veekuus vectrasta??

Viesti Kirjoittaja **cor54** » 01 Syys 2003, 18:09

joo..pien pusu kävi corsalle pe. iltapäiväl.Mitäs tilalle?? mieles o käyny v6 vectra a..ja ois kiva saada infoo ko. vehkeestä. millanen käyttää? ominaisuuksia? lisää tehoa helpolla? varusteita? yks ois tulossa maihin jossain vaiheessa,mut en tiiä autosta mitn.

Viesti Kirjoittaja **rrrrr** » 01 Syys 2003, 19:12

jaap

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 01 Syys 2003, 22:58

Surunvalittelut. No mitä V6 Vectra tulee, se ei ole pieni ja matala, eli signature menisi ainakin uusiksi. Ensimmäiset mallit kaikki automaatteja, manuaali tuli vasta myöhemmin. Manuaali vaihteisto F25 on hieman raskaskäyttöinen. Lisäksi vaihdevälitykset ovat pitkät. Eli ei paras laite korttelinväli kiihdytyksiin. Polttoaineen kulutus varsin kohtuullista. Rauhallisessa ajossa jää selvästi alle kasin. Oikealla jalalla käskemällä pääsee kakkosella alkaviin lukemiin. V6 on ajoltaan selvästi isomman auton tuntuinen kuin neloskoneiset. Moottorin luonne todella sitkeä. Vetää ilman vastalauseita heti tyhjäkäynniltä lähtien vaikka vähän isommakin vaihteella. Potkua tulee neljän tuhanne kierroksen paikkeilla ja vetoa riittä hyvin rajoittajaan asti. Nokkahihnan kanssa kannattaa olla tarkka, voi tulla kallista remonttia. Hihnan vaihdosta johtuen hieman kalliimpi pitää kuin neloskoneiset, mutta selvästi turboa halvempi. Hihnan vaihdosta ei todellakaan kannata maksaa omaisuutta, sen voi vaihtaa kohtuu helposti itse, jolloin kustannukset reilu 200€. Tekniikaltaan kestävä laite. Varusteet sitä samaa kuin muissakin Vectroissa, ehkä hieman paremmat. V6 taitaa olla lähes aina sähkölasit ja parempi sisustus. V6:ssa on aina ABS ja luistonesto, jonka saa kyllä napista pois. Osteassa kannattaa katsoa ne Vectran vakio hommat. Voimaa saa vaikka pistämällä 3 litrasen koneen. Moottorin laitto on neloskoneista kalliimpaa. Mutta kyllä niistä kutosen äänistä vähän extraa maksaa.

Viesti Kirjoittaja **Janie79** » 02 Syys 2003, 11:34

Juu, hihnan kanssa pitää olla tarkkana, katketessa katkeaa myös maksajan selkä. Juuri tulin Metroautosta, vein V6:n sinne hihnanvaihtoon ja työarvio oli 655EUR johon sisältyy vesipumppu ja uudet nesteet järjestelmään. Ajettavuudeltaan neloskoneisen B-vectran jälkeen kuin isompikin auto ja minulla kulutus on pysynyt 8-10l/100km välillä, vaimo väittää että hänen ajossa kuluttaa vähemmän (kevyempi ihminen, kevyempi kaasujalka..

.

BTW: Metroauton vaihtaripuolella oli kivannäköinen 2.5-24 V6 Voyage, ajotietokoneilla ja mausteilla ja hinta oli kohtuullinen 13tEUR, ajokilometrit oli varmuudella alle 200tKm mutta en muista tarkemmin..

Viesti Kirjoittaja **cor54** » 02 Syys 2003, 12:26

juuh.. b vectra o kaunis,mut mieltymys o a malliin. millasia ne kutittaa?? mantzelin powerbox,lexmaul?

Viesti Kirjoittaja **dayton** » 02 Syys 2003, 13:14

MENIX CORSA PAHASTIKIN LYTTYYN, EN SAANU TURKU MEETINKISSÄ OIKEIN SELVÄÄ KAIKISTA KERTOMUKSISTA

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 02 Syys 2003, 20:49

On 2003-09-02 12:26, cor54 wrote:
juuh.. b vectra o kaunis,mut mieltymys o a malliin. millasia ne kutittaa?? mantzelin powerbox,lexmaul?

Manzelin powerbox on x30xe konetta varten. Eikä Lexmauliltakaan taida oikein osia V6:seen löytyä. Manzelilta löytyy imusarja C25xe koneeseen, jota ei saa mistään.
Searchilla löytyy lisää V6:n piristämisestä. Jos voimaa haluaa niin isompaa konetta vaan kiinni.

http://www.courtenaysport.co.uk/default.htm
Klikkaa Tuning ja sietä V6

http://www.regal-shop.co.uk/asps/Search ... &types=yes

http://www.regal-shop.co.uk/asps/ShowDe ... sp?id=1004

Viesti Kirjoittaja **cor54** » 03 Syys 2003, 09:34

No.. Ei se corsa pahasti menny. Helmakotelo o sisällä oven alta jtn 25-30cm. Taitaa olla taipunu jonkin verran ku sormet mahtuu oven ylä-ja alareunan välistä sisään? Tankin läpän vierestä o painun lommolle. Pelti vikaa vaan.. Koko ajan ajossa.Ei puolla kumpaakaan suuntaan eikä tärise tai vatkaa ajossa.Konepelti,takal. tai ovet ei kahnaa mihinkään. Mahdollisesti riittää pelkkä helmakotelon vaihto?
Kaupan se o silti..Hih.. Halvempi vaan,ku aluksi.

Viesti Kirjoittaja **Anonym** » 03 Syys 2003, 16:24

Ymmärtääkseni Saab 900:ssa oli myös tuo Vectran/Calibran moottori.Voimaa on tarpeeksi,joten moottorin virittäminen on mielestäni tarpeetonta.Olisimme päätyneet turboon,mutta niitä ei ollut tuolloin saatavilla.Turbo,neliveto ja M6 vaihteisto olisivat ainakin paperilla puoltaneet valintaa,vaikkakin nelivedon korjaaminen on kallista.Jousia on jouduttu vaihtamaan niiden katkeamisen takia.

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 07 Syys 2003, 18:32

Kas kun noita corsia nyt menee, kun mullakin on peltisepällä vähän oiottavana auton otettua lähempää tuttavuutta motarin rampin kaiteen kanssa..

Viesti Kirjoittaja **cor54** » 09 Syys 2003, 10:20

Corsa raukkoja.. katotaan kuin käy tarkastajal??

Viesti Kirjoittaja **juhis85** » 09 Syys 2003, 10:32

oltiin tossa isukin kanssa liikkeellä yhen kaverin autolla toyota carinalla. ja sit ajeltiin ihan rauhallisesti kun yks corsa ajaa suoraan meijän eteen... tossa tiiriössä jos sanoo ei paikkakuntalaisille mitään... ja ei siinä muuten mitään ollu vittumaista paitsi että just oltiin tehty siihen fiksi!!!!!!!!! oltiin just palauttamassa nii sieltä corsa vetää surman syöksyn....

PS: carina lunnaisii..

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 09 Syys 2003, 13:04

On 2003-09-09 10:20, cor54 wrote:
Corsa raukkoja.. katotaan kuin käy tarkastajal??

Jos se lunnaisiin menee, ni pistäthän osaa myyntiin halvalla ja paljon?

Viesti Kirjoittaja **cor54** » 10 Syys 2003, 12:17

joo..katotaan sit myöhemmin. Kaveril o menossa aika paljon kaikkee..putkisto,alusta.. tietysti jos jollain o 547pun. kone pelti,ni eiköhän siit mun badboy bonnetista vois tehä vaihto kauppaa?? ilmottelen kyl.. oisko kellään faktaa BTCC cavaliereista (v6 vectra a),britti ratavehkeistä..kuvia??

Viesti Kirjoittaja **vos** » 10 Syys 2003, 12:51

Ootko löytäny niitä valkosia mittarinpohjia? ...oli sillon porvoossa vähän puhetta...