Opel Vectra A -94 CDX, Keskuslukitus ongelma

[Heka92]

Ongelmana on että takaovet, tankinluukku ja kontti ovat varkaudenesto lukossa tällä hetkellä. Konttiin jo ryömin ja huomasin että tuolla kuskinpuolen saranan kohdalla on tuomoinen "tunnistin" johon kuuluisi tulla apico liitin. Onko muilla Vekkuleiden omistajilla tuollaista ? Jos on, niin minkähän värinen piuha tuohon kuuluisi tulla ?

Hälytin tästä Vectrasta löytyy, joten voisiko tuo "tunnistin" olla vain sitä varten ?

Edit: Kun kuskin ovesta yritän saada ovia auki/lukkoon niin keskuslukko ei pitä mitään ääntä ja vain kuskin ovi aukeaa/lukkiutuu silloin.

[2.0 16v CDX]

Tarkoitatko peräluukun asennon tunnistinta joka sammuttaa valot kun kontti kiinni?? Siihen tulee itsellä 1 ruskea-valkoinen johto kiinni.

[Heka92]

Tarkoitatko peräluukun asennon tunnistinta joka sammuttaa valot kun kontti kiinni?? Siihen tulee itsellä 1 ruskea-valkoinen johto kiinni.

Ok, eli se ei ole ainakaan tämän keskuslukko ongelman aiheuttaja sitten

Nytten alkoi toimimaan kontti ja kuskin puolen takaovi. Vittaisiko tämä nyt tuohon rele ongelmaan ? Kl:n sulake oli palanut sieltä, vaihdoin sen ja alkoi toimimaan kontti ja kuskin puolen takaovi.

Koko oikea puoli autosta on siis edelleen varkaudenestosuojan takana... Miten tuon releen pystyisi mittaamaan ?

Edit: Suurin ongelmahan tässä on tuo bensatankin luukun jumissa oleminen, paha mennä tankkaamaan.

[2.0 16v CDX]

On varmasti työlästä nyt tankata.. Olisko semmonen mahdollista että oviin tai takaluukkuun menevien johtojen eristeet murtuneet ja ottais johtimet yhteen..?
Tuntuis että ennemmin vika ois siellä hälyttimen puolella... Sulla on siis jokin muu kuin Opel:in hälytin?

Oikeat A-Vectra gurut varmasti tietää tuon rele homman, kunhan vain sattuisivat tämän topicin lukemaan!

[ascona_c]

Jos alkuperäinen ohjekirja tallessa, niin siellä on neuvottu miten tankin luukun saa avattua hätätilanteessa (lukon jumiuduttua/rikkouduttua) tavaratilan puolelta.

Ja aina kun on kyseessä vanha Opel, niin ei koskaan, milloinkaan, ikinä pidä kääntää niitä ovia "takalukkoon". Muuten joutuu taistelemaan ikuisuuksia että saa ovet auki, mikäli keskuslukkomoottorit särkyvät, tai muuten jumiutuvat. Mikäli ovet laittaa "normaalisti" lukkoon, niin ovet saa sentään vielä manuaalisesti auki nostamalla lukkonupin ylös. Takalukkoasennossahan nupin ylösnostaminen ei vaikuta mitään.

[lmb-58]

itse otin auki sen pensaluukun niin että se sivuverhoilu irti siitä hantinpuolelta ja sitten se moottori oli kahdella ristipää ruuvilla kiinni, eli nyrkkimeisselillä, tällainen muistikuva on, b-mallissa on siellä tanko mistä vetää, tuota en tiedä onko mitään mistä vetää, tietenkin jos katkoo johdot sieltä tai irroittaa pistokkeeen ja syöttää siihen moottoriin virtaa niin aukeaa tai sulkee riippuu johtojen paikasta.

[Heka92]

On varmasti työlästä nyt tankata.. Olisko semmonen mahdollista että oviin tai takaluukkuun menevien johtojen eristeet murtuneet ja ottais johtimet yhteen..?
Tuntuis että ennemmin vika ois siellä hälyttimen puolella... Sulla on siis jokin muu kuin Opel:in hälytin?

Oikeat A-Vectra gurut varmasti tietää tuon rele homman, kunhan vain sattuisivat tämän topicin lukemaan!

Täytyy vaihtaa ainakin tuo kontin saranan kohdalla oleva "sokerinpala" uuteen.

Kyllä tuo taitaa ihan Ooppelin alkuperäinen hälytin olla.

No, jollei tuo uuden "sokerinpalan" laitto auta, niin täytyy avata kuskinovi...

[Heka92]

Ja aina kun on kyseessä vanha Opel, niin ei koskaan, milloinkaan, ikinä pidä kääntää niitä ovia "takalukkoon". Muuten joutuu taistelemaan ikuisuuksia että saa ovet auki, mikäli keskuslukkomoottorit särkyvät, tai muuten jumiutuvat. Mikäli ovet laittaa "normaalisti" lukkoon, niin ovet saa sentään vielä manuaalisesti auki nostamalla lukkonupin ylös. Takalukkoasennossahan nupin ylösnostaminen ei vaikuta mitään.

Mitäs tarkoitat nyt tuolla "takalukkoon" kääntämisellä ? Keskuslukon käyttämistä avaimella vai ?

[makemu]

b-mallissa on siellä tanko mistä vetää, tuota en tiedä onko mitään mistä vetää,

a mallissa on myös mahdollista vetää siitä tankinluukun moottorilta akseli pois lukkoasennosta. juurikin sivuverhoilun aukasemalla kontin kyljestä.

Mitäs tarkoitat nyt tuolla "takalukkoon" kääntämisellä ? Keskuslukon käyttämistä avaimella vai ?

vectran lukkohan toimii niin että keskuslukitus sulkeutuu pystyasennosta myötäpäivään n.klo.14 kääntämällä, avautuu taas vastapäivään n.klo 10 kääntämällä. takalukko on päällä mikäli oven lukko on käännetty myötäpäivään klo.15 eli vaakatasoon ja jätetty siihen.

[Heka92]

No jatketaan nyt tätäkin ongelmaa.

Hälytin on jälkiasennettu Alfatecin, mallia en tähän hätään muista.

Kuskin oven kun painaa nupista lukkoon, kuskin takaovi ja kontti käyvät lukossa, mutta avautuvat 1-2s ! Piuhat ovat kuskin ovessa ja takakontissa ehjät.

Releen otan tänään pois tuosta mutta mistä/miten mittailen sitä ?

Edit: Repsikan puolella ei kuulu mitään ääntä kun yrittää laittaa ovia lukkoon ? Ja ne eivät nouse vieläkään nupista...

[Juha_1]

Jos alkuperäinen ohjekirja tallessa, niin siellä on neuvottu miten tankin luukun saa avattua hätätilanteessa (lukon jumiuduttua/rikkouduttua) tavaratilan puolelta.

Ja aina kun on kyseessä vanha Opel, niin ei koskaan, milloinkaan, ikinä pidä kääntää niitä ovia "takalukkoon". Muuten joutuu taistelemaan ikuisuuksia että saa ovet auki, mikäli keskuslukkomoottorit särkyvät, tai muuten jumiutuvat. Mikäli ovet laittaa "normaalisti" lukkoon, niin ovet saa sentään vielä manuaalisesti auki nostamalla lukkonupin ylös. Takalukkoasennossahan nupin ylösnostaminen ei vaikuta mitään.

Selasin tuossa ohjekirjaa, ja ei siellä ole mainittu tuosta hätäavauksesta mitään.

Sattui muuten kerran yksi etu tuosta takalukkoon laittamisesta. Oli hidastanut varkaita kun eivät olleet saaneet kuskin ovea auki ulkopuolelta edes lasia rikkomalla ja olivat joutuneet menemään tavarasäiliöön sisäkautta. Tosin entisessä a vectrassa tuo kuskin oven lukko meni kerrassaan jumiin vaikkei ollut takalukossa.... noloa vänkärin ovesta kulkea.