Astra J (oli: Astra I?)

[essentia-]

eilen käytiin broidille kattomassa autoa Vantaan Magneetista ja siellä tuli nähtyä ja koeistuttua uutta astraa. Varsin makeen näköinen peli

[Valde]

Tulipa käytyä ottamassa kylmät tyypit tästä autosta. Tarjosivat koeajoonkin, mutta antaa innokkaampien mennä. Oven avattua ja istuttuaan autoon odotti jonkinlaista sävähdyttävää kokemusta, tai oloa, että nyt tuli istuttua "omaan" autoon, mutta ei. Ensivaikutelma oli, että ompas tämä pieni. Sitten ruuvaamaan penkin säätöjä kohdalleen. Penkkiä sai ottaa aika paljon alaspäin, vaikka olenkin vain tällainen keskimittainen (180cm) ennen kuin autosta alkoi nähdä ulos. Nostin ratin yläasentoon, ja silti se jäi mielestäni hiukan liian alas. Eli ajoasennosta on uuteen Astraan rakennettu melko sporttinen, tai penkissä vain on todella paljon säätövaraa. Taustapeili on melko hallitseva ja keskellä, mutta pienempi, kuin H-Astrassa. Vaihdekeppi oli mielestäni liian lähellä ja vaihteet tuntuivat yllätävän tahmeilta käyttää (siis paikallaan räplätessä ja uudesssa autossa) Piti mennä heti vertailuksi ottamaan tuntumaa Corsan sisätiloista. Laatuvaikutelma oli tietenkin eri luokkaa ja takapenkin tilat pienemmät, mutta ajoasento tuntui jopa ehkä hiukan paremmalta. Tottumis kysymys, mutta selvästi Ooppelilla halutaan pappa-imagosta eroon. Vertailussa uuteen Meganeen, kallistuisin ehkä jopa Rellun kannalle. Se tuntui selvästi isommalta autolta, mutta muutamat ranskalaisuudet sitten taas häiritsivät. Toisaalta jos haluan sporttisemman auton, jossa on säväys sitä jotain, jäisin ehkä odottelemaan uutta Alfa Guiliettaa.

Valinta on siinä mielessä helppo, että nyt vain odotellaan pari vuotta ja seurataan käytettyjen hintakehitystä, käydään koeajoilla ja sitten annetaan pankijohtajan tehdä lopullinen valinta. Itse ehkä ottaisin Alfan, mutta vielä se on haaveissa vain...

[essentia-]

torstaina oma astra alkoi polttamaan vikavaloa joten edessä oli koodien luku.
heti eivät saaneet astraa magneetissa työn alle joten mulle annettiin siksi aikaa ajoon uusi astra 1.6 turbomyllyllä (maahanhan nää on kait tulleet 1½ viikkoa sitten koko autot...)
ajossahan tuo oli hiljainen kuin mikä eikä vedellyt ihmeemmin, turbon olemassaoloa ei käytännössä huomannut ollenkaan. Vähän hämäsi se namiskaviidakko siinä keskikonsolissa, mutta oli kuitenkin helppo käyttää koska on samantyylinen kuin insigniassa. Mäkilähtöavustin herätti hieman ihmetystä samoin kuin sähköinen käsijarru, eli tässähän ei ole "normaalia" kässärikahvaa ollenkaan, ainoastaan sellainen nostokytkin kahvan paikalla. känkkä siis vapautuu automaattisesti kun kierroksia nostaa tarpeeksi :O

Farkkua ja dieselkoneita odotellessa, tuntui se sen verran hyvältä

[ata]

Erittäin hieno saitti uudesta Astrasta tehty, paljon videoita auton suunnittelusta ym. ja voi valita auton väriä, vanteita sisustaa ym.

Jos uusi Astra kiinnostaa (miksei kiinnostaisi) niin kannattaa katsoa tuo saitti läpi!
Mm. muotoilussa on C-pilarin muoto kuulemma saatu kiemen-coupe B-Kadetista.

http://www2.opel.fi/content_data/GME/01 ... index.html

[jariz]

Kone asennettu vanhaan hyvään tyyliin yhdessä kuvassa

[NOesc]

Tuli käytyä koeajamassa tää uusi astra, on siinä keskikonsolissa vaan melkosesti nappeja mitä painella (ehkä vähän turhankin paljon). se vaihdekepin "valokehys" ja sisäkahvojen valot oli oli hienot, ja ihan passelisti on kromiakin..

[JukeN]

Tuli laskeskeltua mitä tarvittavilla varusteilla oleva Astra maksaisi ja 30,5ke tulee kun premium- ja sisätilanpaketit, nahkaverhoilun, USB:n ja metallivärin ottaa. Kone tietysti 1.6T ja varustetaso sport. Päälle tietenkin vielä toimituskulut, lohkolämppärit ja talvirenkaat... Tietysti alustakin pitää päivittää ja...

No ehkä ajellaan coupella vielä. Huomenna voisi kuitenkin käydä ainakin koeistumassa. Suhteessa H Astraan tuo hinta on kuitenkin ihan kohdallaan, 1.6T GTC maksaa kuitenkin karvalakki sporttina jo päälle 29,5ke. Astra J:hin tuolla hintaa sentään saa AFL bi-xenonit, parkkitutkat, nahkaverhoilun, AAC ja kaikki muut perushilppeet.

[Antti H]

Tulipa käytyä ajamassa Astratuolla 1.6 koneella.. Melko tukkonen kun omamassa oli 1400kg:n kieppeillä. Muuten tosi makea peli! Farmaria odotellessa.. Ei tuo esittelymalli tilojen puolesta säväyttänyt

[ascona_c]

Niin ikään tuli tänään käytyä ajamassa 1.6 Enjoy -varusteinen Astra.

Ensihuomio oli että musta väri pukee autoa todella hyvin!
Ei tuo kyllä tuolla 1.6 vaparilla mikään raketti ole, ehtii, mutta ei kiireisille. Ohjauspyörä jää yläasennossakin vähän turhan matalalle, vastapainoksi taas kuljettajan istuimen saa säädettyä todella alas. Etuvilkut näyttää lasketun edessä sumuvalojen tasolle alahelmaan, liekö tämä nyt hyöty vai haitta.

Kolmen hengen kuormalla takalasit alkoivat hieman huurtamaan -20c pakkasella, ilmastointi oli automaattiasennolla, ja lämpö +21c.

Mielenkiintoinen yksityiskohta oli, että monitoiminäyttö näyttää radiokanavan lisäksi myös radiosta kuuluvan kappaleen nimen, sekä esittäjän. Tällaista en muista muissa autoissa nähneeni.

Automyyjän mukaan paremmassa Sport -varustelutasossa on Flexride -alusta vakiona, ja ensimmäiset turbomallit tulevat kuulemma myyntiin maalis-huhtikuussa.

[ascona_c]

Ja uudessa Start!:issa Liinpää kehuu Astraa niin, ettei muuta ehdikään

http://www.ruutu.fi/video?vt=video&vid=57856

[Veeksi]

Kolmen hengen kuormalla takalasit alkoivat hieman huurtamaan -20c pakkasella, ilmastointi oli automaattiasennolla, ja lämpö +21c.

Näyttäkää auto missä näin ei käy. Jatkuvasti, ja jokaisen, automallin kohdalla ihmiset valittaa tuota. Ja asia tosiaan on noin. Jos puhallus tulee tuulilasin kohdalta niin jokainen voi miettiä sitä miten perkeleen kovalla sen puhalluksen olisi oltava, että se puhaltaisi takasivulasienkin kohdalta kosteuden pois (saati lämmittäisi lasia kovemmin kuin mitä pakkanen lasin toisella puolella kylmentää sitä). Varsinkin kun autoissa on tylsät b-pilarit. Kyllä...on mahdollista ettei ne takalasit huurru, mutta sitten on myös etupenkkiläisillä tukka takana.

...on (tullut vastaan) 1 automalli missä noin ei käy...se on surullista kyllä volvo s80, missä on erilliset puhaltimen suulakkeet takasivuikkunoille. Muista ko. auton hyvistä ominaisuuksista onkin sitten luetteva mainoskataloogista.

[Zafira]

Täydellisen Astran (1.6t Sport automaatti premium- ja sport performance paketeilla) sais vähän reilulla 30k eurolla
Pitääpä ruveta säästämään.

[C0551]

Automyyjän mukaan paremmassa Sport -varustelutasossa on Flexride -alusta vakiona

Hinnaston mukaan kuitenkaan ei ole?

[tommyt]

Tuli koeistuttua Sport-malli ja yllättävän ahtaan penkin ovat siihen tehneet. Sivutuet painavat reisiin ja selkää ei saa kunnolla selkänojaa vasten kun hartiat ottavat ensimmäisinä vastaan vaikka meikäläisen kroppa on normaali 172cm. Periaatteessa sisältä siisti mutta kovaa ämpärimuovia ihan liikaa.

[makemu]

pitää kyllä heti käydä koittaa tuota uutta astraa ku paketin pois kädestä saa, miellyttää omaa silmää kyllä