lämmitys ei pelaa kunnolla?

[Riku_]

Osaako kukaan kertoa mikä on kun lämmitys ei pelaa kunnolla -> pienellä teholla tulee suht lämmintä ilmaa mutta ku laittaa tuuletinta kovemmalle niin alkaa tulla viileetä ilmaa, vaikka moottori on jo vajaa 90c lämmin. Voisko vika olla lämmitys kennossa, että jos se on tukossa? vai voisko joku anturi vaa olla rikki? Niin ja onko siihe lämmityskennolle kovi vaikeaa päästä käsiksi tarvittaessa?
niin ja kyseessä on siis Opel Vectra B -00.

[ipa]

ensimmäisenä kannattaa katsoa onko jäähdytysnestettä riittävästi ja mikä on sen pakkasen kesto.

[Riku_]

Juu nesteet on katottu, ja jäähdytysnesteen termostaattikin vaihdettu mutta silti tekee tota :/
Jonkunaikaa sitten tosta oli menny lämmityskennon joku alipaineletku poikki mut korjasin sen. Oisko sen takia voinu mennä kenno osittain tukkoon kun ei ole sielä vissiin nesteet kiertänyt oikein vähään aikaan

[jussivo]

Kannattanee varmistaa, että lämpötilan säätömekanismi toimii laidasta laitaan, eikä jää kuumalle käännettäessä "puolväliin". Toimii varmaankin vaijerivetoisesti??

[ppk]

et ollu laittanut missä yhteydessä toi vika alko...vaihto ehtoja on paljon..esim. jos olet nesteiden kans lääränny koita ilmata....
ja toki voi kenno olla tukossa ..itsellä oli omegassa kenno tukossa...ja sen jälkeen piti ilmata tovi ennen ku rupes lämmintä tulemaan mut
nyt tarkenee vaikka teepaita päällä vaik olis pakkasta -25....toki vaihto ehtoja on muitakin mut noi kokeilisin ensin...

[Riku_]

Juu kyllä se säädin pelaa, ainekin omasta mielestäni
Se tosiaa saattaa olla että ilmaa on jäänyt jonnekki, vaikka koitin kyllä parhaani mukaa poistaa ne.
Pitää koittaa huomenna vielä ilmata lisää :p
Eihä tuossa oo mitään järkeä ku äskenki parituntia olin liikenteessä, eikä sisä tila lämmenny missään vaiheessa varmaa +10c enempää
Tuon vianhan huomasin vasta tossa syksyn myötä ku aiko ilmat viiletä.

[Vsq]

Voisi hyvinkin olla kenno, jos moottori lämpenee ja ilmaa ohjaavat läpät toimivat. Onko käsin kokeiltaessa millainen ero kennoon menevien letkujen lämpötilassa? Jos toinen on kylmä niin ei kierrä ollenkaan kennossa. Voi olla myös että lämpö ei siirry tukkeentuneesta kennosta, jolloin letkujen välillä ei ole juurikaan lämpötilaeroa.

[oopelsu]

Joo samaa vikaa täälläkin vectra b -97 ja nyt alkaa olla aika viilee autossa kun on reilu parikymppiä pakkasta ei kanssa tule lämmintä ilmaa kunnolla sisään. aika lehmän hönkäykseltä vaikuttaa 2 ja 3 asennoissa, 4 asennossa puhallin hönkii vähä enemmän mutta ihan viileenä. moottorin lämmöt mittarin mukaan nousee kyllä 80 yläpuolelle.

[ipa]

moottorin lämmöt mittarin mukaan nousee kyllä 80 yläpuolelle.

pitäs nousta yli 90
taitaa termostaatti olla entinen.

[oopelsu]

moottorin lämmöt mittarin mukaan nousee kyllä 80 yläpuolelle.

pitäs nousta yli 90
taitaa termostaatti olla entinen.

onko näin? kun korjaamosetäkin sanoi että termostaatti voi olla loppu. mut sitten yks kaveri puhu että termari olis kunnossa jos nostaa lämmöt kuitenkin koneessa. kun ei viittis turhaan maksaa korjauksesta jos termarissa ei ookkaan mitään... lämmityspuhallin töhöttää kuiteski ihan normaalisti kaikilla asennoilla (viileetä) ja sisätilalämppäri pelaa ja kennoille tulevat putket lämpee ja kenno on ihan lämmin eikä vajuta jäähdytysnesteitäkään mun mielestä

[oopelsu]

moottorin lämmöt mittarin mukaan nousee kyllä 80 yläpuolelle.

pitäs nousta yli 90
taitaa termostaatti olla entinen.

onko näin? kun korjaamosetäkin sanoi että termostaatti voi olla loppu. mut sitten yks kaveri puhu että termari olis kunnossa jos nostaa lämmöt kuitenkin koneessa. kun ei viittis turhaan maksaa korjauksesta jos termarissa ei ookkaan mitään... lämmityspuhallin töhöttää kuiteski ihan normaalisti kaikilla asennoilla (viileetä) ja sisätilalämppäri pelaa ja kennoille tulevat putket lämpee ja kenno on ihan lämmin eikä vajuta jäähdytysnesteitäkään mun mielestä

joo hei otetaas vähän takasin siis nehän on ton jäähdyttimen putket mistä äsken puhuin. ja kun olen kerran täällanen amatööri niin missäpäin mahtaa sijaita tämä lämmityslaitteen kenno ja ne putket?? opel kun on mulle aika uusi tuttavuus ja etenkin tämä vectra.

[ipa]

lämppärin kenno on auton sisäpuolella koelaudan/keskikonsolin sisällä.
letkut löytyy koneen takaa suunnilleen keskilinjan tienoilta 2kpl noin 30mm halkaisijaltaan. ne menee vierekkäin tulipellin läpi ohjaamonpuolelle.

jos termostaatti fuskaan niin syyläri ja putket alkaa lämmetä ennen kun kone on lämmennyt normaali tasolle. yleensä opeleissa se hajoaa juuri noin että jää raolleen ja neste menee jäähdytettäväksi liian aikaisin.

[Riku_]

moottorin lämmöt mittarin mukaan nousee kyllä 80 yläpuolelle.

pitäs nousta yli 90
taitaa termostaatti olla entinen.

Jaa kun mie luulin aluksi kans että termari olis rikki, mutta kun vaihdoin uuteen termostaattiin niin siltikin normaali lämpö on siinä 90 alapuolella.
että ei välttämättä kannata heti ensimmäiseksi lähteä sitä termaria vaihtamaan jos ei lämpene
onko kenelläkään tietoo että onko siihe kennolle kuinka vaikea päästä käsiksi?

[_big_]

Itse sain ohjeet purkamiseen ja kasamiseen merkkiliikkeeltä.
Vaihtoon meni noin 6h. ensikertalaiselta.

Nopein tapa vaihtaa on sahat pala pois apukuljettajan jalkatilan keskikonsulista.
Silloin vaihtoon menee suunilleen 1-2h. ( Näin merkkiliikken miehet sanoi).

[oopelsu]

joo ja tossa päivällä ikävikseni sain sellaisenkin tiedon (taas eri korjaamosetä) että kannen tiiviste voi olla menny. on kuulemma yleisempi näissä malleissa kun se että termari olis rikki. ja se kehoitti kokeilemaan niin että laittaa ajoon pahvin syylärin eteen. jos sisälämmöt paranee niin mahdollisesti termarissa vika ja ellei niin kannen tiiviste loppu
no minä tein äsken työtä käskettyä eikä sisälämmöt parantunut matkaa oli noin 11km ja pakkasta n.-16c alkaa sellanen lievähkö epätoivon rengas kiristää kurkkua