Calibran ilmastointi, alipaineletku puhaltimelta?

[vectraTBO]

Eli potilas on -90/-91 Calibra C20XE ilmastoinnilla, etuveto.

Lämppärin moottorilta tulee joku alipaineletku? konehuoneeseen. Liittyykö jotenkin sisäilmankierrätykseen? Mihin sen kuuluisi konehuoneen puolella mennä? Pituus riittää suurinpiirtein jarrutehostimen ja imusarjan välimaastoon.

[kadett90]

Onko alipaineakulla yhtään tyhjää paikkaa??

[vectraTBO]

Mikä alipaineakku

[TJT]

Sellainen musta matala lätyskä apparin puolella tuulilasin edessä olevassa kaukalossa.
Siihen pitäisi tulla kaasuläppäkotelolta alipaineletku ja siitä sitten lähteä eteenpäin sisäilmakierron ohjaukselle.

E: muistin väärin, tuo letku ei lähde kaasuläppäkotelolta, vaan jarrutehostimen putkessa olevasta haaroituksesta.

Kaasuläppäkotelossa olevista liitännöistä menee pa-paineensäätimelle ja evap venttiilille letkut.

[vectraTBO]

Siis tuon letkun pää on nyt konehuoneessa ja se tulee sen kaukalon läpi jostain puhaltimen uumenista. Eikai sitä takaisin sinne ole tarkoitus lykätä?

Siinä tehostimen muoviputkessa ei ole haaraa tuolle alipaineletkulle. Siihen se kyllä mitaltaan riittäisi. Voisko sen haaroittaa siitä evap venttiilille menevästä letkusta? Sehän on kaasuläpän jälkeen.

[TJT]

Katsoppa ihan sieltä imusarjan juuresta tuota tehostajan letkua.
Siinä letkun ja imusarjan välissä on palikka, mistä tuo haaroitus lähtee(ellei kyseessä ole joku tekniikanvaihdospeli).

Enpä kyllä näe syytä miksei tuota voisi siitä evap venttiililtäkin haaroittaa.

[vectraTBO]

Ei ole tekniikanvaihtopeli. Eikä kyllä ole mitään haaraa siinä imusarjan päässäkään. Tiedä sitten mitä tolle on tehty. Jos sitten haaroittais sen siitä evapilta.

Kuuluuko sen sisäilmankierron toimia niin että ilmastointi ei ole päällä? Entäs toi lämppärin puhallin, se toimii vain auton käydessä, ei pelkästään virtojen ollessa päällä niinkuin ilman ilmastointia olevassa?

Freonit/paineet on ainakin ihan finaalissa, ei suhahda yhtään kun painaa sitä venttiiliä siitä alupömpelistä.

[TJT]

Sisäilmankierron tulee toimia virrat päällä, oli ilmastointi päällä tai ei.
Silloin ei pidä mennä päälle, jos puhallus on suunnattu tuulilasille(huurteenpoistoasento).

Lämppärin puhaltimen pitäisi toimia ihan pelkästään virrat päällä, tai ainakin itsellä toimii.

[vectraTBO]

Ei toimi toi kierto millään asetuksilla. Mitäs muita vikavaihtoehtoja on kuin tuo alipaineletku?

Tosiaan ihmettelin sitä kun puhallin pyörii vain auton käydessä, ei virrat päällä. Entisessä ilmastoidussa A Vectrassakin puhallin pyöri virtojen ollessa päällä.

Vaikka ei sillä nyt mitään merkitystä ole toiminnan kannalta. Erikoista kumminkin.

[Dalsson]

ei kuulu puhaltimen toimia ilman virtoja. muistaakseni se alipaine letku lähtee sieltä alipaine akulta, joka sijaitsee tosiaankin apparin puolella tuulilasin ja tulipellin välissä (se on musta, matala muovinen purkki, jonka päällä on liitäntä letkulle) siitä se menee konehuoneeseen sinne samaan mistä jarrutehostin ottaa alipaineen. korjatkaa jos olen väärässä. periaatteessa ei ole väliä mistä sen alipaineen saa, kunhan saa... vaikka haarottaisi paineensäätimen ap-letkusta.
eikos tuolla sisäilman kierrossa ole jonkinlainen läppä jolla suljetaan raittiin ilman sisäänotto ja ohjataan ilma takaisin puhaltimen läpi???? tietääkseni tätä läppää ohjataan alipaineella ja jos alipainetta ei tule niin kiertoilma ei toimi
??

[vectraTBO]

Niin siis ei tietenkään kuulu toimia ilman virtoja. Mulla se ei toimi edes virrat päällä vaan auton täytyy käydä että se toimii. Kurkkasin tonne kaukaloon eikä siellä ole mitään mustaa mokkulaa vaan letku menee puhaltimen moottorin ohi johonkin lämmityslaitteen sisälle.

[Dalsson]

ei kuulu toimia, kuin silloin kun moottori on käynnissä... ei ainakaan mulla ole kummassakaan kalsussa pelkillä virroilla puhaltanut. tosin se lienee helppo muuttaa jos haluaa. ottaa vaan puhaltimelle jostain muualta virran

vilkasen sitä alipaineletkua omasta, että miten menee kun meen talliin

[Dalsson]

jep eli ainakin omassa se alipaineletku tulee paineakunpäältä suoraan jarrutehostajan alipaineletkun liitokseen. sinänsä ei ole väliä johtaako sen sieltä boksista tehostajanliitokseen vai esim. pa-säätimen paineletkuun. kunhan sieltä se boksi löytyy ja päältä lähtevään letkuun tulee alipainetta