Vaihtelin tuossa kesärenkaat alle ja ajatuksissani laittoin väärät pultit vänkärin puolelle taakse, siinäpäs sitte koitin ajamaan lähtä, ja kiristi samantien käsijarrun päälle, ja ei mihinkää päässy. Ja sitten tietenkin kun liikku saman verran eteen päin niin käsijarru löystyi. Ja siis nämä "väärät" pultithan oli huomattavasti pidemmät mitä mitkä olisi pitänyt kesärattaille laittaa.
No tajusin virheen ja laittoin oikeat pultit sinne... mutta..
Tuon "episodin" jälkeen takaratas vänkärin puolelta alkanut pitää erittäin epämiellyttävää "hankaus" ääntä. Elikkä mitäköhän siellä on voinut hajota tai irrota ja miten hommaa selvittämään? eli rengastako vaikka käsin siinä liikuttaa niin kuuluu selvästi semmonen **ttumainen ääni. Tai jotain...
Anteeksi huonot selitykset ja mielellään vähän apuja kaivattas. Opiskelijan budjetilla ei korjaajalle raskis viedä ja oma tietämys ei autoista ole äärimmäisen hyvä.
Sieltä on käsijarrukengät lähteny irti taustapellistä. On sellasilla tapeilla kiinni. Se on saattanu tulla väkisin siitä pellistä läpi eli joutuu korjaamaan jotenkin. Niihin taitaa olla jotain korjaussarjoja saatavilla.
no jos katkaset ja hitsaat uuden kilven nii katastuksessa saattaa olla ropleemia... sinne jarrukilven taa saa niitä "prikkoja" huomattavasti helpompaa...
omegassa ei kyllä toisen tapin takana ole tilaa juuri yhtään. hyvä että se ite tappi mahtuu sinne. ite annoin sillein tekohengitystä omille jarrukilville että heppasin migillä vähän lisää tavaraa niiden tapin reikien ympärille. kestää minkä kestää.
en kyllä ymmärrä mitä sanomista katsastuksessa on jos jarrukilpi on hisattu. kuhan se kestää kiinni siellä. jos yhtenä kappaleena haluaa vaihtaa ni se purattaa koko takanavan.
Ihan hyvin ne voi hitsata. Tuskin siitä mitään ongelmaa tulee. Kilpi on kiinni xzn kantaisilla pulteilla. Täytyy olla aika pitkä hylsy että riittää kilvelle asti. Eli ekaks kilpi irti ja sitte leikkaamaan. Sitte hitsaa jonkun sopivan metallin palan sinne reikien kohdalle.
A-Omegaan ostin jonku audin käsijarrupalojen asennussarja missä on mukana sopivat prikat niille tapeille.
Sen jälkeen vaan pyörittelee sitä ruostunutta reikää vähän isommaksi meisselillä ja ujuttaa pellin taakse se prikka ja alkup tappi käy siihen.
Toinen prikka on helppo laittaa kun voi kädellä pitää prikkaa paikallaan mutta toisessa on tilaa niin vähän että prikka pitää tunkea kohdalleen taustapellin välistä ja pitää paikallaan jollain kiilatulla meisselillä.
Omega Sedan B2 Limited 2.2 -03, Senator B CD 3.0-24v -92, Tigra A 1.6-v16v -00
Ku ei tunnu mistään paikallisesta varaosaliikkeestä saavan tarvike kilpee. Et onkoha kellää tietoa kuinkakohan tuhannen kalliita merkkiliikkeessä maksaa omegaan kilvet?
Ku ei tunnu mistään paikallisesta varaosaliikkeestä saavan tarvike kilpee. Et onkoha kellää tietoa kuinkakohan tuhannen kalliita merkkiliikkeessä maksaa omegaan kilvet?
Pitää käydä kattoo onko mulla vielä jemmassa se pussukka tallissa.
Siis menin paikalliseen varaosa kauppaan ja ensin ostin omegan käsijarrukenkien asennussarjan.
Kun siinä nähtiin ne tapit niin pyysit sitä kaveria hakeen se laatikko missä sillä noita asennussarjoja oli ja siitä yhdessä laavattiin läpi niitä että missä paketissa näkyisi sopivan kokoiset prikat niille omegan tapeille.
Omega Sedan B2 Limited 2.2 -03, Senator B CD 3.0-24v -92, Tigra A 1.6-v16v -00
Ku ei tunnu mistään paikallisesta varaosaliikkeestä saavan tarvike kilpee. Et onkoha kellää tietoa kuinkakohan tuhannen kalliita merkkiliikkeessä maksaa omegaan kilvet?
Pitää käydä kattoo onko mulla vielä jemmassa se pussukka tallissa.
Siis menin paikalliseen varaosa kauppaan ja ensin ostin omegan käsijarrukenkien asennussarjan.
Kun siinä nähtiin ne tapit niin pyysit sitä kaveria hakeen se laatikko missä sillä noita asennussarjoja oli ja siitä yhdessä laavattiin läpi niitä että missä paketissa näkyisi sopivan kokoiset prikat niille omegan tapeille.
juurikin näin... ite tein samalla tavalla... ja kyllä, on AIKA ahas....
korjaus sarja ei montaa euroa maksa...
joo mut asiaan...
