Ruosteenestokäsittely sinkitylle korille

Viesti Kirjoittaja **sintonen** » 13 Syys 2003, 15:14

Onko mitään hyötyä teettää ruosteenestokäsittelyä sinkityllä korilla olevalle autolle? Eikös toi sinkitty kori jo ehkäise ruosteen raiskaamista?

Onko käsittelyillä eroja esim. tectyl ja dinitrol? Jääkö noiden käsittelyiden jälkeen tehtaan antama koritakuu voimaan?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 13 Syys 2003, 15:20

Ei sinkittykään kori ole ruostumaton, eli kyllä sellaisellekin kannattaa käsittely tehdä.

tehtaan koritakuista ei paljon kannata välittää, niistä ei ole mitään iloa. Takuuehdot on laadittu niin, että käytännössä juuri mikään vika ei ole takuun alainen.

Viesti Kirjoittaja mä » 13 Syys 2003, 16:05

Totta..joskus on täälläkin ollut juttua tuosta ruostumattomuustakuusta ja sen ehdoista..jotka tiivistettynä ovat seuraavat: ei korvaa koskaan eikä mistään syystä

Oma mielipide on se että ruostesuojaus ei Suomen oloissa mene koskaan hukkaan..

Tosin itse olen asian kanssa toiminut niin että uuden/uudehkon auton ostaessani en ruostesuojauta autoa..PAITSI jos tarkoitukseni on pitää autoa pitkään (6-7v tai enemmän)
Muutaman vuoden jos uutta autoa aikoo pitää niin ainoa joka ruostesuojauksesta hyötyy on seuraava ostaja. Turha on toivoa edes sitä että vaihdossa jotenkin huomioitaisiin se että auto on ruostesuojattu..tosin hanakasti myyjä kyllä käyttää tuota suojausta hyväkseen sitten kun myy autoa taas ulos liikkeestä.

Viesti Kirjoittaja JS » 13 Syys 2003, 16:13

Juu, ei liike sitä suojausta mitenkään huomioi.
Asia erikseen on sitten jos itse myy autoa, kokemusten perusteella yksityiset osaavat kyllä antaa sille arvoa.

Viesti Kirjoittaja **Hervast** » 13 Syys 2003, 19:19

Ainakaan Audeissa joiden sinkityksestä on kokemuksia jo 15 vuoden ajalta, ei koteloiden ruostumista tapahdu. Elikkä kotelojen sisäosia ei kannata ainakaan niissä suojauttaa jos ei ole tiedossa helmoihin kohdistuneita kolhuja tai muita peltikorjauksia.

Luukkujen reunat, pyöräkotelot ja sora- ja kivisuihkussa olevat paikat toki kannattaa suojauttaa ja tarkistaa massan kunto vuosittain. Auton pohjan suojaaminenkin on sinkkikorisissa melko turhaa touhua, ainoa poikkeus on em. kohdat joista kivet hakkaavat massaa pois.

Viesti Kirjoittaja **Rimmon** » 13 Syys 2003, 21:01

Ruotsissa on tutkittu kuinka paljon sinkki syöpyy vuodessa ilmansaasteiden vaikutuksesta ja seoli jotain 0.2 mikrometriä/nanometriä ja uudessa sitikassa on sinkin paksuun 0.8 mikrometriä/nanometriä en ole varma kumpi tuop paksuus oli siksi nuin =) no kuitenkin ajatelkapa tollasta sitikkaa niin ei mene montaa vuotta niin sinkkiä ei ole enään ollenkaan

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 13 Syys 2003, 21:09

Onhan sillä sinkillä maalikerrokset suojana.

Viesti Kirjoittaja **G T S** » 13 Syys 2003, 21:21

No massauksesta sen verran et se vaikuttaa myös ajomukavuuteen hiljentämällä auton alustasta kuuluvia ääniä joita tulee ajettaessa sorateilla ja muutenkin asvaltilla ajaessa.