Kori oli aika haperoo, joten laitettiin miggi laulaan ja uutta peltiä liimattiin kiinni et saatiin korista kestävämpi.
Peräpää hitsattii ympäriinsä puskurin yläreunat takakaaresta toiseen ja molemmat helmat uusittiin.
Myös takalattiat kuin etulattiat / palkit tarvitsivat hitsausta. Ne kun saatiin hitsattua alettiin vääntään turvakaaria autoon.
Pitihän siitä saada varalta kaatoturvallinen. Sen jälkeen levitettiin kittiä kylkiin ja hiottiin pinnat suoriksi ehkäpä liianki suoriksi joidenkin mielestä.
Väriksi valittiin satiinin himmeä tummanharmaa ja ralliraidat keltanen, harmaa ja musta "motorsportti tyyliin". Eikä keretty ottaan kuviakaan vaiheista ku tehtiin niin vitusti töitä!!
Moottori
alakerta: C20NE remontoitu
kansi: 18SE GSi Kadetista
imusarja: 18SE GSi Kadetista
nokka: 18SE GSi Kadetista
ruisku: 20SEH + johtosarja
pakosarja: Lexmaul peltipakosarja
pakoputki: C20XE Calibran simonsin takapöntöllä
FMI 1.4 seosmittari
+ bensanpaineita puristettu lisää
+ powercap hitsattu alkuperäseen kaasuläppään
Kori
jarrut: Calibran alkuperäiset edessä Ate:n powerdiskit takana vakiot
jouset: Calibran vakiot
vanteet: Fox evo ? / Advanti ? molemmilla puolilla samanlaiset
renkaat: Timi tysonit 155/65/15
puskurit: Calibran pikalukoilla asennettu runkoon kiinni
lisävalot: asennettu maskin taakse
+ turvakaaret
+ opel originelli c-kasetti soitin
+ ainoot maksetut sponsoritarrat 2 kpl


















