Vectra-A ja sisäpuhaltimen lämmitys teho riittämätön

[18E]

Näillä suomen pikku pakkasilla tuli eteen lämmitysongelma,oikestaan jo pari kuukautta. Nyt ongelma vain pahenee. Nimittäin puolesta välistä sisä lämmityspuhallusta kovemmalle laitettaessa suuttimista alkaa tulemaan vain haaleaa ilmaa! Keskiteholla siellä vielä tulee lämmintä, mutta sitä kovemmalla teholla vain viileämpää ilmaa. Hiljasella teholla yksi tai (kaksi pykälää) homma vielä toimii.

Vaihoin viime kesänä sisätilapuhaltimen moottorin, mutta en arvannut sen olevan näin tehokas
no ei vaan, eikö vielä näillä pakkasillakin pitäisi tulla täydellä teholla täysin kuumaa ilmaa?
Moottorina hyrrää C25XE,eli ei pitäisi olla tikkukoneiden lämmitysongelma syynä.

-Puhallin toimii normaalisti
-Säätövivustot toimii normaalisti
-Kuumaa ilmaa tulee pienellä teholla
-Moottori on täysin lämmin
-Moottori ei ylikuumene
-Keskikonsolin suuttumista tulee aavistus kylmää ilmaa(vuoto?)
*Sairaan kylmä yrittää mitään säädellä, joten ei viitsisi hirveästi ihmetellä turhaa. -etenkään parkkihallissa otsalampun kanssa

Olisiko ideoita vikaan?

[jo_le]

itelläki samoja ominaisuuksia a vectrassa (x20xev). keskiräppänöistä tulee ajossa vähän kylmää, ilmeisesti ei mene se säätöläppä täysin kiinni. puhaltimen pitää maks. 2 ni hyvin pärjää näillä pakkasilla, ilmeisesti isommalla puhalluksella vaa pääsee jäähdyttää liikaa kennoa.

[Robertx]

Keskisuuttimet ovat raitisilmasuuttimia. Jos niistä vuotaa kylmää ilmaa, niin sulkuluukku ei mene täysin kiinni.
Niiden ritilöiden takana(lähtevät kampeamalla ja vetämällä irti) sen säätöpyörän puolella on metallitanko joka on muovisessa hahlossa kiinni. Sen voi ottaa irti ja siirtää sellaiseen paikkaan, että se luukku on kiinni sillloin, kun se avauspylpyrä on "lukitusasennossa" . Siinä on ikäänkuin sellainen pykälä. Luukun pitää ottaa hieman vastaan, eli mennä ihan aavistus "liian" aikaisin kiinni.

A-Vectra on lämmin auto. Jos ei puhalla lämmintä kunnolla, niin saattaa olla lämppärin kenno hieman tukossa. Huuhtelua peliin kennolle.

[18E]

Keskisuuttimet ovat raitisilmasuuttimia. Jos niistä vuotaa kylmää ilmaa, niin sulkuluukku ei mene täysin kiinni.
Niiden ritilöiden takana(lähtevät kampeamalla ja vetämällä irti) sen säätöpyörän puolella on metallitanko joka on muovisessa hahlossa kiinni. Sen voi ottaa irti ja siirtää sellaiseen paikkaan, että se luukku on kiinni sillloin, kun se avauspylpyrä on "lukitusasennossa" . Siinä on ikäänkuin sellainen pykälä. Luukun pitää ottaa hieman vastaan, eli mennä ihan aavistus "liian" aikaisin kiinni.
A-Vectra on lämmin auto. Jos ei puhalla lämmintä kunnolla, niin saattaa olla lämppärin kenno hieman tukossa. Huuhtelua peliin kennolle.

Kiitos hyvistä vinkeistä!
Riittäisikö tuo puhdistus jos ajattaa reilusti vettä kaikkien vesikanavien läpi, niin ei tarvisi pelkkää kennoa ottaa irti?
Kadetissa kenno oli melko vittumaisessa paikassa,jos se on vectrassa samoissa kohtii ni auts!

[ipa]

kuuluukos vectrassa olla sähköinen kiertovesipumppu jossain koneen ja lämppärin välillä? suomi omegassa vastaavalla koneella ilmeisesti sellainen on.
ettei se vika ole riittämättömässä vedenkierrossa.

[Robertx]

Tarkoitinkin, ettei kennoa tarvitse irrottaa. Jos vaan saa kunnolla huuhdeltua moottoritilasta, niin siitä vaan.
A-Vectrassa ei ole sähköistä kiertovesipumppua, eikä kuulu olla. Omegoissa on joissakin ja se pumppu on tarkoitettu alunperin ns. taukolämmitystoimintoa varten. Kierrättää lämmintä nestettä kennon kautta, vaikka moottori ei käy.
Puhallin luonnollisesti käy tällöin myös.

[18E]

Tarkoitinkin, ettei kennoa tarvitse irrottaa. Jos vaan saa kunnolla huuhdeltua moottoritilasta, niin siitä vaan.
A-Vectrassa ei ole sähköistä kiertovesipumppua, eikä kuulu olla. Omegoissa on joissakin ja se pumppu on tarkoitettu alunperin ns. taukolämmitystoimintoa varten. Kierrättää lämmintä nestettä kennon kautta, vaikka moottori ei käy.
Puhallin luonnollisesti käy tällöin myös.

Jos kone on kuuma auton sammuttaessa, lähtee flekti pyörimään vähän ajan päästä jäähdyttämään konetta. Sikäli voisi olettaa, että olisi jonkinlainen ohjattu vesipumppukin..ilmeisesti se vain jäähdyttää ilmalla?

[Robertx]

Tarkistin tuon vielä. Jos on automaattilaatikolla tuo C25XE , niin sitten löytyy sähköinen kiertovesipumppu ja sähköinen jäähdytyspuhallin jopa laturille.

[18E]

Tarkistin tuon vielä. Jos on automaattilaatikolla tuo C25XE , niin sitten löytyy sähköinen kiertovesipumppu ja sähköinen jäähdytyspuhallin jopa laturille.

tuo on manuaalilaatikko..eli ei pitäisi olla kumpaakaan..
(tosin on punakantinen saksan tuontipeli)

[Robertx]

Ei tosiaan kytkentäkaavion mukaan pitäisi olla kumpaakaan, mutta koska kyseessä on erikoismalli, niin kannattaa tarkistaa kuitenkin, eli seurata kennolle meneviä letkuja.
OPEL TIS 2000 huolto - ohjelmisto kertoo, että olis sähköinen jäähdytysnestepumppu, joka pyörii silloin, kun sytytysvirta on kytketty pois. Ei löytynyt mainintaa, että olisi vain automaatissa.
Tosin voi olla tarkoitettu tuo pumppu koneen jäähdyttämiseen, ei taukolämmitykseen kuten Omegassa. Tällöin sijaitsee mahdollisesti jäähdyttäjälle menevässä letkussa.

[18E]

Ei tosiaan kytkentäkaavion mukaan pitäisi olla kumpaakaan, mutta koska kyseessä on erikoismalli, niin kannattaa tarkistaa kuitenkin, eli seurata kennolle meneviä letkuja.
OPEL TIS 2000 huolto - ohjelmisto kertoo, että olis sähköinen jäähdytysnestepumppu, joka pyörii silloin, kun sytytysvirta on kytketty pois. Ei löytynyt mainintaa, että olisi vain automaatissa.
Tosin voi olla tarkoitettu tuo pumppu koneen jäähdyttämiseen, ei taukolämmitykseen kuten Omegassa. Tällöin sijaitsee mahdollisesti jäähdyttäjälle menevässä letkussa.

Luulen kanssa että se on tarkoitettu vain koneen jäähdyttämiseen, koska lämpösen ilmanalan varustus..
offtopic, mut miten hitos sie sait TIS2000:nen pelaamaan

[Robertx]

Todennäköisesti tosiaan on koneen jäähdyttämistä varten, kun saattaa lämmöt nousta vielä sammutuksen jälkeen.

Hyvinhän TISsin pelaamaan saa... torrentteina saa ladattua, sitten poltto DVD:lle ja asennus. Toimii ainakin W2K ja WXP - käyttöjärjestelmissä. Vistassa tuskin toimii.

[timppa1]

Mulla on myös a veccu c25xe moottorilla.
Mulla pitää myös laittaa sisäpuhallin max 2 nopeudelle ni tarkenee,jos kovemmalle laittaa ni alkaa haalistumaan. Sen verran olen tota tutkinut että webasto päällä tulee paljon lämpimämpää sisään vaikka webasto onkin puoliteholla.Eli mulla vois olla ainakin joko kenno tukkeessa/vedenkierto heikko kennolle ku webaston vesipumppu auttaa huomattavasti asiaa.
Pitää nyt ainakin toi kenno huuhdella ens viikolla ni näkee että onko mitn hyötyä.

[Robertx]

Vaikuttais kyllä kiertoon liittyvältä tuo. Jos se Webaston pumppu on letkussa välissä niin pyörimättömänä madollisesti kiertoa haittaa. Toki kannattaa kenno huuhdella ja kokeilla sitten.

[2639]

Mulla on ollu A- Veccu nyt kaksi talvea, ja omasta kokemuksesta voin sanoa, että kuumaa ilmaa pitäisi tulla reippaasti isommillakin puhalluksilla. Ilman pitäisi olla jopa niin kuumaa, että kättä ei mielellään pidä pitkään suuttimen edessä. A- Veccu on tosi lämmin auto, kun moottori saavuttaa normaalit lämmöt. Eli lämppärin kennoa epäilisin.
Sen vaihto ei ole tajuttoman iso projekti, tosin vaihdekeppi ja keskikonsolin alaosa pitää irrottaa. N. 70 e maksaa uusi kenno, sillä käytettyähän lienee sinne ihan turha tunkea.