EGR mäkeen, auto kuntoon!

[Zeni]

^Mutta eikös tuo ruuvin kiinni kääntäminen juurikin tee saman asian ? Se vetää siis siitä itse ruuvista ilmaa sisään. Sitä en tiedä mihin suuntaan se sitten lähhtee.

Täytynee tehdä sitten keväällä uusi tiiviste. Vaikka parin millin kuparia ja molemmille puolille sitten rikseen tuosta tiivistepaperista omat.

[Robertx]

Ruuvin kääntäminen kiinni estää EGR - venttiilin avautumisen, mutta ei estä "vuotoa" ruuvin kannasta imupuolelle.
Varmin tapa on siis sulkea tapilla, ruuvilla tai kuulalla se alipaineletku myös. Peitelevy estää myös pakokaasujen pääsyn imupuolelle. Selaamalla tämän topicin kirjoitukset läpi saat varmasti lisää tietoa asiasta. Useimmat ovat kuitenkin käsittääkseni tukkineet sen alipaineletkun.

[Zeni]

Ei viitsi upata kun itse on viimeinen kirjoittaja. Kannattaa tehdä heti kunnolla niin saa jotain hyötyäkin. Eli disabloisin X18XE koneisesta Astrasta EGR:n venttiilin tekemällä sokean tiivisteen EGR:n alle. Materiaalina em. tiivistelevy, väänsin EGR:n ruuvin kiinni mutta tulosta syntyi vasta kun pisti EGR:ltä koneelle menevään letkuun laakerista kuulan. Ilman tuota kone imee ilmaa ruuvin kannasta eikä meno ole kohdillaan ennen. Saman asian (kai) ajaa myös ruuvinkannan tukkiminen jollain massalla. Siihen L-mutkaa saa sopimaan itse letkua isomman kuulan joten pelkoa kuulan häviämisestä koneeseen ei ole.

Nyt on aika eri auto kuin ennen Katsotaan mitä räjähtää, joten omalla vastuulla sitten.

[jeppe jääkarhu]

Eikös tuollaisen Simtec 56.1 X20XEV:n EGR -venttiilin lempata kokonaan h*lvettiin ja korvata sen vaan jollain sokealla laipalla (+tiiviste laipan ja tasopinnan väliin ettei vuoda välistä)? Tietenkin lisäksi EGR:n alipaineliitännän tulppaus kaasuläppäkotelosta. Muutenhan tuossa ei mitään estettä olisi, muuta kuin se että miten Simtec 56.1 -systeemin ECU suhtautuu siihen, että EGR:n sähköliitin on irti (eli venttiili on poissa)?

Ainakaan tuohon vanhempaan (Simtec 56.1) EGR:n tulppaavaan sokeaan tiivisteeseen ei tarvitse tehdä mitään reikiä karan liikkumisen sallimiseksi. Käsittääkseni se on vain "uudempien" Simtecien probleema...

[Robertx]

Oikein olet mielestäni päätellyt. ECUN suhtautumisesta sähköliittimen irtioloon ei ole käsitystä, mutta pistokkeeseen tulee jatkuva +12V ja ECU antaa nollan... eli voi olla virranvalvonta ECUssa... sen voinee kiertää/huijata sopivalla vastuksella... eli mittaa sen kelan resistanssin ja vastaavankokoinen vastus liittimen päähän. Toki voi olla, että toimii ilman moista vastusta ihan ok. Kannattaa kokeilla.
Noin on... ei tarvitse siihen vanhempaan sitä reikää.

[App]

vauxhallin miehet saarivaltiossa olivat jättäneet venttiilin paikoilleen kun pari juttua luin. Toisessa oli käännetty sivuun se ja tehty ihan oikea sokea laippa ja toisessa pelkkä sokea tiiviste laitettu oikean tiivisteen tilalle. Enpä löytänyt ihan heti niitä enää uudestaan..
En sitten tiiä herjaisko liittimen irrotus, pitänee testata.

[jeppe jääkarhu]

Oikein olet mielestäni päätellyt. ECUN suhtautumisesta sähköliittimen irtioloon ei ole käsitystä, mutta pistokkeeseen tulee jatkuva +12V ja ECU antaa nollan... eli voi olla virranvalvonta ECUssa... sen voinee kiertää/huijata sopivalla vastuksella... eli mittaa sen kelan resistanssin ja vastaavankokoinen vastus liittimen päähän. Toki voi olla, että toimii ilman moista vastusta ihan ok. Kannattaa kokeilla.
Noin on... ei tarvitse siihen vanhempaan sitä reikää.

Täytyy kokeilla nyppäämällä tuo EGR:n pistoke irti. Kyllä se ECU siitä varmaan nopeasti huomauttaa...(sitten täytynee mittailla vastusta ja huijata vaikka sillä se). Samalla pitänee testata sen AIR -järjestelmän air cut-off valven pistokkeen irroittamista (http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=182196).

vauxhallin miehet saarivaltiossa olivat jättäneet venttiilin paikoilleen kun pari juttua luin. Toisessa oli käännetty sivuun se ja tehty ihan oikea sokea laippa ja toisessa pelkkä sokea tiiviste laitettu oikean tiivisteen tilalle.

Mulla on nyt siellä jostain 1-1,5mm (en muista tarkkaan) kuparista tekemäni sokea tiiviste mutta haluja olisi saada se ruosteinen EGR -venttiili fyysisestikin mäkeen sieltä.

[App]

Itse laitoin paksua alumiinipeltiä (ei mitään tölkkialumiinia).

Ilmottelehan kun testaat miten kävi. Mikä auto sulla on jossa tuo 56.1? Mulla astra G X20XEV(mikä lie simtekki siinä) jossa kans semmonen EGR johon ei tartte tehä reikää venttiilin karalle, ei tule niin paljoa ulos.

[Robertx]

"Täytyy kokeilla nyppäämällä tuo EGR:n pistoke irti. Kyllä se ECU siitä varmaan nopeasti huomauttaa...(sitten täytynee mittailla vastusta ja huijata vaikka sillä se). Samalla pitänee testata sen AIR -järjestelmän air cut-off valven pistokkeen irroittamista (viewtopic.php?f=4&t=182196). "

Noinhan se juurikin on... vähän ounastelen, ettei vikavalo syty. Sama juttu tuon air cut of valven kanssa... senhän olet jo kokeillut. Turhia kapistuksia ovat molemmat, joten ymmärrän erinomaisen hyvin halusi saattaa ne asiallisempaan käyttöön... eli verkonpainoiksi

[Tuomas]

Turhia kapistuksia ovat molemmat

Ei ne nyt turhia ole, kyllä ne siellä ihan syystä on.

[Ari-S]

mulla ei ainakanan omegassa syttyny vikavalo vaikka ajelin töpseli irti.. en kyl huomannu käynnissäkään mitään eroa.. yhtä sekasi ku ennenkin.. pitäs putsata perusteellisesti koko imupuoli..

[c20xetbo]

Ei ne nyt turhia ole, kyllä ne siellä ihan syystä on.

kyllähän ne on turhaa kun heikentää auton toimintavarmuutta. vaan ootkona joku viherpiipittäjä?

[jeppe jääkarhu]

Alunperin eivät turhia ole, päästöjähän niillä vähennellään mutta kun niitä päästöjä mitä ne vähentävät ei mitata meillä...joten romut irti ja koppaan Ja mulla kun ei ole ensinnäkään enää sitä lisä-ilmapumppua eikä kanavistoakaan kiinni, joten ainoa siihen liittyvä pulikka on enää se air cut-off valve ja sekin lähtee vielä pysyvästi .

Hyvin tehty nätti laippa (vaikka rosterista) on kyllä tyylikkäämpikin kuin tuo ruosteinen EGR -venttiili, joten siltäkin kantilta kannattaa

Mutta täytyy nyppästä narut irti ja kattoa mitä ECU siitä tykkää...ei vissiin mitään, kun ei muillakaan ole kummosia tapahtunu.

mulla ei ainakanan omegassa syttyny vikavalo vaikka ajelin töpseli irti.. en kyl huomannu käynnissäkään mitään eroa.. yhtä sekasi ku ennenkin.. pitäs putsata perusteellisesti koko imupuoli..

Mäkin ajattelin, et nyppäis koko imusarjan irti ja laittais pesuun (on meinaa aika helvetin moskanen). Tuleepahan varmistettua sitten imupuoli imuvuotojenkin varalta ...

[Tuomas]

vaan ootkona joku viherpiipittäjä?

Ei siihen viherpiipertäjää tarvita että noilla on ihan todellista vaikutusta kaupunki-ilman laatuun.

[Robertx]

Alunperin eivät tietenkään turhia ole - kommentti koski nimenomaan jeppe jääkarhun tapausta.