b-omegan lämmitys 95' x20xev

[OpelOmis]

Tiedän että tästä aiheesta on threadeja mutta ei vastauksia löytyny.

Elikkä pakkaset tuli ja autossa ei tahtonu enää tareta eikä moottorin lämmöt oikeen noussut. --> vaihdoin termarin ja koneen lämmöt pysyy 90-95 mutta sisälle hönkii aika haaleeta ilmaa. Jos tallissa tyhjäkäynnillä käyttää vähän aikaa (n.0astetta) nii tulee jopa lämmintä mutta ku kääntää 3 tai 4 puhaltimen nii alkaa puhaltamaan haaleeta.

kennolle menevät letkut lämpenee molemmat mutta imo lämpenee aika hitaasti? kokeilin ilmata muttei merkittävää vaikutusta ollu. Jos tonne kennolle jääny ilmaa nii mistä paras ilmata?

Jalkohin ei puhalla mitään tai ihan pikkasen kylmää. Edestä sivuilta ei tule oikein mitään ja edestä keskeltä tulee sitä haaleeta. Jos lämpöä säätää kylmälle nii tulee kyllä aivan jääkylmää mutta lämpimälle kääntämällä ei tule ku haaleaa. Samoten tuulilasille tulee jotain haaleeta mutta puhallus teho todella huono. Ton puhalluksen suuntaus kytkimen pyörittäminen ei vaikuta mihinkään. Joskus aikaisemmin kuuluu jostain kojelaudan takaa semmonen selvä "puhallus" aina ku tuota kytkintä pyöritti tai muuten vaan ajossa, joten oisko joku alipaineletku sieltä irti?

Tuo lisäkierto pumppu varmaan on autosta poistettu koska lohkolta kennolle menevässä letkussa oli kaks letkua liitetty yhteen, joten pumppu on varmaan alunperin ollu siinä.

Eli mistä/miten kannattaa ilmata jotta kennolta saa ilmat pois jos jäänyt?
Mistä löytyy noi suuntaus ja lämmönsäätö läpät jotka ilmeisesti alipaineella toimii?

[Robertx]

Miten niin ei löydy vastauksia ??
Löysin heti ja siihen on linkitetty jopa kuvia laitteistosta
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[OpelOmis]

joo luin kyllä ton threadin muttei sieltä löytyny vastausta siihen että mistä ja miten kannattaa ilmata että saa kennolta ilmat pois? ja toisekseen mulla on 95 vuoden omppu enkä tiiä onko noi systeemit uuemmassa muuttunu ku tuossaki oli 97vm kyse.

Ja tuossa on ollu manuaalinen ilmastointi mutta kaikki letkut siitä on ainaki otettu poies nii meneekö tonne kennolle tai sinne jotain joku tohon vois vaikuttaa?

[Robertx]

Tuossa toinen threadi : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a
Ilmauksesta kannattaa kysellä vaikka yv:llä niiltä, jotka ovat sen tehneet Ompussa.
Systeemit ovat kutakuinkin samat B-Ompuissa.
Tarkista se alipainepuoli ja myöskin se, että letkut ovat kaikki kiinnni.
Linkitetyistä kuvista näet , mistä ne löytyvät.
Vaikuttaa siltä, että se sekoitusilmaläppä ei sulje sitä kylmän ilman puolta...

[OpelOmis]

tuli tuossa purettua ja ihmeteltyä nii selvis että yks alipaine letku oli tosiaan irti ja nyt alko tuo puhalluksen suuntaus toimimaan. Tuulilasiin ja jalkoihin puhallus teho on edelleen heikompi mitä suoraan eteen mutta voi toki olla vain ominaisuus. Sinne puhalluksen suuntaus nupille tulee 4 alipaine letkua, mutta siinä on paikka myös viidennelle? Aina ku nuppia pyöräyttää nii kuuluu semmonen pieni puhallus ja se päästää paineet tai imee siitä ylimääräisestä paikasta. Onko tuo tarkoituksella tolleen ku tukin sen reiän nii ei meinannu nuppi enää pyöriä mihinkään suuntaan?

Kuskin puolelta täytyy olla tuo sekoitus läppä jumissa koska puhaltaa paljon heikommin kuskin puolelle mitä vänkärille. Sitte jos vääntää molemmat kylmälle nii tulee yhtä kovasti molemmille puolille. Joutuuko irrottamaan koko kojelaudan että tuohon sekoitus läppäänn pääsee käsiksi? mistä se tarkalleen ottaen löytyy?

Sitte tuli mieleen että vois olla tuo kenno muutenki päältä nii paskanen ettei oikeen jaksa puhaltaa siitä läpi eikä lämpö siirry kennolta puhallus ilmaan. Kuu raitisilma suodatinta ei ollupaikallaan enkä tarkalleen tiedä että kuinka monta vuotta sillä on ilman sitä ajeltu. Jos pääsis paineilmalla puuhaltamaan sinne ni vois seki parantaa vähän tuota lämmöntuottoa.

Eli mistä pääsis tuohon kuskin puolen sekoitsläppään ja kennoon käsiksi?

[Robertx]

Katso tuolta kuvia : http://s622.photobucket.com/albums/tt309/roope4691/
Sekoitusläppä, eli lämpötilansäätö toimii vaijerilla. Tarkista se vaijeri molemmista päistä.
Kuvia siitä löytyy tuolta linkistä.
Sekoitusläppä löytyy jalkatilasta tai ainakin sen säädön vipu löytyy sieltä . Keskikonsolin sivupaneelin takaa.

[OpelOmis]

Kyllä näytti tuo sekoitusläpän vipu liikkuvan ihan normaalisti. Kokeilin myös puhallella paineilmalla, mutta ei auttanu mitään. Onko tuossa kaksi lämmityslaitteen kennoa kun on molemmille puolelle oma lämmönsäätö vipu? Vai onko kuskin puolelle tulevat letkut ilmastoinnin kennolle meneviä?

Vänkärin puolelle tulevat letkut ainakin olivat ihan kuumia ja lämmöt autossa pysyy ajossakin. Puhallin myös muuten toimii normaalisti. En kyllä keksi muuta mahdollista vikaa kuin, että kennon läpi ei pääse kunnolla ilma virtaamaan. Täytyy varmaan sitten ottaa koko kenno irti kun muuten ei selviä.

Jos joku tietää ja kehtaa kertoa niin niitä kojelaudan kiinnityskohtien sijaintia kaivattaisiin. Eli mitä pitää purkaa ja mistä, jotta sais ton kennon näkyville?

[Robertx]

Tuonne aikaisempaan kysymykseen ensin vastaus. Siinä vacuumiliitännässä kuuluu olla 1 tyhjä paikka.
Ei ole kahta kennoa, vaan kaksi kanavaa. Kuskille ja matkustajalle omat säädöt, eli molemmilla on se sekoitusläppä, joka sekoittaa kennon läpi tulevaa lämmintä ilmaa ja kennon ohi tulevaa kylmää ilmaa.

Todennäköisesti ovat ne kuskinpuolelle tulevat letkut ilmastoinnin kennon letkuja. En nyt muista kyllä varmasti. Jossakin Opelissa menevät lähes päällekkäin sisään tulipellistä, mutta tai olla niin Vectrassa.

Ehkä kannattaisi raitisilmasuodatin ensimmäiseksi tarkistaa... se kaiketi Omegassakin löytyy moottoritilan kautta??

[OpelOmis]

Niin raitisilmasuodatinta ei ole paikallaan. Ei ollut silloin kun ostin ja sen takia mietin että oisko kenno mennyt niin tukkoon etti puhalla läpi kunnolla?
Kylmälle jos kääntää niin puhallus tehoakin löytyy.

[Robertx]

Onhan tuo varsin todennäköinen syy, että ilman raitisilmasuodatinta kenno tukkeutuu. Vois yrittää pölyimurilla puhdistaa kennoa.
Toki tukkoinen kenno puhallustehoa rajoittaa, joten ei ihme, että kenno ohitettaessa paremmin puhaltaa.

Lisäksi on mahdollista, että kennon ympärillä oleva kumitiiviste vuotaa, eli kylmää ilmaa pääsee kennon ja kotelon välistä. Näin on ollut ainakin joillakin tarvikekennoilla, jopa ihan uudesta alkaen huonosta sopivuudesta johtuen.

Katsoin tuota kennon poispurkamista OPEL TIS 2000 - huolto-ohjelmasta... ei ollut kovin hyvä ohje. Ymmärtääksenmi kuitenkin sisäkautta irrotetaan ja pitää ensin purkaa se säädinasetelma tai ainakin sen sivulevyt.
Haulla mahdollisesti löytyy ohjetta... ovat niitä kennoja jotkut foorumilaiset vaihtaneet ja viimeaikoina on käsitelty aikalailla näitä Omegojen lämmityslaitteiden ongelmia.

[OpelOmis]

Joo oon kyllä yrittäny noita threadeja katella mutta ei oo kyllä vielä selvinny. Mitenkähän tuo lämppärin puhallin irrotetaan? Hanskalokero täytyy ottaa pois ja sieltä ilmeisesti kiinni, mutta lähteekö se poies konetilan puolelta vai sisäkautta? Ku jos ottais puhaltimen irti nii pystyis varmaan sitäkautta puhaltelemaan paremmin sitä kennoa mitä nuista sisäpuolen räppänöistä.

[Robertx]

Lähtee sisäkautta irti se puhallin. Hanskalokero tosiaan ensin pois.
Tuossa ohjetta loppuosaan : http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... nstall.jpg

[OpelOmis]

Joo kitoksia ohjeista jälleen kerran. Pitää kokeilla vielä tuo irrottaa ja sitä kautta puhallella ennen ku alan tuota koko kennoa kaivamaan esille. Onneks on luvannu lauhempaa ilmaa näillekki leveys asteille nii eipä tuon kanssa mikään hoppu oo.

[Robertx]

Ole hyvä vaan. Toki varmaan paremmin saa puhdistettua sisäkautta ilman sitä puhallinta.
Jeps... lämpimämpää ennustettu on. Toki myös kunnon pahvit keulalla auttaa jonkinverran tuohon lämpimyyteen.

[FullMetal]

minä oon vaihtanu omegaan ilmanajakokotelon... piti koko kojelauta ottaa helvettiin.
ei se oo kovin paha homma eikä siinä kovin kauheena työkalujakaan tarvi.

ite tein sen vilkaisematta mitään tis2000 ohjeita, kojelaudasta otetaan kaikki pois ennenku ite kojelauta lähtee pois.
lämmönsäätimet oli ehkä vittumaisimmat. varovaisuus oli valttia.