Mitä akkuja käytössä kansalla ja oletteko tyytyväisiä??

[0meg4]

"bossin" silver ja muistaakseni S6

[pn]

Originaali tarroilla ollut akku oireili kerran liikaa, taino, onhan tuo varoitellut viime talvesta lähtien ja tilalle tuli Exiden 74Ah:n laitos, saa nähdä miten kestää. Vanha akku voi periaatteessa olla alkuperäinenkin, ei ainakaan merkintöjä ole auton tiedoissa akun vaihdosta.

[bumper]

Varuilta tuli haettua tuohon A-vanhukseen Vartan 60ah blue dynamicci, kun oli tarjouksessa rapiat 60€. Nykyinen Exide on vuodelta 2001 ja luvassa on seuraavalle viikolle tukevia pakkasia, saattaisihan se vielä pelata, mutta ei ole varaa oikein ottaa riskiä että työaamuna ei lähdetäkään minnekään. Tosin viime talven pelasi vielä hyvin, mutta äkkiäpä tuollainen sitten kyykähtää.

Hintaa pidän helvetin halpana, vastaava identtinen 60ah/540A käynnistysvirtaa Boschi on Motonetissa 90€ korvilla ja tuohon kuuteenkymppiin ei yleensä muuta löydy kuin jotain Snajzderia tai mikälie puolalainen onkaan.

[hujanen]

Hieman akuttaa. Ostaa mätkäytin uuden ooppelin loppukesästä ja nyt pikkusen alkaa harmittaan kun ei sähköä löydy lyhyen ajon jälkeen käynnistykseen .Kaksi kertaa on tämä assistenttipalvelu/hinausauto käynyt antamassa lisävirtaa jolla käynnistyy kyllä.Merkkipajan selitys on että väärin käytetty eli liian lyhyitä ajomatkoja ja jälkihehku vie sähköt. itse epäilen kyllä sulfatoitunutta akkua,auto kun seisoi 1,5 vuotta esittelyautona,ohjekirja ei mainitse että diesel opel ei sovellu talvikäyttöön ja lyhyisiin ajoihin.No täytyy katsoa montako kertaa hinaus-auto käy ennenkuin kokeillaan uutta akkua.Ensi viikolla päästään näköjään kokeileen kunnon kylmäkäynnistyksiä.

[Speedvelvet]

Nonni. SIellähän se nyt on akku tyhjänä perkele.

Nyt vaan vinkkejä, että millanen akku ja mistä? Oulussa majaani pidän joten kauempaa en kehtaa sitä lähteä hakemaan. Ja sellanen akku joka pitää virran myös kylmemmällä... Halvalla ei saa hyvää joten lähdetään akkujen kans siitä 80e ylöspäin.

Oulun akkukaupoista ei ole mitään hajua...

[Tuomas]

Nyt vaan vinkkejä, että millanen akku ja mistä?

Siinähän niitä vihjeitä on yli 200 viestin verran, siitä vaan silmä käteen ja selaamaan.

[OCF2945]

Vartan akuilla menty aina ilman pettymyksiä.

[(F)ast_tra]

Nonni. SIellähän se nyt on akku tyhjänä perkele.

Nyt vaan vinkkejä, että millanen akku ja mistä? Oulussa majaani pidän joten kauempaa en kehtaa sitä lähteä hakemaan. Ja sellanen akku joka pitää virran myös kylmemmällä... Halvalla ei saa hyvää joten lähdetään akkujen kans siitä 80e ylöspäin.

Oulun akkukaupoista ei ole mitään hajua...

Hetki sitten Tekniikan maailman vai Tuulilasin akkuvertailussa Faam -akku tuli toiseksi, hintaa 79 euroa, joten miksi ostaa kaksi kertaa kalliimpaa, vaikka se yhden sijan parempi olisikin?

[Tepi]

astrassa rupes hankookin akku kyykähtään tossa nollan tienoilla, parin vuoden ikänen noin. nyt tuli optiman yellowtop tilalle ja käynnistyy ainakin vielä komeesti näillä pakkasilla(kopkop)

[m.k]

Hieman akuttaa. Ostaa mätkäytin uuden ooppelin loppukesästä ja nyt pikkusen alkaa harmittaan kun ei sähköä löydy lyhyen ajon jälkeen käynnistykseen .Kaksi kertaa on tämä assistenttipalvelu/hinausauto käynyt antamassa lisävirtaa jolla käynnistyy kyllä.Merkkipajan selitys on että väärin käytetty eli liian lyhyitä ajomatkoja ja jälkihehku vie sähköt. itse epäilen kyllä sulfatoitunutta akkua,auto kun seisoi 1,5 vuotta esittelyautona,ohjekirja ei mainitse että diesel opel ei sovellu talvikäyttöön ja lyhyisiin ajoihin.No täytyy katsoa montako kertaa hinaus-auto käy ennenkuin kokeillaan uutta akkua.Ensi viikolla päästään näköjään kokeileen kunnon kylmäkäynnistyksiä.

Kyllä silti pitää olla järki päässä. Diesel vie enemmän sähköä talviajossa kuin bensakone, mm. eberi käy (jos toimii), sitten tuo hehkutus - jo siinä on kaksi asiaa jotka kuluttaa yllättävän paljon virtaa. Eihän bensa-autonkaan akku kestä jatkuvaa pätkäajoa talvella hyytymättä, vaan välillä pitäisi käydä sen verran ajamassa että kone ehtii lämmetä normaaliin käyntilämpöönsä ja autolla ajetaan ainakin pätkän verran ihan maantienopeuksia... Toinen vaihtoehto on sitten ylläpitolaturi. Helpoin on esim. defaan kytkettävä, eli akku latautuu aina kun auto on lämmityksessä. Tuo lienee siinä 200€ hinnoissa, mutta säästää kyllä ihan reippaasti kun akun käyttöikä moninkertaistuu. Sitten on myös nämä edullisemmat ylläpitolaturit, mutta noissa on sitten se ongelma että pitää laittaa erikseen töpseli seinään, kun tuo em. defan systeemi toimii aina kun lohkolämmitinkin. Nuo halvimmat laturit on kans siinä n. 30€, mutta ainahan voi myös hakea honkkarista apukaapelit (n.10€, liian ohutta kaapelia) ja tuskailla niiden kanssa talvipakkasilla.

[Iro]

Tommonen Energie 70ah:
http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=388

Ainakin 1. päivän jälkeen tyytyväinen

2 ja puolivuotta toimi loistavasti,sitten meni kärry vaihtoon.

[Enochian]

Bilteman akku edelleen käytössä vaikka se olikin aivan surkea TMn testissä. Onneksi siinä on yhä yli 3v takuuta jäljellä niin saa vaihtaa uuteen jos ei auto joku aamu enää käynnistykään.

[Speedvelvet]

Tuommonen tuli laitettua. Satku piti köyhtyä ja 2v takuuta. Jos sillä hetken pelais..


Köyhällä ei oo vara ostaa halpaa.

[Jartsa]

varta 100ah,aivan samallalailla pyörii oli nolla keli ta -25 pakkasta.

optima,bosch,varta ja exide noista itse valitsisin.

kyllähän tollanen faam voi testeissä pärjätä mutta kestoikä onkin sit kysymysmerkki.

[(F)ast_tra]

kyllähän tollanen faam voi testeissä pärjätä mutta kestoikä onkin sit kysymysmerkki.

Käytetään myöskin SISUissa, joka tarkoittaa, että puolustusvoimien kalusto on myös varustettu näillä akuilla, joten ei kai ne täysin huonoja voi olla? En ainakaan ole mitään huonoa kuullut.