opel omega-90-APUJA
opel omega-90-APUJA
omegasta pari kysymystä.eli ostin noin 1kk sitten -90- 2.0cd-malli huomasin et lämppärin mootori ei toiminut joka asennossa ja ikävä rohina kuulu tietyis asennoissa ja huomasin et kontissa oli uusi vesipumppu siitä toinen kysymys.mistä huomaan koska pumppu vaihdettava ja nyt ku tuli nää pakaset ni moottori valo palo ja välil sammu?huomasin eilen ku ajoin moottoritietä 200km ni ei palanu moottori kertaakaan jatuntu ettei lämppärin moottori ääntäny niin pahasti heti ku tulin kaupunkiin alkoi moottori valo vilkutella ja lämmppärinmoottori rohista?ja tänään rohahti lämmityslaitteen moottori vikan kerran et kaiketi meni paskaksi jos joku vois antaa neuvoja liityykö nää viat toisiinsa ja onko l.mootori vaikea vaihtaa ja kallis?ja mistä tiedän koska vesipumppu vaihettava ja tosiaan lämpömittari rikki niin voiko olla et kone käyny liian kuumana pumpun takia vai...?
Re: opel omega-90-APUJA
Vesipumppu vaihdetaan yleensä jakohihnan vaihdon yhteydessä, vaihtoväli 8v/120tkm.
Moottorin vikavalon palaminen, ja sisätilan puhaltimen toimimattomuus eivät liity millään tavalla toisiinsa.
Moottorin vikavalon palaminen, ja sisätilan puhaltimen toimimattomuus eivät liity millään tavalla toisiinsa.
- sepse
- OCF Member 2023

- Viestit: 3379
- Liittynyt: 12 Helmi 2007, 21:42
- Paikkakunta: Harjavalta / Brushpower
Re: opel omega-90-APUJA
Juuri omassa 89 mallissa tuli lämppärimotti hommat tehtyy.
Ensin pyyhkimen varret irti ja muovimutterit niitten juuresta , sitten se ohutta muovia oleva suojus irtoaa kun otat sen kumitiivisteen pois (tarkoitan sitä muovi-osaa joka peittää kourun jossa lämppärin moottori ja pyyhkijän koneisto sijaitsee) .
Sitten otat pois pyyhkimen koneiston vipuineen kiinni kolmella ruuvilla , sitten kummankin tuuletin siiven päältä irtoaa puolikaaren muotoinen puhallin kotelo (muovi klipsit) puhallinkotelon kehys sitten pois 5 ruuvia aukaisten .Puhallinmoottori siipineen mahtuu pois lievällä väkivallalla kun keskellä moottoria oleva pannan ruuvi ja johtoliitin on irrotettu.
Vihje älä tee pakkasessa muovi-osat lohkeaa / moottorista pystyy varovasti irroittamaan siivet ennen kourusta poistamista (helpottaa paljon pois otossa) Siipi-osat herkät lohkeamaan.
Vaihtomoottorissa (jos käytetty) öljyä kummankin pään akselin hela ennen asennusta muuten ei kestä pitkään.
Ensin pyyhkimen varret irti ja muovimutterit niitten juuresta , sitten se ohutta muovia oleva suojus irtoaa kun otat sen kumitiivisteen pois (tarkoitan sitä muovi-osaa joka peittää kourun jossa lämppärin moottori ja pyyhkijän koneisto sijaitsee) .
Sitten otat pois pyyhkimen koneiston vipuineen kiinni kolmella ruuvilla , sitten kummankin tuuletin siiven päältä irtoaa puolikaaren muotoinen puhallin kotelo (muovi klipsit) puhallinkotelon kehys sitten pois 5 ruuvia aukaisten .Puhallinmoottori siipineen mahtuu pois lievällä väkivallalla kun keskellä moottoria oleva pannan ruuvi ja johtoliitin on irrotettu.
Vihje älä tee pakkasessa muovi-osat lohkeaa / moottorista pystyy varovasti irroittamaan siivet ennen kourusta poistamista (helpottaa paljon pois otossa) Siipi-osat herkät lohkeamaan.
Vaihtomoottorissa (jos käytetty) öljyä kummankin pään akselin hela ennen asennusta muuten ei kestä pitkään.
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6 