A-Vectra raitisilma/lämmitys.

[2.0 16v CDX]

Eikö A- mallisessa Vectrassa keskimmäisistä suuttimista kuuluisi tulla vain kylmää (ulkolämpötilan mukaan)?

Autossa ei oikein lämpö pakkasilla meinaa riittää, eikä puhalluksen tehokaan kovin suuri ole..
Tässä vectrassa tulee vasemmasta kylmää ja oikeasta haaleaa ilmaa (siis keskikonsolissa olevista) vuotaako tuo putkisto jostain?

Miten nuo ilmaputket/kanavat tai mitkä lie, on toteutettu? Sitten vielä ne ilmanvirtausta ohjaavat/säätelevät läpät, mistä ne käytännössä löytyy?
Ja kuinka tuon mahdolliset vuodot onnistuu tarkistaa? Kuin paljon täytyy purkaa?

Onko kukaan törmännyt A-Vectrassa vastaavaan?
Ja kiitoksia asiantuntijoille!

[JaniPetteriVirtanen]

Ensin kyllä kattoisin termostaatin toiminnan, jos ei lämmintä tule kapiiniin, ja jos se on kunnossa niin kannattaa tietenkin tarkistaa että jäähdytysnestettä on tarpeeksi ja tietenkin ettei järjestelmässä ole ilmaa.

[2.0 16v CDX]

Termostaatteja on kokeiltu jo 3, ja kaikki taisi olla toimivia.
Nesteitä on eikä ole ilmaa, kennon vaihto voisi olla aiheellista jotta lämpö riittäis.

Oikeastaan se itse kysymys koski noita ilmakanavia siis onko keskisuuttimet vain raitisilmasuuttimia??
Luulisi että niistä tulee joko kylmää tai kuumaa, ei siitä väliltä..

Ja miksei muuten A-Vectrassa ole raitisilmasuodatinta?

[RV]

miksei muuten A-Vectrassa ole raitisilmasuodatinta?

Käsittääkseni joissain malleissa A-Vectroissa on raitisilman suodatin.

[2.0 16v CDX]

Ei ainakaan näissä viimeisissä CDX- varustelluissa ole. Ja eikö tuo ole aikalailla parhaita varustelutasoja tuohon..
Oliskai se ihan hyvä olla ku lehdet, kävyt, oravat jne. löytyy esim. lämmityslaitteen kennosta

[2.0 16v CDX]

Eli tähän todellakin kaipailisin vieläkin vastausta, kuuluuko A-Vectrassa tulla kojelaudan keskisuuttimista myös kuumaa??
Kiitokset A-Vectra guruille tästä!!

[Robertx]

A-Vectran kojelaudan keskisuuttimet ovat raitisilmasuuttimia, eli niistä ei pidä tulla kuumaa.

[2.0 16v CDX]

A-Vectran kojelaudan keskisuuttimet ovat raitisilmasuuttimia, eli niistä ei pidä tulla kuumaa.

Semmoinen käsitys on itselläkin ollut.. Itsellä keskisuuttimista tulee lämmintä mutta ei yhtä kuumaa kuin sivuilta, eli koko lämmitys hässäkkä/ongelma voisi johtua tuosta lämmitys putkiston tai jonkun säätöläpän ongelmasta.. Onko tietoa missä on itse läppä joka sekoittaa ulkoilmaa ja kuumaa ilmaa, onko siis vielä joku muu kuin lämppärin kennon kyljestä löytyvä "vipu" jolla ilman lämpötilaa säädetään??

[TJT]

^Ilmastoiduissa keskisuuttimista tulee haaleaa ilmaa, jos lämmöt täysillä.
Näin ainakin omassa calibrassa.

[2.0 16v CDX]

^Ilmastoiduissa keskisuuttimista tulee haaleaa ilmaa, jos lämmöt täysillä.
Näin ainakin omassa calibrassa.

Ei ole ilmastointia, yritän vielä tarkastella nuo putkistot missä ilma kulkee, josko jostain löytyis vuotoa..

[Robertx]

Menee mielenkiintoiseksi. Itsellä oli 1995 vuosimallin CDX - varustelulla oleva 8 - venttiilinen A-Vectra ja siinä tuli kylmää tai viileää keskeltä.
Kuvan mukaan näin ei ole tuossa 16 - venttiilisellä koneella varustetussa, vaan keskisuuttimet ovat mixed air - suuttimia.
Tuossa kuva :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... eating.jpg

Täytyy tutkia vielä lisää.

[Robertx]

Sekoitusilmaläppä on siellä kennon luona käsittääkseni sen vivun akselilla.
Tuossa kuva sinne menevästä vaijerista : http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... g&newest=1

[2.0 16v CDX]

Aivan, entiseltä omistajalta kuultua että auto oli uudehkona (vuonna 97 jne.) varsin kuuma auto. Enää ei ole!
Raitisilmasuuttimista jos tulee lämmintä niin luulisin ettei kaikki ole kohdallaan!

Ja tuo säädin on kyllä toimintakunnossa, kokeilematta: Vesipumpun vaihto..?? Tuon putkiston vuodot.. Joskus on kuulemma käytetty jäähdyttimen paikkaus ainetta... Kuitenkin testailtuani jos kierroksia on +4000 niin sormet palaa suuttimen edessä!!

Auton lämpöongelmista on jo useita topicceja mutta vieläkään ei kunnossa!

[Robertx]

Syystä tai toisesta ei sitten se lämmin neste kierrä kunnolla siellä kennossa. Vois olla kenno osittain tukossa. Sitä veikkaan. Paikkausaine saattanut sitä tukkia. Onko molemmat kennolle menevät letkut samanlämpöisiä, vai onko huomattava lämpötilaero ??
Tuossa ei käsittääkseni ole venttiiliä siellä tulipellin läpiviennin lähellä, joten siltäosin pitäis virrata vapaasti.

[2.0 16v CDX]

Letkut on samanläpöisiä (ei edes tietoa kumpi meno ja kumpi paluu).. Osittaisesta kennon tukkeutumisesta se että on mahdollista mutta en ole vielä raskinut kokeilla. (Uusi Opellilla noin 250€, ja motonetissä on jokin alumiininen laite joka ei välttämättä ole ihan plug and play) Silti en tuota vaihtoehtoa täysin hylkää, mutta ensin kokeilen alkup. vesipumppua!! Olet varmaan lukenutkin.. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... a&start=15