kakkosvaihe onnistuneesti suoritettu. iästään huolimatta vectra oli paras auto radalla. lyhyimmät jarrutus matkat kaarteissa kaikkein vakain ja rauhallisin vaikka mulla oli enemmän nopeutta kuin muilla. Kuskikin toimi suht hyvin puoles välis rupes nopeus mittari näyttään mitä sattu, oli mm paikallaan olles mittari yli 40. mutku lasia vähäsen aikaa koputteli niin alko toimiin normaalisti. Ja hyvä luoja ettei ole ollut viel rahaa pistää uuteen tuulilasiin ku takasi tulles napsahti nätisti nasta tuulilasiin ja teki komeen pikku loven
Siitähän niitä sivuja kertyy, kun provotaan ja otetaan silmätikuksi. Olen minäkin raportoinut alkuhuumassa jokaisen auton pesunkin tänne projektipuolelle, mutta siltikin palaute on ollut asiallista.
no onse kyl mun mielestä aika vitun radikaalia että AUTOSSA ON TOIMIVAT LUKOT SEN JÄLKEEN KU ON KULKENUT KUUKAUDEN AJAN TAKAKONTISTA!
Se tekeminen vaatii aikaa, työtiloja, työkaluja ja osia ja osaavan tekijän ja ne ei kaikki aina onnistu kerralla, Kyl mä kernaasti kokeilisin laminoida hiilikuitu osia jos ois paikka tehdä, rahaa hommata materiaalit ja aikaa. Tosin siittäki sit vissiin vaan tulis taas parit pellen perset vinkuun että tos yhes nurkas o yks kärpäsen paskan kokonen ilmakupla et vittuku et osaa mitään ja pilaat vaan kaiken
eety kirjoitti:Kyl mä kernaasti kokeilisin laminoida hiilikuitu osia jos ois paikka tehdä, rahaa hommata materiaalit ja aikaa. Tosin siittäki sit vissiin vaan tulis taas parit pellen perset vinkuun että tos yhes nurkas o yks kärpäsen paskan kokonen ilmakupla et vittuku et osaa mitään ja pilaat vaan kaiken
näinhän se menee. Itellä on se linja että jokasen osan mitä autoon laittaa kiinni, pitää sopia autoon niinkuin se olis tehtaalta tullessan ollu. Yksityiskohdat tekee kokonaisuuden.
eety kirjoitti:no onse kyl mun mielestä aika vitun radikaalia että AUTOSSA ON TOIMIVAT LUKOT SEN JÄLKEEN KU ON KULKENUT KUUKAUDEN AJAN TAKAKONTISTA!
Se tekeminen vaatii aikaa, työtiloja, työkaluja ja osia ja osaavan tekijän ja ne ei kaikki aina onnistu kerralla, Kyl mä kernaasti kokeilisin laminoida hiilikuitu osia jos ois paikka tehdä, rahaa hommata materiaalit ja aikaa. Tosin siittäki sit vissiin vaan tulis taas parit pellen perset vinkuun että tos yhes nurkas o yks kärpäsen paskan kokonen ilmakupla et vittuku et osaa mitään ja pilaat vaan kaiken
Älähän nyt sentään hermostu,mutta kyllä asia vaan on niin että ainakaan minusta siihen sun autoosi ei ole mitään sen kummempaa tehty,muuta kun revitty kaikki irti mikä lähtee,no oikei tää on sunlainen projekti,mä kyllä ymmärrän projektit vähän erinlailla kun sinä,mutta näillä mennään eteenpäin,ja onnea projektiisi,eiköhän siitä vielä hieno auto joskus tule,kunhan vaan saat sen paikan ja rahaa..
T:vissiin yks niistä pellen perseistä
Astra F Gsi -92 (ex) Commodore 2.5 S -80 (ex) Astra G 1.8 16v Farmari -99 (ex) Vectra Station Wagon 2015 (ex)
Vectra GTS 3.2 V6 2003 (ex) Vectra GTS 2.8 V6 Turbo 2006 Calibra 2.0 16 v 1995 Manta B Gsi Irmscher 1985
pitääpäs huomenna käydä kattoos rautakaupasta millisen pellin hintoja....
Ja jotta tähänki rojektiin saahaa vauhtia niin ehjää hyväkuntosta lukkoperää 3.7 välityksillä(oliko oikein?) saa tarjota, huom. koko perä ei pelkkää lukkoo eikä mitään toiminta vammasia, ettei tarttis muutaku vaihtaa se takakansi ja öljyt. Litran purkki motulia oiski valmiina
puoles välis rupes nopeus mittari näyttään mitä sattu, oli mm paikallaan olles mittari yli 40. mutku lasia vähäsen aikaa koputteli niin alko toimiin normaalisti. Ja hyvä luoja ettei ole ollut viel rahaa pistää uuteen tuulilasiin ku takasi tulles napsahti nätisti nasta tuulilasiin ja teki komeen pikku loven 
sitku varmaks ees tiiä mitähän väriä se sunnuntai maalari on oikeesti käyttänyt...
