z22yh korkeapainepumppu ongelmat
Re: 2.2 Direct petti, taas
Onkos tuohon Z22YH GTS Vectraan , josta kahdesti on korkeapainepumppu mennyt , uusittu kertaakaan nokkaketjuhilppeitä ??
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: 2.2 Direct petti, taas
Mikä nettikauppa noita myy? Kuinka iso homma tuo on käytännössä vaihtaa?Pesolax kirjoitti:Mulla meni myös tuo pumppu vähän yli 100tkm kohdalla. En siitä vanhasta löytänyt mitään varsinaista vikaa, ilmeisesti se vaan ei saanut enää painetta tarpeeksi suureksi. Jos ei ole ihan akuutti tilanne matkan päällä, niin kannattaa tingata hinnoista tai etsiä halvempi ostopaikka. Englannista löytyy sama pumppu nettikaupasta alle 400 euron ja tulee parissa päivässä. Vaihtotyöhän on yksinkertainen, ei edes tarvi purkaa mitään pois tieltä, kun pumppu on hyvin esillä.
Re: 2.2 Direct petti, taas
hei robertx vectra z22yh gts on , silti paukkuu . hyvä ajella jos ottaa kierroksia. ketju ei selitä ongelmaa ainakaan kaikkea minun autossa. tiedättekö mitä eroa on suomalaisella sokealla ja sak salaisella sokealla? okey. suomalainen sokea tekee luudanvarsia ja saksalainen sokea OPELEITA!! selittäskö tämä?
Re: 2.2 Direct petti, taas
Mitähän mahdat tuolla ratassysteemillä tarkoittaa ?? Nokkaketju on jakopäässä ja nokka-akseli antaa voiman sille korkeapainepumpulle. Löysän ketjun aiheuttamat värinät välittyvät nokka-akselin välityksellä siihen korkeapainepumppuun. Toki sitä pumppua on parannettu vuosien kuluessa, kuten myös paineensäädintä.
Z22SE ja Z22YH - koneet on suunniteltu GM-Powertrainin toimesta... ihan Amerikassa asti. Molemmissa sama perusrakenne, mutta tuossa YH:ssa se korkeapainepumppu. Molemmissa koneissa yksirivinen nokkaketju ja osin öljynpaineella toimiva ketjunkiristin. Todettu on ongelmia tuossa kiristimessä ja todettu on ns. turbon kiristimen olevan parempi.
Z22SE ja Z22YH - koneet on suunniteltu GM-Powertrainin toimesta... ihan Amerikassa asti. Molemmissa sama perusrakenne, mutta tuossa YH:ssa se korkeapainepumppu. Molemmissa koneissa yksirivinen nokkaketju ja osin öljynpaineella toimiva ketjunkiristin. Todettu on ongelmia tuossa kiristimessä ja todettu on ns. turbon kiristimen olevan parempi.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: 2.2 Direct petti, taas
rattaat ja ketju " paukkaa " jne tässåkin mallissa . soitin deltaan ja eka oli ollut 68000 ja nyt 128000 ja ketjua yms osat vaihdetaan kun särkyy sanottiin jne. jää nähtäväksi. sano saksalainen sokkee.
Re: 2.2 Direct petti, taas
Niinhän ne tekee. Suosittelen kyllä vaihtamaan ennen särkymistä. Jos ketju on löysällä, niin käynnistäessä kylmänä päästää melkoisen kovan äänen ja tyhjäkäynnillä yleensä rallattaa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: 2.2 Direct petti, taas
Vanhemmilla tuollainen 2.2 Direct moottorinen Vectra josta vaihdettiin tuo pumppu ¨100tkm kohdalla.
Jos tuohon teettäisi varmuuden vuoksi kiristimen vaihdon, niin onko vinkkejä firmoista jotka tekisivät tuon siedettävään hintaan (mielellään kokemuksella)?
Jos tuohon teettäisi varmuuden vuoksi kiristimen vaihdon, niin onko vinkkejä firmoista jotka tekisivät tuon siedettävään hintaan (mielellään kokemuksella)?
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Re: 2.2 Direct petti, taas
Mielenkiintoinen juttu selvisi omasta Vectrasta (2.2 farkku, -07). Automyyjä kertoi, että 26 000 km kohdalla vaihdettu takimmainen lambda-anturi ja 70 000 km kohdalla bensapumppu. Nyt kilsoja on 85 000, eli luulisi uuden pumpun kestävän vielä hyvän aikaa. Täytyy vaan huolehtia, ettei ketju pääse löystymään ja rikkomaan pumppua uudelleen.
Mikähän tuon muuten alun perin rikkoi? Voisikohan tuo olla itsessään niin paska pumppu? Ainakaan nyt jakopään ketju ei ole löysällä.
Mikähän tuon muuten alun perin rikkoi? Voisikohan tuo olla itsessään niin paska pumppu? Ainakaan nyt jakopään ketju ei ole löysällä.
Re: 2.2 Direct petti, taas
Ainakin
liikkeestä sanoivat sen jälkeen kun veljen autosta toi meni ja mun autoon pelättiin et meneekös et vaihtaa vain öljyt sen 10-15tkm välein niin se auttaa ettei se pumppu rasitu!
Re: 2.2 Direct petti, taas
Toihan olisi halpa fiksaus. Jossain vaiheessa tällä palstalla taisi olla juttua siitäkin, että noiden pumppujen laatu on parantunut. Vaan on se helpompaa vaihtaa öljyt kuin ottaa riskiä.
Re: 2.2 Direct petti, taas
NO sanoivat vain et se vakio öljyn vaihtoväli on kyl ihan järjettömän pitkä, et mun mielestäkin halvempi ratkaisu toi on et vaihtaa sen 15tkm tai viimeistään kerran vuodessa ne öljyt.mnederst kirjoitti:Toihan olisi halpa fiksaus. Jossain vaiheessa tällä palstalla taisi olla juttua siitäkin, että noiden pumppujen laatu on parantunut. Vaan on se helpompaa vaihtaa öljyt kuin ottaa riskiä.
Re: 2.2 Direct petti, taas
Ihan mielenkiinnosta - onko joku kysynyt ko. kikkaretta Saksan Opelilta suoraan? Ei muuten, mutta tuli mieleen miten VAG-konsernin tuotteiden osissa ainakin tämän Länsi-Neuvostoliiton Kansantasavallan hinnat on ihan eri sfääreissä, mitä nixmanneilla...Pesolax kirjoitti:Englannista löytyy sama pumppu nettikaupasta alle 400 euron ja tulee parissa päivässä.
-JJ-
Re: 2.2 Direct petti, taas
tietääkö pojat mistä sanoista OPEL tulee? Oitis Pois Euroopan Liikenteestä!!! terv 4990 agila. no mutta ajellaan Opelilla kuitenkin . Opel säästää vaan välillä maailman bensavaroja pitämällä menohalut kurissa. vaikka itse omistajilla kukkaroo kiristää...
Re: 2.2 Direct petti, taas
Voiksie 4990 lopettaa nuitten paskojen loppuunkulutettujen vitsien laukomisen ja keskittyä asiaan 
EX : Frontera B, Omega B MV6, 2.5DTI & 2x 2.0 8v, Astra F, Kadett D, Vectra B2
Re: 2.2 Direct petti, taas
eikös toi sun ole Z22SE...G.T.S kirjoitti:Ainakinliikkeestä sanoivat sen jälkeen kun veljen autosta toi meni ja mun autoon pelättiin et meneekös et vaihtaa vain öljyt sen 10-15tkm välein niin se auttaa ettei se pumppu rasitu!
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...



