B Omega MV6 kannentiiviste! :S

[Tepi]

http://www.freewebs.com/gallopmv6/releet.htm tuosta selviää noi releet, muuta en osaa tällä hetkellä auttaa

[ooskari]

Ekan kuvan 8 ja 9 releen yläpuolella olevat sulakkeet kuuluu tuuletukselle ja 10 releen alapuolinen sulake.

[Bombbu]

Ekan kuvan 8 ja 9 releen yläpuolella olevat sulakkeet kuuluu tuuletukselle ja 10 releen alapuolinen sulake.

kyllä flekti pyörii eli ei voi olla vika sulakkeissa. mietin että jos termostaatti ei aukee nii sillonhan kans käy noin. pitää rueta huomenna kattoo termostaatti.
onko mitää haittaa jos ottaa termostaatin kokonaan pois?
sillee ainaki selvii onko siinä vika. mut voiko autolla ajaa ilman termostaattia että ei ois mitään haittaa?

[ooskari]

Ekan kuvan 8 ja 9 releen yläpuolella olevat sulakkeet kuuluu tuuletukselle ja 10 releen alapuolinen sulake.

kyllä flekti pyörii eli ei voi olla vika sulakkeissa. mietin että jos termostaatti ei aukee nii sillonhan kans käy noin. pitää rueta huomenna kattoo termostaatti.
onko mitää haittaa jos ottaa termostaatin kokonaan pois?
sillee ainaki selvii onko siinä vika. mut voiko autolla ajaa ilman termostaattia että ei ois mitään haittaa?

Ei välttämättä kannata alkaa semmosta värkkään. Eikö sitä tunne kädellä kun alkaa kierrättään vettä kun termari aukee? Tuli vaan mieleen...

[Wlle]

Jees pakko vähäsen avautua. Tuli sitten hommattua se kauan mielessä pyörinyt MV6 omega. Löytyi hyvä yksilö sopuhintaan ja eikun hakemaan. Koeajoa ja tarkastelua -> Kaikki ok, rahat tiskiin ja omegan nokka kohti rovaniemeä. Pudasjärven jälkeen (vähän päälle 200km mistä omega haettiin) ajotietokone ilmoittaa CHECK OELMANGEL ja eiku auto äkkiä tiensivuun ja konepelti auki. Ei siinä mitää hajua mistä kyse kun ei saksaa osaa sanan vertaa. Konepellin alta nousi savua/höyryä ja tais olla öljyt valunu pakosarjan päälle (eilen auton alla käytyä koko alkuosan pakari öljyssä..). Soitto kaverille joka kertoo että tuo meinaa sitä että öljyt vähissä. Lähtiessä nekin tarkistettiin tottakai. Matkalla oli pakkasta sen -20-25 astetta ja vitunmoinen vinkka, joten ekana oli mielessä että jäätynyhän se oli ja että esim. huohottimesta pukannu öljyt pihalle. Hinattiin auto ranualle ja kiireellä rovaniemelle. 3h yöunet, töihin ja heti sen jälkeen omegaa hakemaan trailerilla. Kotona auto talliin ja seurvaavana päivänä katsomaan että mikä se siellä sitten lopulta onkaan vikana. Öljynsuodattimen yläpuolelta näyttäs tulevan, mutta varmaa kohtaa ei saa selville. Uuet öljyt koneeseen ja käyntiin josko sitten löytyisi vuoto. Ja löytyihän se, kannentiivisteen välistä pulppuaa... Itsellä niin pieni talli että voi olla melkoista vääntöä siellä ruveta itse remppaamaan, joten ajatuksena viedä suoraan pajalle auto jotta laittavat kuntoon. Hinta vain hirvittää niin kovasti, onneksi tyyppi jolta auton ostin osoittautui fiksuksi ja häneen piti olla yhteydessä asian tiimoilta jotta saamme remontin hoidettua yhteisymmärryksessä.

Mitä nyt on lueskellut niin 500-800e ollut hinnat osille jos itse tekee ja jos pajalla käyttää teettämässä niin remontin hinta sen 2000e-2500e? Pitäisikö silti alkaa itse remonttiin...

[Boah]

Varmaankin riippuu paljolti miten asian ottaa? Onko auto kiire saada ajoon? Tykkääkö harrastaa / tehdä muuta remppaa samalla? Lopputuloksen kannalta teen ainakin mieluiten aina itse, niin tietää miten on tehty.

[Wlle]

Varmaankin riippuu paljolti miten asian ottaa? Onko auto kiire saada ajoon? Tykkääkö harrastaa / tehdä muuta remppaa samalla? Lopputuloksen kannalta teen ainakin mieluiten aina itse, niin tietää miten on tehty.

No tottakai ajoon mahd. nopeasti. Ihan "käyttöautoksi" tuon ostin... Tosin tykkää sitä harrastaa jos sillä noin monta euroa säästää. Tai en tiiä, vittuako täsä enää rahoja miettii ko näyttäs muutenki menny jo tuon kans ni saatanasti

[IziO]

Tee ihmeessä itse! Mitään järkeä tuollaista summaa maksaa "turhuudesta".
Itselläni tässä keväällä sama homma edessä ja mulla ei ole edes tallia, ihan vain mökin pihalla pakkasessa ajattelin sen tehdä, joten älä valita että pieni talli

[dti pwr]

terve. täältä myös ääni itse remontointiin. olen aika amatööri auton tetkniikan kanssa, mutta näpräsin itse x25xe koneeseen kansi rempan. kone laatikkoineen ulos kannet pois, venttiilien purku, kansien oikaisu, uudet tiivisteet yläpäähän, termostaatti,vesipumppu, venttiilien hionta, jakopää uusiksi. ym. jaon kaverini laittoi kohdille, kun sillä on ne työkalut omasta takaa. projekti tosin vei reilu 2viikkoa, mutta eipä tuo haitanne. nyt kone käy ja öljyt pysyy sisällä öljyksi suosittelen valvolinen max-lifea. kone käy nyt tosi nätisti. saattaa tolla remontillakin olla osuutta siihen asiaan. niin ja rahaa paloi alle 500e että sillä lailla

[Wlle]

Joo kyllä tuo itse tulee tehtyä. Nyt vain näkyis vähäsen valoa tunnelin päässä, kun eilen kunnolla hyökättiin auton kimppuun ja näyttäs sittenki tulevan venakopan välistä!! voisko olla niin "hyvä" tuuri.. ainakin toisessa topikissa oli tuohon venakoppien vuotamiseen oireet jotka sopi täysin, eli kun se valuttaa öljyt pakosarjan päälle -> käry jne.

EDIT. Voisko joku vielä kertoa, että paljon tässä MV6 omegassa on jakopään vaihtoväli? 60tkm, mutta monta vuotta? Tuohon minu pommiin minkä ostin se on vaihdettu -07 vuonna ja sen jälkeen ajettu vajaa 10 000km.. kilometrien puolestahan tuolla vielä ajelee, mutta miten aika? oisko hihna vaikkapa "hapertunut" yms?

EDIT2. Entä kun vaihtaa venakopan tiivisteet niin meneekö ne muovikopat itsessään myös vaihtoon? luin että kannattais nekin vaihtaa. Näyttäs nyt vahvasti siltä että venakopasta se öljy vuoti.

Pitääkö imusarja tai/ja venttiilikopat vääntää johonkin tiettyyn momenttiin näissä?

[dti pwr]

Joo kyllä tuo itse tulee tehtyä. Nyt vain näkyis vähäsen valoa tunnelin päässä, kun eilen kunnolla hyökättiin auton kimppuun ja näyttäs sittenki tulevan venakopan välistä!! voisko olla niin "hyvä" tuuri.. ainakin toisessa topikissa oli tuohon venakoppien vuotamiseen oireet jotka sopi täysin, eli kun se valuttaa öljyt pakosarjan päälle -> käry jne.

EDIT. Voisko joku vielä kertoa, että paljon tässä MV6 omegassa on jakopään vaihtoväli? 60tkm, mutta monta vuotta? Tuohon minu pommiin minkä ostin se on vaihdettu -07 vuonna ja sen jälkeen ajettu vajaa 10 000km.. kilometrien puolestahan tuolla vielä ajelee, mutta miten aika? oisko hihna vaikkapa "hapertunut" yms?

EDIT2. Entä kun vaihtaa venakopan tiivisteet niin meneekö ne muovikopat itsessään myös vaihtoon? luin että kannattais nekin vaihtaa. Näyttäs nyt vahvasti siltä että venakopasta se öljy vuoti.

Pitääkö imusarja tai/ja venttiilikopat vääntää johonkin tiettyyn momenttiin näissä?

itse laitoin vanhat venttiilinkopat paikoilleen uusien tiivisteiden kera. lisäksi tiivistin ne vielä tiivistemassalla ympäriinsä. en nyt muista massan merkkiä. mutta kaikki käy jotka kestävät öljyä ja lämpöä. ne o-renkaat kannattaa kanssa vaihtaa jotka ovat siellä pulttien juuressa sisä puolella. momenteista en tiedä, itse väänsin ne mutu tuntumalla ja hyvin pitää.

[Timonen]

Jakohihnan vaihtoväli lienee 60tkm tai 4 vuotta.

[Wlle]

Jees. Jossain netin syövereissä vaan sanottiin että ne muovikopat uusitaan samalla, ettei vaikuta pelkkä tiivisteiden vaihto. Menevät kieroon/mutkalle kuulema Ehkä järkevintä tarkastaa jakohihnan kunto kaikenvaralta.. ettei vaan tulis sitä pahinta eteen Ois se remppa vasta vuojen päästä edessä..

[Vilpuri100]

Mikähän mahtaa omegaa vaivaa ku jäähdytysjärjestelmässä on kauhiasti painetta. ja auton lämmöt seilaa nousee ja laskaa muttei mee ikään punaselle asti kannentiiiviste vikaa epäilty muuten toimii moitteettomasti ajokunnossa on

[Robertx]

Onko topicin otsikon mukainen Omega, eli MV6, vai jollain muulla koneella ?? Minkä ikäinen auto ja paljonko ajettu ?? Auton tiedot olis hyvä olla aina mukana näissä kysymyksissä.
Milloin on termostaatti vaihdettu ?? Onko vesipumppua vaihdettu ?? Toimiiko sähköinen kiertovesipumppu ?? Toimiiko jäähdyttäjän flektit oikein ??

Katso paisuntasäiliöön koneen käydessä, kupliiko. Onko nestettä hävinnyt ?? Jäähdytysnesteen pakokaasupitoisuuden voi käydä mittauttamassa samoin kuin sylintereiden puristukset, jos on epäilys kannentiivisteen menemisestä.