Miten Vectra A:sta puhaltimen moottori irti? KIIRE (kuva)

[ipa]

ne puhallin moottorin laakerit on jotain punametallia tai pronssia. ne sais rasvattua oikeaoppisesti keittämällä n. 200asteisessa öljyssä. on vaan se moottorin purkaminen tehty melko hankalaksi.

josta tuli mieleen että eilen rasvasin tigrasta tuon moottorin laakerit. siinä on melko paljon ahtaammassa paikassa koko moottori hässäkkä.

[ata]

Mä en ole siis ainoa jolla on A-Vectrasta tuo puhaltimen moottori kärvähtänyt tänä talvena...

[RV]

Tarkemmin tutkittuna moottori on ehjä mutta vastus sen kyljestä entinen.

[ipa]

Mä en ole siis ainoa jolla on A-Vectrasta tuo puhaltimen moottori kärvähtänyt tänä talvena...

niin se tahtoo olla.
kesällä vikisee satunnaisesti. talvella kovalla pakkasella huutaa kun eläin ja sitten palaa joko moottori tai ainakin vastuspaketti.

[Robertx]

Tarkemmin tutkittuna moottori on ehjä mutta vastus sen kyljestä entinen.

Sinänsä harmi, että sitten purit sen pois... vastuspaketin olis kyllä saanut vaihdettua puhaltimen ollessa siellä kotelossa. Kannattaa nyt samalla sitten tarkistaa hiilet ja staattori.
Myöskin se puhaltimen akselin pitkittäivälys kannattaa tarkistaa... jos en väärin muista, niin moottorin puoleisessa päässä on lukkoprikka, jonka on syytä rajoittaa sitä välystä.

[RV]

Sinänsä harmi, että sitten purit sen pois... vastuspaketin olis kyllä saanut vaihdettua puhaltimen ollessa siellä kotelossa. Kannattaa nyt samalla sitten tarkistaa hiilet ja staattori.
Myöskin se puhaltimen akselin pitkittäivälys kannattaa tarkistaa... jos en väärin muista, niin moottorin puoleisessa päässä on lukkoprikka, jonka on syytä rajoittaa sitä välystä.

On tuossa ihan olematon n. 0,5mm pitkittäisvälys, eli ei juuri lainkaan. kyllä tuon vielä kuntoon laitan että jää taas varaosa, jos joskus sattuu taas hajoamaan. Tarkoitus olis korvata vastus elektronisella jannitesäätimellä.

[Robertx]

Vaikuttais olevan sitten sitä vastusta(ja mahdollisesti hiiliä ja staattoria) lukuunottamatta suht hyvässä kunnossa se puhaltimen moottori. Hyvähän tuo on kunnostaa

Alkuperäisissä(B-Vectrassa ja Omegassa vakiona olevissa) elektronisissa säätimissä on tehonsäätö toteutettu kahdella darlington - transistorilla.
Periaatteessa tuohon voi kuitenkin soveltaa vaikka tyristorilla toteutettua valonhimmennintä laskemalla oikeat komponentit max. 15V jännitteelle ja yli 30A virralle.

[wiidzi]

Mikäli säädintä väsää, niin pwm-sätimellä säätö. Tämä on ollut mielessä kauan, mutta ei saa aikaseksi ja nykyään ei toistaiseksi tarvetta.

-Jani