Noh tossa tosi kovilla pakkasilla helmikuun alussa sitten teki ensimmäisen temppunsa ja kytkin sanoi työsopimuksen irti :/ Täältä sain tietoa että tyyppivikaa saattaisi olla työsylinterin+painelaakerin yhdistelmässä (No sieltähän se vuosi nesteet tutkiskeltuani pihalle) Oli vähän isompi remotti se sitten vaihtaa, mutta onneksi on noita mekaanikon taitoja omaavia tuttuja =) Eli kone nostettiin irti ja työsylinterin vaihdon yhteydessä myös jakopään osat + muuta pientä... Kaikki öljyt ja nesteet tietenkin uudet myös jokapaikkaan... Jospa se nyt toimisi sitten jonkun aikaa :/ Rahaa meni osiin n.500euroa yhteensä.
Seuraavaksi vois tuota ulkonäköpuolta alkaa ehostamaan jos tekniikka nyt toimisi vähän aikaa... Pelottaa kyllä mitähän seuraavaksi hajoaa ^^
: Calibra (c20ne) 
Noi vetokoukun johdot meni itellä A mallin vectras takakontissa. Elikkä kun avaat luukun niin siinä alareunassa heti sellanen muovinen suoja jossa on mm tuon takaluukun lukitus kappale. Tuo muovi pitäisi lähteä ilman kummempia murheita irti kun vähän yrittää ja kokeilee. sieltä muovin alta varmaan paljastuupi peltiä jossa aukkoja/reikiä ja siellä sisällä menee sitten johdot. Näin muistelisin mutta korjatkoon virheeni joku joka tietää paremmin. Kannattaa tuolta päin ainakin lähteä etsimään.
Komiat!