tonne väliin
Mä olen ajatellut että olis siistiä päästä vetäsemään nyt vakiona toi standing mile ja sitten syksymmällä uudestaan jos ja kun ehtisi saada sinne vähän palikkaa jo kiinni. Tein itse vähän listaa autojen painotehosuhteista ja luulen että vakiona OPC:lla mennään vartti matala 14 ja mailinopeus siellä 230 hujakoilla.
Taulukko näyttää tältä:
Koodi: Valitse kaikki
AUTO teho paino suhde mile kmh 1/4et
e39 M5 400 1825 4,56 250 13,4
e90 335 306 1630 5,33 240 13,5
OPC vakio 240 1400 5,83 ? ?
Audi S3 8L 225 1425 6,33 216 14,3
MPS6 260 1695 6,52 211 15,5
Vectra BSR 215 1485 6,91 210 15,4
Hyvältä näyttää kehityksen suunta.
