Vectra A ja original-LCD

Viesti Kirjoittaja **JoreTuning** » 06 Heinä 2002, 16:20

Missä mallissa on <A HREF="http://www.vectra.info/leser/normen/lcd ... llainen</A> LCD-mittaristo ollut? Onko Suomeen alunperin tulleissa ollenkaan vai onko tämä jokin saksalaisille suunnattu "bonus" ollut aikoinaan? Vectran ohjekirjassa muistaakseni on kuva vastaavasta mittarista. Kiinnostaisi tietää missä mallissa tuota on ollut?

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 07 Heinä 2002, 15:32

Moi!Kyseinen mittaristo on ollut lisävarusteena 2000-mallisarjan A-Vectrassa.Suomesta on erittäin vaikea löytää kyseistä mittaria.Itselläni on ollut ostoilmoitus mittarista jo toista vuotta, mut mittaria ei oo käytettynä löytyny.uusi maksaa GM:n kautta n.12000 mk vanhaa rahaa+tunnistimet ja ohjelmamuisti päälle.Kyseisen mittarin voisin ostaa pois jos joku haluis sellaisen myydä.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 07 Heinä 2002, 17:15

On 2002-07-07 15:32, tiiikeri wrote:
uusi maksaa GM:n kautta n.12000 mk vanhaa rahaa+tunnistimet ja ohjelmamuisti päälle.

huh huh. eihän ny kukaan tollasia rahoja yhdestä mittaristosta maksa. en oikein jaksa uskoo että tollasen mittariston tuotanto kustannukset on niin korkeat että pitää tollasta hintaa pitää. eikö mikään yritys tee digitaalimittaristoja? siinä oiskin jollekin hyvä bisnesidea...kilpailu ei ilmeisesti ole kovaa kyseisellä alueella.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 07 Heinä 2002, 20:26

en oikein jaksa uskoo että tollasen mittariston tuotanto kustannukset on niin korkeat että pitää tollasta hintaa pitää.

Tuolla hinnalla ei varmaankaan ole mitään tekemistä sen laitteen todellisen hinnan kanssa. Monissa ei-kulutusosissa on merkkiliikkeessä täydellisen absurdit hinnat jotka on hinnoiteltu lyömällä käypään hintaan nolla perään.

Oma veikkaus noiden hintojen perusteista on se, että valmistaja ei haluakaan myydä niitä. Laissa on velvoite, jonka mukaan valmistajan täytyy tarjota autoon varaosia muistaakseni kymmenen vuotta mallin valmistuksen päättymisen jälkeen. Kulutusosia onkin oikeasti saatavilla, koska niiden valmistaminen on kaupallisesti kannattavaa. Sen sijaan monet osat, kuten juuri mittaristo sekä monet muut osat joita harvemmin vaihdetaan muutenkaan ovat sellaisia, että niiden menekki olisi järkevilläkin hinnoilla hyvin pientä. Valmistaja on ilmeisesti ratkaissut asian tekemällä noita osia kutakin muutaman hassun kappaleen varastoon ja kertomalla hinnan kymmenellä ettei kukaan vain ostaisi varastoa tyhjäksi. Näin tuo lain kirjain tulee täytettyä kun osat säilyvät varastossa suojahinnan turvin vaikka niiden valmistus on lopetettu.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 07 Heinä 2002, 20:59

On 2002-07-07 20:26, Tuomas wrote:
en oikein jaksa uskoo että tollasen mittariston tuotanto kustannukset on niin korkeat että pitää tollasta hintaa pitää.
Tuolla hinnalla ei varmaankaan ole mitään tekemistä sen laitteen todellisen hinnan kanssa. Monissa ei-kulutusosissa on merkkiliikkeessä täydellisen absurdit hinnat jotka on hinnoiteltu lyömällä käypään hintaan nolla perään.

aivan, kyllä mä sen tajuan. sehän tuossa olikin ideana, että ei varmasti maksa tollasen mittariston tekeminen noin paljon, joten niitä vois joku firma tehdä vähän fiksumpaan hintaan ja saada vielä hyvät katteet.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Heinä 2002, 01:06

Lues nyt se koko teksti mitä kirjoitin ja yritä ymmärtääkin mitä siinä sanotaan

Pointti oli se, että esimerkiksi digitaalimittaristoja ei normaalisti mene kaupaksi käytännössä ollenkaan. Jos tuollainen mittaristo kuitenkin hinnoitellaan käypähintaiseksi, menee niitä silloin tällöin jokunen kaupaksi. Menekki olisi tästä huolimatta hyvin pientä, eikä niin pienellä menekillä ole taloudellisesti kannattavaa pitää niitä valmistusohjelmassa, eli kaikki myytävät osat tulevat valmistuksen loputtua ylijääneestä varastosta. Kun osia ei enää valmisteta, mutta kuitenkin myydään käy lopulta niin että varasto loppuu. Jos tuo varasto loppuu ennen kuin valmistajan velvoite toimittaa malliin varaosia on päättynyt ja joku haluaisikin yllättäen ostaa mittariston on tehdas korvausvelvollinen, koska ei pysty lain velvoitteesta huolimatta toimittamaan varaosia.

Käytännössä tämä asia on siis ilmeisesti ratkaistu niin, että tehdas valmistaa kaikkia osia pienen erän varastoon, ja niille lyödään tolkuttoman korkea suojahinta, jonka tarkoitus siis on pitää tuotteet varastossa niin kauan kuin tehtaalla on velvoite toimittaa noita osia.

Autotehtaalle ei käytännössä ole taloudellisesti mahdollista valmistaa kaikkia erikoisosia jälkiasennusmarkkinoille, se yksinkertaisesti tuottaisi vain tappiota.