Ja laskuthan ne oli päin honkia, elikkä 12.5 tasan olis nyt puristussuhde noilla leluilla.pode_ kirjoitti:Pakko siis mun mittausten kusta jollain lailla..Ja siis oon ottanu männänlakien tilavuus erot ja kaiken mahdollisen muunkin huomioon, mut joku on menny pieleen.
Jospa sitä torstaina sais jo vähän etiäpäin. 
12.5?? kannattais varmaan harkita nokkien vaihtoo ja ajotusta noilla puristuksilla...pode_ kirjoitti:Ja laskuthan ne oli päin honkia, elikkä 12.5 tasan olis nyt puristussuhde noilla leluilla.pode_ kirjoitti:Pakko siis mun mittausten kusta jollain lailla..
Melkein jo dieseli... Ja ainakin 95E:lle saa heittää jäähyväiset.rampuli kirjoitti:12.5?? kannattais varmaan harkita nokkien vaihtoo ja ajotusta noilla puristuksilla...pode_ kirjoitti:Ja laskuthan ne oli päin honkia, elikkä 12.5 tasan olis nyt puristussuhde noilla leluilla.pode_ kirjoitti:Pakko siis mun mittausten kusta jollain lailla..
dieselissä kun purkarit on luokkaa 22:1... nyt olis ainakin syy pistää alkoholi vermeet...Timonen kirjoitti:Melkein jo dieseli... Ja ainakin 95E:lle saa heittää jäähyväiset.rampuli kirjoitti:12.5?? kannattais varmaan harkita nokkien vaihtoo ja ajotusta noilla puristuksilla...pode_ kirjoitti:Ja laskuthan ne oli päin honkia, elikkä 12.5 tasan olis nyt puristussuhde noilla leluilla.pode_ kirjoitti:Pakko siis mun mittausten kusta jollain lailla..
ei vaiskaan... jollain n.316 nokalla ja 104 ajotuksella saa toimiin vielä 98:lla. mut suosittelen siltikin käyttään tolueenia bensan seassa.rampuli kirjoitti:nyt olis ainakin syy pistää alkoholi vermeet...Timonen kirjoitti:Melkein jo dieseli... Ja ainakin 95E:lle saa heittää jäähyväiset.rampuli kirjoitti:12.5?? kannattais varmaan harkita nokkien vaihtoo ja ajotusta noilla puristuksilla...pode_ kirjoitti:Ja laskuthan ne oli päin honkia, elikkä 12.5 tasan olis nyt puristussuhde noilla leluilla.pode_ kirjoitti:Pakko siis mun mittausten kusta jollain lailla..
Mutta kyllä sen pitäis jekata ihan hyvin noilla orkkis nenäkepeillä. Jos ei niin sit vaihdellaan muuta tilalle.sen tiedän ja muutkin tietää... että yli 12 barin(laskennallinen) puristuspaineella on sula mahdottomuus ajaa edes 98:lla.pode_ kirjoitti:Onhan noita asioita sumplittu, ja siinä pysytään et nyt testataan miten se rupee sykkimään vakio nokilla jos rupeaa ollenkaan.
ja tuo vajaan kympän heitto varmasti tullu 5hp+/- penkin heitto, ottaen huomioon että että.. onko tehtaalta lähtiessä se 136hp? kukaan penkittäny ennenjälkeen virityksen? poden ei varmaan tarvitse miettiä auttoko se/ne bilteman suodattimet ja vaimentimet...pode_ kirjoitti:Yllättävän paljon löylyä jos ei kerran mitään tuon enempää ole tehty..samsa87 kirjoitti:Tos on mun omegan lähes 1,5 v vanha lappu. 145hv/195nm Koneella oli silloin ajettu ~310tkm, "vireinä" kartiosuodatin, simons 2,5 catback ja kansipoka tehty ~270tkm paikkeilla joten ruttua hieman enemmän kun kantta hiottu...pode_ kirjoitti:Semmoinen tuli tässä mieleen, että mikäköhän mahtaa olla suurimpia teholukemia mitä on xev koneesta otettu Suomen maalla? Itsellä menossa "stage 1" tekeminen tässä tämän talven aikaan niin jos saisi vähän jotain tavoitteita mihin pyrkiä.Kaippa sitä omasta moottorista 150heppaa sit pitäs saada.
Mutuilisin, että saavutettava hyöty XE:hen verrattuna on pienempi, koska XEV:ssä ahdistaa tuo imupuoli sen verran paljon.Keme kirjoitti:Aiemmin topicissa oli puhetta nokkien uudelleen ajoittelusta. Olisiko siinä helppo + halapa paikka piristää muutoin vakiokonetta? Päästöistä ei tarvitse välittää.
Onko kukaan ajoitellut penkissä nokkia tai muutoin tehnyt asian tiimoilta tutkimusta? Minkälaisia tuloksia ja vinkkejä olisi?
