Omegan bensansaanti ongelma

[vetec]

kysymys B omegan omistajille: kun autosta laittaa virrat päälle niin bensapumppu käy sen 1-3 sekunttia mutta jos sammuttaa virrat ja heti uudestaan laittaa virrat päälle niin pitäisikö pumpun käydä uudestaan.... siis jos kokeilee vaikka 5 kertaa peräkkäin niin kuuluisiko pumpun käydä aina se 1-3 sekunttia...

[kp60]

Bensapumppu ei käy uudestaan kun tulee vasta paine, jos vaan bensaa tankissa ettei ilmaa kisko.

[vetec]

sain auton käymään ja pelasi paripäivää kuin unelma mutta sitten eipä taas suostunut lähtemään käyntiin

sen verran asiaa tutkittu että bensapumpun releen pohjaan tulee 1x 12v ja 1x 4v ja samat lukemat sain pumpun liittimeltä mitattua virtojen ollassa kytkettyinä ja se 4v oli nimenomaan pumpun virta, se 12v oli anturinrille menevä virta....

tuleekohan bensapumpun releelle virtaa virtalukolta vai joltain toiselta releeltä vai suoraan akusta?

ALKAA PIKKUHILJAA VITUTTAA OMISTAA OPEL

[kadett90]

Millä moottorilla?
Relesokkeliin tulee akkujännite suoraan akulta.Mittaa sieltä pa-pumpun sulakkeelta ,sinne pitää tulla virtojen kytkemisen jälkee hetken akkujännite sit se putoo nolliin ja kun starttaa niin pitäis taas tulla akkujännite.

[vetec]

2.0 16v on kone tyyppiä en sen tarkemmin tiedä?
mikähän niistä sulakkeista on bensapumpun? rele kotelossahan on jokunen sulake ilmeisesti joku niistä??? ei ole mitään kaaviota mistä katsella... tosin olen käynnyt kaikki sulakkeet mitä löytänyt läpi ja ehjiä olivat ja en usko että sulakkeessa vikaa koska virtaa tulee kuitenkin se 4v sinne pumpunliittimelle asti ja anturille 12v on varmaan saman sulakkeen alla koska relekin sama....


ihania sähkö vikoja

[kadett90]

F18 on se pa-pumpun sulake.
Pa-pumpun relesokkeliin pitää tulla:
nasta 2 akkujännite koko ajan
nasta 4 akkujännite virta päällä
nasta 6 virran kytkemisen jälkeen hetkeksi maa, sitten akkujännite
nasta 8 virran kytkemisen jälkeen hetkeksi akkujännite

[vetec]

edelleen kummittelee tuo 4v ja se on mitattu releen pohjasta ilman relettä sekä rele paikallaan ilman virtoja että virrat päällä juuri siitä liitoksesta minkä pitäisi viedä pumpulle virta... no kaksi kertaa olen saanut auton käyntiin nostamalla pumpun "pöydälle" ja antamalla sille suoraan virtaa ja se toimii... siteen paketti takaisin tankkiin ja auto pelasi ekalla kertaa 3pv ja toisella kertaa yhden käynnistyksen....
kävin kyselemässä uutta bensapumppua mutta caravanissa on joku erilainen pumppu mitä ei varaosana saa????? mitäs erilaista sedanin ja caravanin pumpuissa on ???

[kadett90]

Ei kai se pumppu pyöri jos ei enempää kuin 4 volttia tuu jännitettä.Koitas pistää sulakkeellinen hyppylanka relesokkelin nastojen 2(30) ja 8(87) välille.Pyöriikö pumppu silloin

[vetec]

kyllä on hyppy lankaa kokeiltu sekä releellä että suoraan pumpun liittimeen eipä halua pumppu käydä ja olen mitannut että pumpun liittimeltä on yhteys ehjä itse pumpulle asti....
se ihmetyttää että mistä moinen 4.44 volttia tulee kun se on koko ajan oli virrat päällä tai ei on muistaakseni nastassa 87

[kadett90]

Jos sulla on se hyppylanka paikoillaan niin eikö sinne pumpun liittimelle tule silloinkaan sitä akkujännitettä?

[keltanokka]

Ihan mielenkiinnosta kysyisin mistä moottorin ECU saa polttoaineen painetiedon? Paineensäätimessä ei taida olla muuta kuin alipaineliitin mutta ei siis signaalitietoa ECU:lle (tämä pelkkä muistin mukaan) Itse pumpulle taitaa mennä vain syöttöjohdot. Vai tunnistaako ECU vastapaineen pumpun kasvaneesta virrantarpesta? Olen aina ollut siinä uskossa että perustuisi ohjelmoituun vakioaikaan jonka aktivoituminen ehkä kiinni tallennetusta tiedosta edellisestä "virrat päälle" tiedosta.

[kadett90]

Ei saa mistään kun ei sillä tiedolla mitään tee.Pumppu käy niin kauan kuin autokin,tai virtojen kytkemisen jälkeen sen hetken.Kun paine nousee yli 2,5 baarin säädin päästää ylimääräisen polttoaineen virtaamaan takaisin tankkiin.

[keltanokka]

Tarkoitin lähinnä tilannetta kun virta laitetaan päälle ja pumppu pyörii hetken ja sitten pysähtyy. Eli mistä tulee se ohjaus pysäytyskäskylle ettei pumppu pyöri jatkuvasti mikäli vain virta päällä. Jos ei paineen perusteella niin jotenkin sitten ECU:n olisi liipaistava polttoainepumpun relettä. Eli ehtona virta päällä: kyllä moottori käynnissä: ei ja tässä tapauksessa ajoitettu liipaisu polttoainepumpun releelle, muuten pitotieto. Anteeksi tämä ehkä off topic juttu mutta kiinnostuin kun luin tätä ketjua. Sitten se 4V voisi olla releen ohjausjännite ECU:sta, vähän outo jännite kylläkin. Ehkä 5V olisi ollut enemmän "omiaan" ohjausjännitteelle.

[kadett90]

Siellä ecussa on joku ajastinpiiri tai vastaava mikä katkaisee sen ohjauksen aina samaan aikaan.Tai sit se haistelee siinäkin tapauksessa tuota pyörintänopeustietoa.Jos ei saa sitä ei anna ohjausta.Ja ECU maadoittaa pa-pumpun releen joten ohjausjännite on noin 0 Volttia.

[keltanokka]

Eli se 4V on sitten joku tosi outo jännite. Piti ihan googlata ja tosiaan niin että toi 87 ei ole edes releen ohjauspiiriä